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斷鏈道安/人行道改革屢受阻 人本規劃師號召「街道醫生」搶救行人地獄

台灣長年因都市設計不佳、街道設計多「以車為本」,讓行人死傷數居高不下,一群民間力量為主的「人本規劃師」跳出來自救,希望號召更多人成為「街道醫生」。圖為民眾簽署人本規劃師願景推動宣言。圖/貳本規劃設計顧問公司提供
台灣長年因都市設計不佳、街道設計多「以車為本」,讓行人死傷數居高不下,一群民間力量為主的「人本規劃師」跳出來自救,希望號召更多人成為「街道醫生」。圖為民眾簽署人本規劃師願景推動宣言。圖/貳本規劃設計顧問公司提供

由於台灣長年因都市設計不佳、街道設計多「以車為本」,街道設計缺乏人行道、騎樓被霸占,行人無路可走,只能被迫走在馬路上,甚至屢屢出現父母推著娃娃車與車爭道、險象環生,讓行人死傷數居高不下。「行人地獄」,至今依舊難解,一群民間力量為主的「人本規劃師」跳出來自救,希望號召更多人成為「街道醫生」,他們大聲呼喚交通部長王國材快來參加。...

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行人零死亡推動聯盟於3月17日,在全台7縣市同步發起串連快閃,要求立院退回惡法。圖/聯合報系資料照片

斷鏈道安/微罪不記點恐釀「大漢偷牽牛」? 道安對話政府聽進多少

蔡英文政府的道安鐘擺搖擺不定,違規記點制度又大轉彎,造成社會對立動盪的原因,是政府和民間、學界在道安政策端皆「斷鏈」。政府不僅不和學界、民眾對話,道安政策更使人民無所適從,一群學者與民間團體發起「道安對話行動」,有學者忠告「細漢偷挽匏,大漢偷牽牛」,提醒政府「勿以惡小而為之」,據悉,交通部高層獲知這場座談會時頗有微詞,這場道安對話行動,有辦法拯救正在朝向「多輸」的社會嗎?

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