生活萬象

交安基本法／落後日本50年 台灣交通改革急需借鏡國外經驗

人口數逾台灣5倍、1.25億人的日本，去年交通事故死亡人數2636人，比台灣去年的事故死亡數2990人還少，圖為台灣街頭車輛景象。圖／聯合報系資料照片
人口數逾台灣5倍、1.25億人的日本，去年交通事故死亡人數2636人，比台灣去年的事故死亡數2990人還少，圖為台灣街頭車輛景象。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者楊竣傑

曾歷經「交通戰爭」的日本，早在52年前就推出《交通安全對策基本法》，大幅降低交通死傷人數；瑞典則在25年前就以「交通零死亡願景」為基礎，進行連串道路工程、考照制度的改革。當台灣才正提出《交通安全基本法》草案，交通死傷問題成為「國安危機」，屢屢登上國際媒體時，落後超過50年的台灣，能從日本與歐美國家，學到哪些交通改革經驗呢？

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日本 台灣 事故 瑞典 自行車 車道 死亡率 行人地獄 生活
楊竣傑 記者

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外國觀光客對台灣交通最大印象就是混亂，整體交通環境沒有因應各車種規畫，汽車、機慢車、行人都互不禮讓，上路猶如置身危險之中。圖／聯合報系資料照片

交安基本法／立草案改善道路安全 「行人地獄」能得到解藥嗎？

台灣交通死傷事故頻傳，每天都有8個人出門後，因交通事故，再也回不了家，不僅4國政府齊示警，歐洲商會也指出道路交叉口設計仍未優化行人安全；台灣卻仍缺乏一部改革交通安全的法規，立委因而提出《交通安全基本法》草案，從道路工程到交通規範，都可以明確法律要求各機關遵守。這部法令，真能成為台灣長期漠視道路安全，挽救人命的解藥嗎？

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