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蘇花公路崇德至和仁段9月8日受強降雨影響，出現土石流再度中斷，公路局緊急搶通，不過邊坡仍有許多土石。圖／聯合報系資料照片 生活

蘇花路廊中斷成常態 鐵公路系統性備援運輸該如何執行

403強震後，蘇花路廊柔腸寸斷，多次因為大雨、土石流中斷，土石清了又清，軌道一再搶修，幾乎成為新常態，花東居民苦不堪言。交通部終於把以往鐵公路阻斷3天才啟動海空運備援方案，精進為3小時啟動疏運計畫。但如此關鍵3小時的SOP該如何規畫、執行，將是關鍵。

4月16日深夜，一名長榮航勤拖車駕駛員執行空機拖機時，不慎撞到另架波音航機，導致機鼻嚴重受損。 圖／讀者提供 評論

未多派翼尖員因缺工？長勤拖機撞航機 可採科技手段提升安全保障

長榮航勤拖機作業4月16日深夜發生航機碰撞意外，一架長榮航空A321-200飛機，在移機作業時不慎碰撞到另架長榮波音777航機，導致機鼻嚴重受損，發生此事時，長勤未再多派2名翼尖員指揮監督。自去年起迄今的長勤缺工問題遲未解決，是否因人力短缺、員工過度疲勞導致作業失誤？是長榮航勤不可不正視的嚴重問題。