歷史揭密

機號密碼/台灣機號用不完、大陸卻還得搶號?來看華航機隊編號有何禁忌

台灣民航機編碼使用五碼制,其中華航的機隊最複雜,編號時也就出現最多的禁忌。圖為華航波音747-400F貨機,而B-187xx是華航貨機使用的編號。圖/聯合報系資料照片
台灣民航機編碼使用五碼制,其中華航的機隊最複雜,編號時也就出現最多的禁忌。圖為華航波音747-400F貨機,而B-187xx是華航貨機使用的編號。圖/聯合報系資料照片

中共建政初期民航事業極度不發達,又非聯合國與國際民航組織ICAO會員,航空器不顧國際規定,僅有數字編號。直到其獲得聯合國代表權,加入ICAO之後,才沿用代表中國的B字首。而我方雖被迫退出ICAO,但仍堅持續用B字首,成為兩岸在國際場合,少數使用同樣識別代號的例子。

不過,為避免雙方號碼出現重複,從1990年代起,台灣的民航機編碼,就開始改用五碼B-xxxxx,中國大陸則延續四碼B-xxxx。然而對岸經濟起飛後,民航市場規模暴漲,系統出現嚴重超載狀況。反之,飛機較少的台灣却使用五碼,「僧少粥多」的結果,使業者可以各憑喜好挑選號碼。其中華航的機隊最複雜,編號時也就出現最多的禁忌與「密碼」。...

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