T3分配戰／國際樞紐機場航廈怎分配？美籍航司霸氣投資建自己的航廈

杜拜國際機場為國際客運量最繁忙的機場。記者楊懿／攝影

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2024-05-19 10:00 聯合報／記者甘芝萁

華航、長榮和星宇航空未來將同時進駐桃機第三航廈。全球樞紐機場的航廈分配各有緣由，為何有的依聯盟、有的依航線？甚至有航空公司自己蓋航廈。而旅客可能更關注的是轉機效率、提領行李速度和貴賓室。

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甘芝萁記者

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桃園機場第三航廈預計2026年完工啟用，但外界質疑依照目前規畫三家國籍航空進駐的方式，未來T3勢必擠爆。圖／聯合報系資料照片

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2024-05-20 15:30

桃機第三航廈未來將由三家國籍航空進駐，並考量轉機客需求，將北美、東北亞、東南亞、紐澳線移入，可以預見，將來必然擠爆。桃機公司如此決策是真考量交通需求、分流管理？若是，必須提出強而有力的數據佐證，否則只會讓外界認為，這樣的分配只是為了滿足特定業者的需求而已。

桃園機場公司日前宣布，新建中的第三航廈未來分配將由華航、長榮和星宇三間國籍航空進駐。圖／聯合報系資料照片

T3分配戰／桃機不按國際慣例分配進駐 3國籍航雨露均霑有何考量？

2024-05-18 11:30

桃機第三航廈如火如荼新建中，如何分配爭論多時。桃機公司近日宣布華航、長榮和星宇三國籍航空都能進駐。T3分配看似雨露均霑，但會造成什麼隱憂？如何避免？恐是桃機公司須思考的課題。

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