融資租賃龍頭中租控股日前推出新品牌URiDE，正式跨入共享車市場，與和泰車iRent、裕隆LINE GO三強爭霸。外界好奇，共享車市場的魅力真有大到可以吸引這麼業者布局嗎？為何租賃業會踏入共享車市場，業者的盤算是什麼？
和泰車旗下汽機車租賃龍頭和雲iRent日前大動作宣布開放加盟，首波攜手攜手小馬、愛旺及直航租車共同擴大汽車共享生態圈，和雲說開放加盟的出發點是基於消費者反映車輛數不足，加盟可快速補充車源，同時創造和雲、加盟者與消費者的三贏局面。 透過結盟，汽車業進入開始進入大者恆大的時代。不只和雲，裕隆旗下格上Go Smart表示，為擴大服務，今年已大舉投入500輛新車，除主力車款Nissan KICKS、Sentra，還有SUZUKI SWIFT、HONDA FIT油電款新車，另外也增加100個新站點，在暑假旺季已可看出效益…
電動車看似是交通運輸的減碳救星，近幾年在全球淨零碳排的趨勢下也不斷增加市占率，但根據國際能源總署（IEA）的分析，由於電動車的製造階段比傳統燃油車需要多使用四倍以上的金屬礦物，造成在原料開採及製造階段反而造成更多碳排。循環台灣基金會指出，據世界經濟論壇預估，2050年全球汽車數量將成長近兩倍，即使大幅改換電動車，溫室氣體排放量仍將不減反增。
雙北大眾運輸與共享運具相對健全，沒買車，不用養車的小資族，少了這筆開銷，如何挪用幫自己加薪？理財專家建議，零股交易聚沙成塔，可能不到三年，就能存到一張市值五六十萬的台積電股票，不妨考慮；另可買信譽好又穩健的ETF，抑或選擇定期定額存款。
18歲考駕照，買汽機車，過去猶如神聖成年禮，雙北交通發達，加上共享運具漸活絡，年輕人是中重度使用者，大學生、社會新鮮人擁抱共享，捨棄非得掏筆錢買車「登大人」的舊思維，選擇多了彈性，又省去養車麻煩，尤其搭配捷運接駁，以及餐敘小酌的單向騎乘，已成雙北移動新趨勢。
半罩式安全帽有安全風險，但不論出租機車的業者，還是時下都會區很夯的共享機車，提供的主要是半罩式安全帽，業者以機車置物箱空間決定安全帽型式，而非安全性；至於全罩式安全帽有擋風鏡片，因損壞率高，業者不愛。不過，現行法令並無明文規定一般機車未明定或建議哪一種型式，只要求需檢驗合格，也成為安全隱憂。
桃園市升格最晚，捷運、公車系統不若雙北普及，共享機車成為補足短程運輸需求的綠色選擇之一，共享運具業者也相中桃園這個最年輕的直轄市，潛力不可限量，繼Gogoro旗下共享機車GoShare去年8月首發城市選在桃園後，和泰汽車旗下的iRent今年初也到桃園插旗，持續擴張營運，搶攻共享機車市場大餅，市民不忘「敲碗」，盼望另一業者WeMo來共襄盛舉。
