財經掃描

電動車新局／傳統車廠轉型慢 新創公司太燒錢 台灣供應鏈商機浮現

傳統燃油車大廠站在電動車時代的新起點上，要轉型並不容易，前有強敵特斯拉（圖），後有追兵中國電動車。路透
傳統燃油車大廠站在電動車時代的新起點上，要轉型並不容易，前有強敵特斯拉（圖），後有追兵中國電動車。路透
聯合報 ／ 記者馬瑞璿

電動車時代到來，然而，站在這個新時代的起點上，傳統汽車大廠卻不免顯得侷促，一方面想追上電動車新發展，另一方面卻又無法放棄傳統燃油車市。外貿協會董事長黃志芳近年走訪日本、歐洲、美國，積極帶領台灣汽車產業走進電動車市場，在他看來，汽車品牌廠規模太過龐大，要轉型並不容易，但傳統大廠若能另闢蹊徑，也許能走出全新電動車新局…

登入看完整精彩內容

認同請分享！
9/30前訂閱年方案 抽iPhone 14 Pro

登入閱讀

還不是會員？ 馬上註冊

訂閱看完整精彩內容

認同請分享！
9/30前訂閱年方案 抽iPhone 14 Pro

訂閱支持
電動車 車廠 台灣 新創企業 資通訊 外貿協會 財經
馬瑞璿 記者

系列文章

各大業者各出奇招搶進電動車和智慧車藍海。圖為車用晶片供應商恩智浦（NXP）。路透

電動車新局／車用半導體駕馭未來 筆電退潮後 汽車晶片成新藍海

特斯拉、雙B、福斯等車廠在自駕車與電動車所使用的汽車電子、車用系統上大有進展，軟硬體升級、人工智慧與先進駕駛輔助系統（ADAS）的導入，也抵達另一奇點（Singularity，指人工智慧自己可以創造出比自己能力還強的東西）。許多汽車都進化得更智慧、感測更靈敏、反應更迅捷、能自動煞停，讓3年前一場離奇車禍，發生機率持續降低。 這正是台灣半導體和ICT產業新契機。台灣先進車用技術發展協會理事長黃崇仁指出，疫情期間，車用晶片大缺貨，蔚為全球焦點，不只引爆各國自建半導體產能需求，全球車用晶片與汽車電子發展也相應加速，讓舉凡汽車面板驅動IC亦迎來客製化、特殊標準等新興需求，「未來做汽車和做電子，會愈來愈hybrid（混合），」黃崇仁說。

比亞迪等中國大陸電動車廠，在泰國市場拿下逾半市占。路透

電動車新局／銷售超越特斯拉 陸廠電動車為何能在泰國獨占鰲頭？

泰國向來有「東方底特律」的美稱，站在這波電動車洪流之中，泰國本地的車市，卻也悄悄出現變化。雖然傳統油車市場中，還是豐田、ISUZU、本田等三大車商獨占鰲頭，然而，來自中國的比亞迪、合眾卻聯手拿下泰國50%的電動車市場。中國電動車品牌為何能夠來勢洶洶，在泰國汽車市場中，掀起一陣巨浪？未來，泰國又要如何在生產領域拉幫結派，打造電動車全新商機？

特斯拉在今年1月開始降價，隨後包含比亞迪、蔚來、小鵬、大眾、寶馬、奔馳、日產、本田、豐田等近40家車廠陸續調降售價，引發熱議。路透

電動車新局／2關鍵主宰全球電動車發展版圖 Q1變化牽動台廠供應鏈地位

全球節能減碳，帶動電動車發展腳步快速，過去幾年間，除了傳統車廠紛紛轉進電動車領域之外，全球還有無數電動車新創冒出頭，希望能在這個全新領域中，分一杯羹。不過，「補貼與價格」已開始主宰全球電動車發展版圖，今年第1季，全球電動車市場更發生兩大變化。

桃園市環保局今年推出「桃汰郎」電動機車補助方案，增加補助淘汰老舊機車範圍，並首度納入車齡10年以上的5期機車。圖／聯合報系資料照片

電動車新局／誰能搶謝國樑電動機車單 Gogoro沒把握、光陽賠錢也要做

基隆市長謝國樑在選前提出免費送「Gogoro或同等級」電動機車，日前更宣布今年下半年就可望交出首批一萬台。業者無不摩拳擦掌欲搶下這張大訂單，由於現行電動機車的售價仍然偏高，客製化4萬元的電動機車成為唯一解方，但接下來還卡在一道難關。 謝國樑推出免費送「電動機車」政策在之前引發不小爭議，更屢屢被外界質疑可行性、財源從何而來等，但謝國樑認為，在中央與地方的補助、編列預算，加上業者推出「特製版」的電動機車，絕對能夠做到。而在基隆率先推動後，可望帶動其他縣市跟進，加速政府運具電動化的腳步。

推薦閱讀

討論

規範
  • 留言不得有違法或侵害他人權益之言論，違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者，請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多 最多回覆 新到舊　 舊到新　
看更多回覆