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6月30日交通新法上路後，恢復民眾檢舉違規臨停，也納入違規記點制，只要違規臨停遭開單，就記1點，一年記滿12點就會吊扣駕照兩個月，常須臨停的計程車、貨車駕駛怒吼影響生計，要政府先改善道路設計。 「行人地獄」下的道安改善措施，再度掀起波瀾與衝突，專家直指桃園市的偏心左轉車道改造計畫，會是好解方，可使車輛臨停不再成為挨罰目標，這要如何辦到？有效嗎？聽聽專家怎麼說。
下藥迷昏小黃運將劫財，卻造成至少3名司機溺斃汽車旅館浴缸的江雲卿，由於犯案手法雖特殊卻如出一轍，才讓各地檢警能在很短的時間內串連起來並偵破，但一審遭判死刑的江女，卻在上訴到最高法院後，因為堅稱「只是想要錢財，無意取人性命」，獲改判3個無期徒刑，在鬼門關前逃過死刑判決。
開網約車是中國大陸很多失業者的中途站，不時可以看到陸媒報導某些重點大學的畢業生跑去開滴滴。2022年大陸受疫情反覆、許多大城封控以及經濟景氣的影響，從前一年開始多個行業都掀起裁員潮，更多的人湧入了外賣、網約車等行業。過去「瘦死的駱駝比馬大」，網約車再不濟，一個月的收入也超過了打工族。 但如今跑網約車的客單價被壓低了，更「一口價」，讓很多網約車司機往往愈接愈賠。近日杭州、合肥、上海等7個城市的市政府紛紛出手，要清退不合規的網約車，作為失業大軍的滯洪池的網約車如果被大規模清空不合規車輛與司機，這群恐無法再接單的司機將何去何處？
2007年8月犯下台北縣八里開膛棄屍案的計程車司機闕興華，有殺人、性侵害、重傷害等多項前科，可以在落網後，先是一再飾詞狡辯，矢口否認犯行，卻因有思覺失調症的妻子露出破綻，不再飾詞狡辯，平靜地一步一步敘述殺人動作，態度180度大轉變，也令辦員警大開眼界。
大陸配偶劉麗清葬身台灣公墓空地，成為台灣首宗開膛剖屍案，起因竟是與大陸同鄉間言語的齟齬，引來跨海殺機，持刀逞凶的計程車司機闕興華也變成「台版開膛手傑克」，闕甚至揚言「就算下到地獄，遇見她，還要再殺她一次。」
2007年大陸配偶劉麗清遭人棄屍公墓空地，不僅全身赤裸，還遭兇手以開膛方式從胸口縱切到會陰部，腹內臟器外露，死狀極慘，成為台灣首宗開膛剖屍案；「凡走過必留下痕跡」，在刑案偵辦過程特別需要這樣的「痕跡」，就在警方迅速掌握一個又一個證據下，讓涉嫌殺人棄屍的小黃司機闕興華，在案發24小時後俯首認罪。
阿羅哈客運將於本月14日停駛僅存的兩條路線，經營雲林往返台北路線的日統客運，也傳出明年不繼續營運的訊息，反映客運業者受疫情衝擊，載客量銳減、財務狀況吃緊，都是重要警訊。學者認為未來1、2年，業者勢必全面檢討是否續營的動作會愈來愈大，政府若要防止「骨牌效應」，得全面檢視客運業者的狀況與優化方法，才能確保民眾行的權益。
2000年千禧年的9月10日晚上，基隆市陳姓國中少女被人發現陳屍僻靜的七堵區長安街，口、鼻都被膠帶封住。檢方相驗遭性侵殺害後棄屍，手法殘暴，群情激憤，只是線索有限，遲未查出凶手。事隔10年，犯下這件泯滅人性案件的計程車司機曹添壽另涉性侵案，警方比對DNA，查出殺害陳姓少女的凶手正是他。
要價近200萬元「特斯拉」電動車，等於車界時髦的代表，但當成眾人可搭的「小黃」計乘車，會不會太炫？其實光是台灣大車隊在台北、台中和新竹等大都會，就有50多輛特斯拉小黃，竹科所在地的新竹市有很多商務客需求，已有10多輛穿梭街頭載客，往往讓搭到的乘客很驚喜。
疫情中有許多無名英雄，載送染疫確診者隔離，到結束隔離在不安的情緒中安全返家，防疫司機就是其中一群人。他們在包得密不透風的防護裝備中，一待就是8小時，不進食、不上廁所，這群看不到面孔的人，不怕身處在高風險環境，他們在衝往每一趟任務時，心中擔心的都是家人。
餐飲與服務業，無疑是這波疫情三級警戒下，最直接受到衝擊的「慘」業。但這一次，影響規模更甚以往，業者除了坐以待斃，還能怎麼做？本報走訪這些「海嘯第一排」的產業，請他們談談如何在危機中突圍自救、培養新能力。 本日登場的是疫情下還滿街跑的計程車（小黃）。俗稱55688、有2.2萬輛的車隊龍頭台灣大車隊，去年以高規格防疫措施成功挺過，但今年環境更艱困，民眾都不出門之際，董事長林村田要運將們化身美食外送員，「防疫互助」才可讓餐飲業與計程車司機雙贏，「先加減賺一點，重點是要讓員工有工作做，他們心才不會慌」。
「今天有一趟特別任務。」25日下午，計程車司機「阿元」接到車隊老闆電話，告知有一名確診新冠肺炎男性，後送中南部隔離治療時不幸離世。老闆給他的這趟任務，是要載往生者隔離中的妻小，從新北到中南部檢疫所見爸爸最後一面。阿元接到電話一口答應，載著一對心碎的母子一天折返，去送親人最後一程。
「他們輸過一次，我們要讓他們再輸一次。」2016年7月，東南亞最大的叫車軟體和送餐平台巨擘Grab創辦人暨執行長陳炳耀（Anthony Tan）在給內部同仁的公開信中，直接與Uber叫陣；那是在中國叫車軟體龍頭「滴滴出行」併購Uber在中國的業務與資產後。
疫情趨緩讓計程車市場回溫，就連裕隆、和泰兩大車商，最近也成立計程車隊，搶攻叫車商機。然而不管既有或新進業者，現在都做起「出行整合服務」，建立起各具特色的叫車平台生態圈。像是台灣大車隊的酒後代駕、旅遊包車，甚至延伸到打掃洗衣等生活面向。裕隆也推出一站式交通平台。和泰的車隊也整合消費者移動過程中，所需要的各種資訊流、金流、派遣服務。
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