總統當選人賴清德今早參觀嘉義亞洲無人機AI創新應用研發中心，並與業者座談，現場能搭載輕型飛彈的無人機JACKAL一號，碳纖維螺旋槳驅動馬達上出現「MADE IN CHINA」字樣，業者解釋，目前測試階段使用，已能量產，未來將更換為台灣製造。
飛機的機翼布局種類繁多，不管是平直翼、後略翼、可變翼、常態布局、鴨式布局，這些的排列組合在設計時怎麼去挑選？為何四代機前戰機風格各有特色，到了五代機就變得像智慧型手機一樣，大家長得都很像？本集部隊鍋就來討論戰鬥機的設計，在各種五花八門的選項下，是怎麼湊在一起。
華為的Mate 60 pro上月底突襲式上市後，一個全球首創的功能廣受關注，並被當成最大賣點，它成為人類第一支無天線可以撥打衛星電話的手機，在它的包裝上，「衛星移動終端」的自我定位闡示了它真正的主體本質，但助它完成這一創舉的「天通一號」衛星，雖然也進入了人們的眼簾，卻未贏得多少注視。 2016年8月6日，天通一號01星在西昌衛星發射中心，由長征3號乙運載火箭，成功發射升空。成為中國大陸首顆自研的行動通訊衛星，中國這才進入了衛星行動通訊的時代...
印度太空船「月球飛船3號」（Chandrayaan-3）23日成功登陸月球南極（South Pole），該區是陽光永遠照不到的月球陰暗面（The Dark Side of the Moon）。由於俄國的「月球25號」（Luna-25）登月艇19日登陸時墜毀，印度顯然是這回合的贏家。不過有專家指出，對月球的俄印之爭只是熱身賽，月球南極可能成為下一個充滿主權爭議的南海，真正的重磅對決將由美國與中國大陸擔綱。
印度與俄羅斯先後在7月中與8月發射月球探測器，目標降落在鮮少探索過的高緯度地區，那裡據信蘊藏令人夢寐以求的水冰（water ice），可大幅提高月球作為永久太空基地的價值。俄國憑藉強大火箭實力「後發制人」，比印度慢近一個月出發，硬是比對方快三天抵達，20日卻傳出已「硬著陸」墜毀。這場「迷你太空競賽」，成敗影響著美中未來殖民月球的計畫，現在就看印度能否順利達陣。
加拿大即將採購下一代反潛巡邏機，汰換現役CP-140曙光女神（Aurora）。對於這筆訂單，加國航太大廠龐巴迪（Bombadier）興趣滿滿，全國經濟產值最高的安大略省與魁北克省，省長都主張國機國造，以龐巴迪Global 6500商務客機為基礎發展新機。加國政府卻與地方大相逕庭，國防部與公共服務採購部都表態，美國波音公司P-8海神（Poseidon），才是最合適機種。 其實，波音與龐巴迪的恩怨，這已非第一次。幾年前波音對龐巴迪提告，結果使對方投奔空中巴士，導致自身嚴重損失。這次加拿大反潛機採購案，如果不爆冷門，最後由P-8勝出，對波音無異是一場甜蜜復仇。...
據說，1963年印度發射第一枚衛星時，火箭的鼻錐是由一輛自行車推到發射台。當時那個貧窮的國家發射了一枚小型人造衛星到距離地面約200公里的高空，勉強假裝跟上了美國及俄國這兩個太空大國的步伐。60年後的印度，今非昔比，全球太空產業也有了重大變化，這一切是否與中國大陸有關？
長榮航勤拖機作業本月16日深夜發生航機碰撞意外，一架長榮航空A321-200飛機，航機編號B-16227在移機作業時，不慎碰撞到另架長榮波音777航機，導致航機編號B-16740的機鼻嚴重受損，連帶B-16227本身的右側翼尖也受損。據悉，發生此事時，長勤並未再多派2名翼尖員指揮監督，是不是因此造成這起離奇的拖機意外？目前相關單位仍在調查了解，究竟拖機、移機作業要符合怎樣的安全標準規範？記者帶你深入了解。
王立楨的新書《飛行線上》，記述了12位飛行員的驚險經歷。王老師的寫作生涯，源自於在洛馬時期出差時光，以航太背景來書寫軍史、將軍到飛行員的故事，是否更有幫助？他寫的不只是飛行員的故事，更是一頁不可忘記的歷史…
中共聯合利劍軍演4月10日傍晚告一段落，11日台灣周邊活動的共軍機艦，仍明顯多於平日，國防部將例行記者會延後到周三、12日對外說明。對於路透社稱16日至18日，大陸在台灣北方畫設禁航區（No-fly zone），將阻斷東北亞至東南亞約七成空運交通。國防部情報次長顏有賢說，對方是進行衛星發射之類航太活動。問題是，為何路透社第一版本報導使用No-fly zone這樣嚴肅的字眼？
尼泊爾雪人航空日前發生ATR72飛機墜毀事件，造成至少68死，有媒體報導，此機型出事並非首次，其中已經歇業的復興航空2次重大空難都是同款機型，讓外界以誤為此款飛機不安全。事實上，ATR72首航已超過34年，是全球普遍使用的螺旋槳機型，也是肩負國內航線主要運力的機種，包括立榮、華信都以此款機型飛航國內、離島航線。
因不滿年終，長榮航勤員工今年元旦發起集體合法休假，當天長榮航班大亂，長勤高層第一線支援搬行李，仍未解決缺工與員工不滿問題，直到後來勞資協商加發激勵獎金才暫時平息。只是，少子化、地勤公司挖腳、世代觀念改變等，相關企業管理高層若不願面對真相，加發激勵金只是解決今年問題，無助勞資長期和諧共處，明年同樣的事情恐再上演。
疫後航空客運業逐漸復甦，但令人憂心忡忡的人才流失問題仍未有效解決。長榮航空日前在官方臉書粉絲團替關係企業長榮航太張貼徵才訊息，招募培訓飛機維修人才，可貼文一出卻引來網友抨擊，意外的「熱烈回響」導致貼文才張貼2天就被小編悄悄刪文。有業內人士透露，機務缺工依舊嚴重，待明年初航空客運旺季來臨時，航班調度可能會更吃緊。而學者提醒，航太人才流失的問題若再不解決，恐怕會成為國家發展的隱憂。
旅歐超過20餘年，在空中巴士公司曾負責A380客艙供應鏈經理的吳素韶，是這款巨無霸客機在整備妥當、完好無缺地交機給航空公司前，最重要的守門人。能舒適享受地在阿聯酋A380上淋浴、躺在新航套房內睡好覺，或安靜不受打擾地乘著ANA海龜機飛去夏威夷，都必須仰賴這個職務先替旅客好好把關。
A380是目前全球最大的民航客機，台灣旅客想搭乘，得飛到國外才有機會體驗。這架讓不少航迷喜愛、旅客驚豔的巨無霸飛機，擁有的航空公司無所不用其極，在客艙內裝設奢華硬體，頭等艙、套房、酒廊、淋浴間等，每次亮相總讓外界讚嘆。但你知道嗎？這些華麗客艙設備的生產製造過程也有台灣人參與其中，且她並沒有顯赫的家族背景支持，小時候還曾跟著欠債父親跑路、和未曾就學的母親一起擺地攤掙錢。
「從小就接觸辦桌文化，看著那一棚棚的流水席，像極了降落傘的造型，既然要做飛行器，就選擇用流水席造型的作品來呈現最台灣味的元素。」本業是健身教練的林政嘉表示，女友偶然間看到紅牛飛行日的活動，覺得很有趣，傳給他看之後，他嘗試畫了設計圖，沒想到從300多組中，擠進最終參加決賽的45組名單之中。
9月5日，大陸國家電腦病毒應急處理中心和360公司發布調查報告，指美國國家安全局對陝西西北工業大學使用40餘種不同的專屬網路攻擊武器，持續對西北工業大學竊密，「西工大」為何會被美國盯上，也引發外界對「西工大」的好奇與關注。
中國大陸首座商業太空發射場7月6日上午在海南開工，股東包含「中國星網」，未來將建造「巨型星座」，即發射1.3萬顆低軌通信衛星，建設中國大陸自己的巨型太空網路星系。有分析指出，海南商業太空發射場的建設或將正式開啟中國大陸和馬斯克「星鏈系統」的競爭。
台灣科學家做太空研究遇到最大的困難就是「錢」。火箭燒錢，若無國家支持，實在難以支撐。南韓政府投注在火箭的錢，大約是台灣的四倍至五倍；多年來航太系教授發現一個事實，很多人對於太空的憧憬在高中時代生成，但一進入大學，「太空夢」就被大一、大二艱澀的物理、數學等必修課消磨掉。
台灣太空研究人才的攬才和留才環境嚴重不足，教育部將主導、國家太空中心統籌推動大學校院設立「太空系統工程研究所」，培育高階太空科技人才。不過，航太系所教授直言，應該要補助現階段已經投入的系所，餅才能做大，鼓勵大學新設系所「緩不濟急」，「太空人才培育不是這樣子玩的！」
