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馬斯克押寶川普，贏了，也讓他的太空經濟藍圖更有看頭。尤其是，馬斯克的「筷子夾」火箭回收技術，是太空商業重要一步，而中國大陸正加緊追趕中。大陸「深藍航天」已宣布明年就要開展「筷子夾」技術試驗。未來，太空旅行是新的一頁。 資深記者黃國樑為您解讀中國大陸太空經濟發展的過去、現在，以及未來。也因為太空旅行當紅，大陸第一次公開銷售商業太空載人旅行船票，在3分鐘內就完售，其背後的動力，值得一探。
日前，聯合報數位版獨家報導長異發動機維修公司，去年底遭歐盟航空安全總署（EASA）訪廠稽查，發現疑似品管違規，長異一度遭停工，民航局也裁罰懲處，但復工後，長異又發生更嚴重違規事件，停工迄今，恐被撤照關廠；長榮航太合資成立的長異，到底出了什麼問題？
發動機是飛機起降的核心部件，攸關飛安，但聯合報數位版掌握，美國奇異與長榮航太合資成立的長異發動機維修公司，去年底因歐盟訪廠時發現品管問題遭到停工。交通部民航局證實，今年1月接到長異發動機公司通報本案，民航局已對長異處以最高罰鍰，品管經理也遭撤照。 學者指出，此事在國際形象非常傷，台灣航太工業品質未來將受質疑。
中國商業航天公司仍像侏儒一般，別說是馬斯克的太空探索公司SpaceX「筷子挾住火箭」的回收系統，目前為止，就連運用底部支架實現回收，也只是剛起步。 中國與SpaceX技術差距的原因在哪裡？中國低軌衛星市場的巨大需求，這或許是中國商業航天公司崛起的契機。在未來幾年極可能出現真正可以仰望SpaceX的商業航太公司。問題是，誰將脫穎而出？
史坦尼斯固然是美國海軍的大貴人，航艦還以他命名，但在民權議題上，他爭議不斷，也是種族主義的支持者。資料指出，南方各州在民權運動節節敗退，包括史坦尼斯等政治人物以不成文的潛規則，及聯邦參議員的權利，壓制黑人子弟成為軍官，封殺希望進入官校的黑人子弟。 2021年5月7日，史坦尼斯號進入船塢，更換燃料棒與深度大修（RCOH），預計2025年返回現役。海軍歷史人物爭議再起，史坦尼斯號航艦更名，正引發廣泛討論。
中國大陸嫦娥六號近日成功攜帶月球背面樣品返回地球，為全球航太史締造新紀錄。事實上，相比美、俄（前蘇聯）在冷戰時期急速開拓航太事業（大陸稱「航天」事業），大陸整整晚了42年才送第一位太空人進入太空，如今卻能超俄趕美，不僅是好幾代航太工程人員的努力，大陸載人航天工程首任總設計師王永志的一生更是大陸航太事業發展的縮影。 王永志6月11日逝世，享壽92歲。他生前接受媒體採訪時曾說，他一生就做了三件事情：研製導彈、送衛星上天、送中國人上太空。
總統當選人賴清德今早參觀嘉義亞洲無人機AI創新應用研發中心，並與業者座談，現場能搭載輕型飛彈的無人機JACKAL一號，碳纖維螺旋槳驅動馬達上出現「MADE IN CHINA」字樣，業者解釋，目前測試階段使用，已能量產，未來將更換為台灣製造。
飛機的機翼布局種類繁多，不管是平直翼、後略翼、可變翼、常態布局、鴨式布局，這些的排列組合在設計時怎麼去挑選？為何四代機前戰機風格各有特色，到了五代機就變得像智慧型手機一樣，大家長得都很像？本集部隊鍋就來討論戰鬥機的設計，在各種五花八門的選項下，是怎麼湊在一起。
華為的Mate 60 pro上月底突襲式上市後，一個全球首創的功能廣受關注，並被當成最大賣點，它成為人類第一支無天線可以撥打衛星電話的手機，在它的包裝上，「衛星移動終端」的自我定位闡示了它真正的主體本質，但助它完成這一創舉的「天通一號」衛星，雖然也進入了人們的眼簾，卻未贏得多少注視。 2016年8月6日，天通一號01星在西昌衛星發射中心，由長征3號乙運載火箭，成功發射升空。成為中國大陸首顆自研的行動通訊衛星，中國這才進入了衛星行動通訊的時代...
印度太空船「月球飛船3號」（Chandrayaan-3）23日成功登陸月球南極（South Pole），該區是陽光永遠照不到的月球陰暗面（The Dark Side of the Moon）。由於俄國的「月球25號」（Luna-25）登月艇19日登陸時墜毀，印度顯然是這回合的贏家。不過有專家指出，對月球的俄印之爭只是熱身賽，月球南極可能成為下一個充滿主權爭議的南海，真正的重磅對決將由美國與中國大陸擔綱。
印度與俄羅斯先後在7月中與8月發射月球探測器，目標降落在鮮少探索過的高緯度地區，那裡據信蘊藏令人夢寐以求的水冰（water ice），可大幅提高月球作為永久太空基地的價值。俄國憑藉強大火箭實力「後發制人」，比印度慢近一個月出發，硬是比對方快三天抵達，20日卻傳出已「硬著陸」墜毀。這場「迷你太空競賽」，成敗影響著美中未來殖民月球的計畫，現在就看印度能否順利達陣。
加拿大即將採購下一代反潛巡邏機，汰換現役CP-140曙光女神（Aurora）。對於這筆訂單，加國航太大廠龐巴迪（Bombadier）興趣滿滿，全國經濟產值最高的安大略省與魁北克省，省長都主張國機國造，以龐巴迪Global 6500商務客機為基礎發展新機。加國政府卻與地方大相逕庭，國防部與公共服務採購部都表態，美國波音公司P-8海神（Poseidon），才是最合適機種。 其實，波音與龐巴迪的恩怨，這已非第一次。幾年前波音對龐巴迪提告，結果使對方投奔空中巴士，導致自身嚴重損失。這次加拿大反潛機採購案，如果不爆冷門，最後由P-8勝出，對波音無異是一場甜蜜復仇。...
據說，1963年印度發射第一枚衛星時，火箭的鼻錐是由一輛自行車推到發射台。當時那個貧窮的國家發射了一枚小型人造衛星到距離地面約200公里的高空，勉強假裝跟上了美國及俄國這兩個太空大國的步伐。60年後的印度，今非昔比，全球太空產業也有了重大變化，這一切是否與中國大陸有關？
長榮航勤拖機作業本月16日深夜發生航機碰撞意外，一架長榮航空A321-200飛機，航機編號B-16227在移機作業時，不慎碰撞到另架長榮波音777航機，導致航機編號B-16740的機鼻嚴重受損，連帶B-16227本身的右側翼尖也受損。據悉，發生此事時，長勤並未再多派2名翼尖員指揮監督，是不是因此造成這起離奇的拖機意外？目前相關單位仍在調查了解，究竟拖機、移機作業要符合怎樣的安全標準規範？記者帶你深入了解。
王立楨的新書《飛行線上》，記述了12位飛行員的驚險經歷。王老師的寫作生涯，源自於在洛馬時期出差時光，以航太背景來書寫軍史、將軍到飛行員的故事，是否更有幫助？他寫的不只是飛行員的故事，更是一頁不可忘記的歷史…
中共聯合利劍軍演4月10日傍晚告一段落，11日台灣周邊活動的共軍機艦，仍明顯多於平日，國防部將例行記者會延後到周三、12日對外說明。對於路透社稱16日至18日，大陸在台灣北方畫設禁航區（No-fly zone），將阻斷東北亞至東南亞約七成空運交通。國防部情報次長顏有賢說，對方是進行衛星發射之類航太活動。問題是，為何路透社第一版本報導使用No-fly zone這樣嚴肅的字眼？
尼泊爾雪人航空日前發生ATR72飛機墜毀事件，造成至少68死，有媒體報導，此機型出事並非首次，其中已經歇業的復興航空2次重大空難都是同款機型，讓外界以誤為此款飛機不安全。事實上，ATR72首航已超過34年，是全球普遍使用的螺旋槳機型，也是肩負國內航線主要運力的機種，包括立榮、華信都以此款機型飛航國內、離島航線。
因不滿年終，長榮航勤員工今年元旦發起集體合法休假，當天長榮航班大亂，長勤高層第一線支援搬行李，仍未解決缺工與員工不滿問題，直到後來勞資協商加發激勵獎金才暫時平息。只是，少子化、地勤公司挖腳、世代觀念改變等，相關企業管理高層若不願面對真相，加發激勵金只是解決今年問題，無助勞資長期和諧共處，明年同樣的事情恐再上演。
疫後航空客運業逐漸復甦，但令人憂心忡忡的人才流失問題仍未有效解決。長榮航空日前在官方臉書粉絲團替關係企業長榮航太張貼徵才訊息，招募培訓飛機維修人才，可貼文一出卻引來網友抨擊，意外的「熱烈回響」導致貼文才張貼2天就被小編悄悄刪文。有業內人士透露，機務缺工依舊嚴重，待明年初航空客運旺季來臨時，航班調度可能會更吃緊。而學者提醒，航太人才流失的問題若再不解決，恐怕會成為國家發展的隱憂。
旅歐超過20餘年，在空中巴士公司曾負責A380客艙供應鏈經理的吳素韶，是這款巨無霸客機在整備妥當、完好無缺地交機給航空公司前，最重要的守門人。能舒適享受地在阿聯酋A380上淋浴、躺在新航套房內睡好覺，或安靜不受打擾地乘著ANA海龜機飛去夏威夷，都必須仰賴這個職務先替旅客好好把關。
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