1955年10月某日，屏東空軍基地的地勤維修官兵，正檢視一架剛從戰場受損歸來的F-47戰鬥機。當天稍早，飛行員李鉅滔中尉奉命偵察福建中部一處疑似新啟用的機場，他為了判斷機場使用狀況，冒險低飛通過，旁邊樹叢中埋伏的共軍高射機槍立刻開火。F-47尾翼被轟出半個人大小的窟窿，更糟的是升降舵卡住不能動彈。眼看座機向地面衝去，李鉅滔腦海突然閃現，20多年人生的「重播」，他死命狠拉駕駛桿，終於在最後關頭，伴隨著一聲金屬斷裂，硬是把機頭帶了起來。 回到屏東，地勤人員赫然發現：升降舵卡住的原因，是垂直尾翼的一根鋁製支架被打斷，卡住操縱鋼纜的滑輪。在李鉅滔大力拽扯下，居然硬把卡住的碎片給拉開。眾人模擬把另一片碎片卡住滑輪，結果沒有任何人，包括李鉅滔自己在內，能夠把鋼索拉動。大家對人類面對生命危險時腎上腺激發出的驚人潛力，不禁嘖嘖稱奇。 李鉅滔的故事，是作家王立楨本月出版的新書《飛行線上》的第一章，也是2005年以來，他第六本以中華民國空軍飛行員故事為主題的著作。
台南地檢署偵辦台南市議會正副議長賄選案，陸續向法院聲請羈押民進黨前中執委郭再欽等6人，歷經近3個月調查，認為議長邱莉莉、副議長林志展等10人涉嫌違反公職人員選舉罷免法等案件，偵查終結，提起公訴。 台南地檢署今指出，遭起訴的10人分別是議長邱莉莉、副議長林志展、民進黨前中執委郭再欽、台南市無黨團結聯盟顧問楊志強、市議員李文俊及友人黃怡萍、台南市區漁會理事長林士傑、市議員黃麗招、李鎮國及妻子高玫仙。
華盛頓郵報以長篇幅報導台灣即將取得大批新戰機，但急缺飛行員。台灣向美國採購的66架F-16戰機將於2026年底之前完成交機，但台灣沒有足夠的飛行員。要飛這批新的F-16戰機，需要新增大約100名飛行員，但台灣在2011年到2019年間，只增加了21名能飛F-16戰機的飛行員。國防部對華郵的報導目前沒有回應。
空戰軟體DCS（Digital Combat Simulator） ，先找我家在哪裡，再來線上打漢光。 了解電腦、了解F-16，再了解作戰體系，Falcon BMS 今晚吃雞非難事！ 民航模擬按部就班，空戰模擬樂趣在於更多變數，會被後座同僚酸落地太爛。 模擬飛行很迷人，花大錢買F-14，卻比F/A-18更難飛。 但學會空戰模擬遊戲，就會開飛機?？想太多。
國軍與美軍都有飛行時數超高的老飛行員，但是最老的飛機可以用多久？尤其現代軍機服役時間愈來愈長，例如B-52轟炸機是1960年代初出廠，還要換發動機再飛30年，估計除役時的機齡將達到90年，這些飛機飛行時數，是否高到難以想像的天文數字？
接收F-35的國家越來越多，現在提需求，20年後或許能到手，台灣空軍在1970年代就想採購F-16A/B，拖到了90年代才獲得。台灣想要F-35B，因為可以短距起飛、垂直降落，有效用於兩岸之間可能的衝突模式。 等到可以買F-35B，還要附加多少作業費用，划得來？台灣想買高性能戰機，美方根本不想理你。難道自行研發下一代戰機，才是獲得高性能戰機的最短距離？
蔣經國總統生前推動經國號戰機的自力研發，在美國的協助下，最後完成了國人自製的首款戰鬥機，當初民進黨嘲諷自力研發戰機IDF是I don't fly，目前蔡英文總統推動的潛艦國造也屢屢被人質疑造不出來，無非是政治報應，你以前惡劣待人，今日他人也如此回敬你民進黨政府。空軍當年對於國機國造，認真推動，並不敷衍了事，今日海軍對於潛艦國造，更是抱持同樣決心，只不過許多人因為利益，因為立場，因為無知，屢屢發表似是而非觀點，與過去經國號研發所經歷一樣，混淆社會視聽，以反對爭取外界目光關注。...
美國政府2011年宣布，將為我國提升現役F-16A/B戰鬥機的性能。空軍配合執行鳳展專案，包括F-16A/B機隊升級，以及增購新式精準導引武器，全案1402億元，要到2026年結束。2019年美方增售66架F-16C/D，採取等同鳳展案的新式雷達與航電，未來國軍的F-16總數達200架以上。 F-16升級計畫原本只打算用於外銷，近幾年國際形勢日益緊繃，使華府改變心意，對美軍F-16機隊進行改良。駐德國的美軍480戰鬥機中隊，成為空軍第一支完成升級F-16部隊。美軍F-16升級方案，是以APG-83主動電子掃描陣列雷達（AESA）為核心，由於我國是方案原始客戶，分攤研發成本，美軍或其他國家的升級，我方可獲得一定額度回饋。
空白支票，一張就夠用了，兩張支票讓你選，空白支票當然更好用。美國台灣政策法看來誘人，其實愛之適足以害之。 1979年，美國國會在白宮不情不願之下，通過台灣關係法，用來界定華府與北京關係正常化之後，如何維繫與台灣的關係。台灣關係法許多文字相當籠統，就像是空白支票一樣，隨便你填。譬如有義務提供防衛武器，但是究竟賣些什麼武器，什麼叫作防衛，全讓行政部門自己決定。...
112年度國防部預算中，出現多個一年就完成的投資案，多數專案沒有如此速戰速決。以數十億或數百億的中大型軍投案而言，期程起碼要5年以上。目前時間最長的軍事投資案，是愛國者二型升級與三型飛彈增購的疾鋒專案，從96年度開始，經過數次延長，要到116年度結案。而如果把範圍擴至一般武器採購以外，國軍最苦命的案子，從95年度開始執行，進度不斷延宕，目前規畫121年度結案，期程高達27個年度，足以讓新科少尉升為將軍。下一位總統即使成功連任8年，都來不及看到完工。
台灣沒有空中加油機，F-16的選擇是：一個中線油箱，或兩個腋下油箱？ 任務來了：Scramble臨時實戰掛彈，應急用；CAP（Combat Air Patrol）是空軍平日比重最大的任務，這兩樣多了，一般訓練必受影響。CAP是防衛，防衛什麼？防衛中，不挑釁、不避戰的意義是什麼？這是空中巡邏時的大哉問。
英國馬丁貝克公司生產的戰機彈射椅，發現性能瑕疵，影響飛行員逃生，美國上周開始停飛數百架海空軍戰機，以色列空軍也受到影響，台灣的戰機部隊（F-16為主）也使用這家公司產品，空軍司令部表示，空軍現有戰機的彈射椅，沒有性能方面的問题。
俄國及烏克蘭22日簽訂了穀物出口協議，2000多萬噸卡在烏國黑海港口的穀物恢復出口，土耳其總統厄多安（Recep Tayyip Erdogan）扮演了一回德高望重政治家角色，還自稱此舉「嘉惠全人類」。但私底下，美國拜登政府官員把厄多安當成頭痛人物，卻又擺脫不了他。厄多安究竟有什麼能耐，讓美國如此無可奈何？
雖然美國為首的歐美國家，對中共崛起日益緊張，拜大陸軍工產業發展之賜，近年北京的軍火外銷市場不斷開展。阿根廷參謀總長訪問巴基斯坦，外傳很可能將採購巴國與大陸合作生產的JF-17梟龍戰鬥機，以解決阿國空軍青黃不接、幾乎已經沒有戰機可用的窘境。
川普之前，美方擔心刺激北京，台灣提採購，通常併案處理。川普時期，美刺激北京成為樂趣，軍購隨時提出，美方逐案審查，台灣自己造雄二，美方就賣魚叉飛彈，我們造經國號戰機，華府就給F-16亮綠燈，自製能力，可能真的是敲門磚。
戰鬥機是諸多軍事發燒友的入門，政府遷台後，國軍先後引進F-84、F-86、F-100、RF-101、F-104、F-5、F-16等美製戰機，至於F-14、F-15、F/A-18、F-22、F-35、F-117，注意時事讀者也耳熟能詳。程度較高的軍迷，不會忘記幽靈機F-4，以及活躍越戰的F-105、F-111，還有美國本土防空的F-102、F-106。在這些名機之外，數列中還是有大量空號。這些失敗的產品，有的是原型機出廠後，無法通過測試；有的停留在圖紙或模型階段，就停止研發。 這些是怎麼失敗的？它們對航空史產生哪些影響？美軍第一種大量生產服役的噴射戰鬥機，是洛克希德的F-80流星（Shooting Star），故事就由這裏講起。
相隔36年，美國影星湯姆克魯斯主演的捍衛戰士推出續集《捍衛戰士：獨行俠》（Top Gun: Maverick），依舊在海軍服役的彼得．「獨行俠」．米契爾上校，如同第一集般，在電影中繼續展現他高超、驚人的飛行技巧，不僅在電影一開頭就將極音速飛行實驗機飆到超過10馬赫，更在接下任務後展現了多場精彩刺激的空中纏鬥、高攻角飛行技巧。不過，現實中的飛行畢竟還是得講求科學驗證與遵守標準作業程序，到底電影中的哪些不太可能在真實世界中發生，而是因應劇情需求設計的橋段？戰鬥機飛行員帶您一一解密。
CNN在6月7日報導，當地時間6月6日，台灣空軍一架機號為0817的F-16A戰機在夏威夷轉場降落時發生意外，機前起落架故障無法放下，飛行員只好靠著後方主起落架和尾鉤拉住阻攔索迫降。同一天，朝鮮日報報導，韓「張保皋」級潛艦部分技術，疑遭參與潛艦國造計畫的企業人員外洩給我方，韓警方已逮捕與通緝相關涉案嫌犯。而更早前，日媒披露日將派防衛省官員駐台，日官方更透露，日本防衛省擬設立統一指揮海陸空自衛隊的「統合司令官」及「統合司令部」，一日3件與台海形勢相關事件，被大陸軍迷與評論者普遍關注。
國軍接連三天在屏東九鵬外海實施海空聯合空對面實彈射擊訓練，模擬攻擊敵軍航空母艦，日前兩枚自海上發射的雄二反艦飛彈與一枚岸置雄三反艦飛彈，精準命中並擊沉四十海浬開外的靶艦。
獨行俠湯姆克魯斯回來了！5月25日上映的電影「捍衛戰士：獨行俠」在影迷苦苦等待多年，挺過新冠疫情衝擊後，終於回歸大螢幕。歷經30多年的歲月，阿湯哥的戰機從F-14雄貓換成了F/A-18E超級大黃蜂，身上的帥氣飛行夾克款式也有所不同，但不變的是影迷、軍事迷的熱血沸騰。 聯合報數位版軍武頻道，從許多讀者喜愛的戰機武器角度，由資深軍事記者操刀，帶你從不同的角度，解讀這兩部橫跨數十年、已成影史經典的「捍衛戰士」系列電影。
