U故事

機車安駕訓練降低事故率? 學者點出關鍵:還是得拉高考照門檻

上下班時間機車騎士左閃右躲,左邊得閃避違停汽車,後面又得注意公車,畫面險象環生,為了改善用路環境,交通部今年擴大實施補助,要機車族拿到駕照之後,先進行「道路安駕訓練」。記者吳凡亦/攝影
上下班時間機車騎士左閃右躲,左邊得閃避違停汽車,後面又得注意公車,畫面險象環生,為了改善用路環境,交通部今年擴大實施補助,要機車族拿到駕照之後,先進行「道路安駕訓練」。記者吳凡亦/攝影

路上喇叭聲此起彼落,上下班時間機車騎士左閃右躲,左邊得閃避違停汽車,後面又得注意大卡車,畫面險象環生,機車騎士各個就像身懷絕技,因應瞬息萬變的交通環境,有時還得在夾縫中求生存。根據交通部統計,2022年底全台機車總數已經高達1439萬輛,為了改善用路環境,交通部今年擴大實施補助,要機車族拿到駕照之後,先進行「道路安駕訓練」。

雖然道路安駕訓練看似立意良善,但淡江大學運輸管理學系教授張勝雄點出關鍵,認為未來還是要朝修法並嚴格執行來限制取得駕照資格,把進場門檻拉高,才是最佳解決方法。

登入看完整精彩內容

與數位版一起探索世界
4/21前訂閱年方案抽「萬元旅遊金」1名

還不是會員? 馬上註冊

訂閱看完整精彩內容

與數位版一起探索世界
4/21前訂閱年方案抽「萬元旅遊金」1名

推薦閱讀

討論

規範
  • 留言不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿留言。
全部討論 ({{total}})
按讚最多 最多回覆 新到舊  舊到新 
看更多回覆