政府為洗刷「行人地獄」惡名，在全國各地重要路口陸續施設人行道或行人庇護島，但仍頻傳有駕駛左彎不慎「騎」上庇護島，光是雲林縣就累計發生6次撞擊事故，引發民怨。雲林縣府交通工務局被投訴指庇護島設計不良，不夠醒目，是釀禍主因，還被諷刺是「闖禍島」。究竟駕駛怎麼轉彎才最安全？地方政府又該如何進行改善？
一名女子在行穿線上遭69歲計程車駕駛撞上，搶救多日後身亡，輿論雖指肇事駕駛高齡、戴助聽器，專家卻發現肇事車轉彎時，前擋玻璃就一片花白，明顯為陽光直射駕駛座，雖然僅短短2秒鐘，卻已考驗駕駛在高反差的光線變化下，眼睛的適應能力與速度，「攝影機已經濾掉部分強光，顯然駕駛實際接受的瞬間強光更強。」專家嘆，其實只要一動作，即可避開悲劇。...
路上喇叭聲此起彼落，上下班時間機車騎士左閃右躲，左邊得閃避違停汽車，後面又得注意大卡車，畫面險象環生，機車騎士各個就像身懷絕技，因應瞬息萬變的交通環境，有時還得在夾縫中求生存。根據交通部統計，2022年底全台機車總數已經高達1439萬輛，為了改善用路環境，交通部今年擴大實施補助，要機車族拿到駕照之後，先進行「道路安駕訓練」。 雖然道路安駕訓練看似立意良善，但淡江大學運輸管理學系教授張勝雄點出關鍵，認為未來還是要朝修法並嚴格執行來限制取得駕照資格，把進場門檻拉高，才是最佳解決方法。
為了改善「行人地獄」惡名，行政院日前通過「行人優先交通安全行動綱領」，洋洋灑灑提出19個行動方案，仔細拆解分析發現，不是納入早已啟動的政策，就是在民代壓力下難以推動的政策，一旦綱領又淪為口號，烏雲籠罩的台灣交通安全環境，恐難撥雲見日。
警察遇到緊急任務、追捕逃犯，加速追趕中既要達成使命也要保護自己，騎機車如何過彎、緊急煞停，其實有一套專業技能，且有機車教練在教。曾經擔任補教老師十餘年的王文俊，約8年前成為機車安駕教練，他成功將物理學融入駕訓課程，搖身變成警察的機車教練，王文俊點出連資深騎士也會犯的四大錯誤，提醒騎士不要拿生命換取駕駛經驗，那成本太沉重了。
為了洗刷行人地獄汙名，交通部上月底將未禮讓行人的罰鍰一律調頂，希望以重罰來遏止汽機車不禮讓行人的惡習，然而，僅憑重罰就能解決問題嗎？台中市府公布近兩周執法數據，共取締5千多件，數量竟是新北1月份兩周執法量的5倍，由此可知，未禮讓行人的黑數，恐怕更高，因此政府該思考的是，除了嚴加取締、加重處罰外，到底還能做些什麼，讓禮讓行人內化於每個駕駛人心中，而不是只出於怕被開單。
大一那年，18歲的科爾通過汽車駕照筆試拿到學習駕照、完成酒駕教育課程與駕訓班訓練，並實際練習開車10到15小時。當準備預約路考、距離取得駕照只差臨門一腳時，她卻停住了；她突然覺得自己其實不需要駕照。如今，24歲的科爾仍然沒有駕照，「我到現在都沒遇到需要駕照的情況。若真的有急事，我叫Uber就好啦」。
今年截至9月底，機車死亡人數高達1486人，佔交通事故死亡6成4，顯示給照寬鬆的機車考照已達不得不改革的程度。公路總局明年將試辦駕訓增加道路體驗，研議納入「實際道路路考」，更提出新手騎士違規擬採「差別罰款」，以培養好習慣。不過專家卻認為「以罰止犯」非解決之道，並提出了不同意見，台灣考照制度既然要改革，新規定真能打到痛點嗎？
行人過馬路時舉手，駕駛就會停讓嗎？交通部長王國材在道安宣導影片教小孩子過馬路舉手，增加能見度，挨批交通部不加強要求汽機車駕駛停讓，反而檢討弱勢行人，過馬路還得自力救濟。學者說，教孩童舉手過馬路，應該是最後一道防線。
台北市政府交通局邀請中職啦啦隊員「短今」拍攝機車駕駛宣傳影片，挨批中央與地方政府過於仰賴宣傳影片，忽視機車考照制度不足的結構問題，導致制度不加嚴就放任新手騎士騎進道路叢林，影片觀看數也寥寥無幾的雙輸局面，無助改善交通安全。
微風徐徐，台北市北投大業路與大度路口，車陣川流不息，轉角處的福安駕訓班內，幾名機車駕訓班學員，專注地緩催油門，過彎、直線加速；壓線的警告聲雖被場外的喇叭、引擎聲蓋過，但在此空間內，學員學習考照項目，車頭偏了，也不怕事故。只是，他們終究得踏出安全環境，走進充滿危機的車陣叢林中。
台灣因為機車駕照取得容易，加上缺乏實際路考等嚴格訓練，導致機車肇事率極高，不過鄰國日本的機車考照，可以說是難如登天，日本機車考照幾乎等同台灣的汽車考照，不少魔王關卡難度甚至不輸國慶憲兵機車連的技術，因此平均考照次數多達10餘次，不過日本機車考照把防禦駕駛，甚至連車禍簡單急救都納入考照的講習課程，值得台灣學習。
公路總局統計全國機車事故傷亡案件，18到25歲的年輕族群占八成，長久下來嚴重損傷國力。公路總局與駕訓班合作，補助民眾和駕訓班開課，課程內容含機車維修實務與防禦駕駛、路權等觀念，完訓後追蹤發現，學員上路後的違規、肇事率都相對低很多，讓不少擔心孩子騎車上路的家長願意花錢幫孩子報名，該課程還保證輔導到考上為止。
巨型貨輪也有駕訓班！位於法國一座人造湖中，有間專門用來訓練船長開巨型船隻技術的設施，裡面模擬世界上各種高難度航行水道，像是舊金山港、南美最南端的合恩角，以及蘇伊士運河，都有忠實還原的縮小版練習區。這裡號稱是世上第一座巨型船隻駕駛訓練所，經營者透露，每回航行意外發生詢問度都大增，這次蘇伊士事件之後，也有新客戶找上門。
