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非典型廉航/首創無小孩寧靜區、高CP值豪經艙 酷航扭轉廉航刻板印象

酷航成立迄今已12年,如今它跳脫傳統LCC的營運規則,在廉價中經營出新客群。圖/酷航提供
酷航成立迄今已12年,如今它跳脫傳統LCC的營運規則,在廉價中經營出新客群。圖/酷航提供

機隊、客艙單一化有助壓低成本,酷航卻反其道而行,搭酷航還能獲得菁英哩程,客艙有豪華經濟艙、寧靜服務區,除吸引願意多花點錢犒賞自己的小資族,更照顧到預算有限的商務客,近日酷航引進亞洲少見的E190-E2機種,旅客可從平價中追求更高CP值。...

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華信航空E190曾是不少離島居民喜愛的機種,在台灣天空翱翔奉獻14年。圖/華信航空提供

非典型廉航/E190兩樣情!酷航高調引進新機 華信當年為何悄悄退役?

酷航(Scoot)高調引進亞太區少見的巴西航空工業公司E190-E2飛機,其實華信航空也曾在2007年引進過8架E190,直到2021年才結束載客。只是,有別於酷航的大張旗鼓,在台灣天空翱翔奉獻14年的華信E190,當年的退役前最後一趟載客飛行卻非常低調。同樣都是重要機隊,為何不同航空公司做法有天壤之別?

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