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酷航成立迄今已12年，如今它跳脫傳統LCC的營運規則，在廉價中經營出新客群。圖／酷航提供 生活

非典型廉航／首創無小孩寧靜區、高CP值豪經艙 酷航扭轉廉航刻板印象

機隊、客艙單一化有助壓低成本，酷航卻反其道而行，搭酷航還能獲得菁英哩程，客艙有豪華經濟艙、寧靜服務區，除吸引願意多花點錢犒賞自己的小資族，更照顧到預算有限的商務客，近日酷航引進亞洲少見的E190-E2機種，旅客可從平價中追求更高CP值。...

台灣虎航是目前國籍航空中唯一採用低成本營運的業者。圖／聯合報系資料照片 生活

飛航模式／低成本航空除拆解服務項目 這些因素能賣出便宜機票

疫後航空客運復甦，不少旅客開始買機票飛出國，不過以往購買的廉航票價卻變得貴桑桑，一點都不廉價。事實上，所謂「廉航」是消費者端在購買機票時對票價的感受，但對航空業者來說，能夠壓低機票成本的主因就是在於「低成本」的營運模式，這種營運模式的英文原文是Low Cost Carrier（LCC），有別於傳統航空的營運方式，LCC將機上的服務項目拆解，包括行李、餐食、WIFI、劃位等，旅客若有額外需求，可加價自由購買外，對航空公司而言，也因為「這個原因」降低支出，才讓旅客有機會買到一張比較便宜的機票。

台灣虎航今年7月搶先開賣年底、明年初的日本機票，航點包括旭川、函館、仙台等，但因日本機場地勤接待量能不足，目前不少航班被取消，重新盤整。圖／台灣虎航提供 生活

好想去日本／機票秒殺、航班異動頻繁 達人揭搶機票好時機

邊境即將在10月中旬解封，國人最想念的日本最近機票也翻漲，但有旅客發現，近期不少飛日航班在購票後，卻又出現異動，航班被取消，或航空公司官網上機位釋出，卻曇花一現，只剩東京、大阪等一線大城市航點還持續飛航，其他二、三線城市在年前全部鎖住，航班價格也拿掉。據悉，由於日方機場地勤接待量能不足，加上我方入境數仍有上限，航空公司也只能滾動盤整，台灣旅客想跑日本郊外也只能再多花一點心思計畫旅程。

日本航空旗下的三家廉價航空公司飛機，左起捷星日本、春秋日本、ZIPAIR TOKYO。路透 財經

後疫情時代得「廉航」得天下？日本兩家國籍航空難得有默契 砸重本擴大廉航版圖

國際航空運輸協會（IATA）今年3月說，受疫情影響需求緊縮，2020年全球航空業收入恐減少了20兆日圓。面對後疫情時代的航空市場，日本兩大國籍傳統航空看法一致：得廉價航空者、得天下。