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電池革命/台灣電動車鋰電池廢棄量將倍數成長 回收技術能跟上嗎

台廠包括鴻海、台泥、康普材料、佳龍、美琪瑪、銘福、名仁、工研院,都積極投入電動車電池循環利用技術研發。圖/名仁提供
台廠包括鴻海、台泥、康普材料、佳龍、美琪瑪、銘福、名仁、工研院,都積極投入電動車電池循環利用技術研發。圖/名仁提供

為地球永續、還是為商機利益?電動車的廢電池回收,已成為各國環保機構、廢棄物處理廠商,迫切拓展的新市場。

目前全球特斯拉等知名電動車廠,以及存儲可再生能源的超大容量電池,都以鋰離子電池(簡稱鋰電池)為主,鋰電池平均使用壽命大約10年,但很難做到回收利用。

但台灣電動車電池廢棄量逐年成長,2020年約278公噸、2021年增至358公噸,去年更翻一倍達792公噸。

台北市環保局長吳盛忠坦言,未來三、五年將以二至三倍數的速度增長,預估2025年廢棄量達2020公噸、2030年9646公噸、2035年4萬8077公噸、2040年更將高達11萬6625公噸,成長驚人。

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