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電動車市夯／到底有多賺？鴻海2年前就搶車用零組件布局 還年年有大動作

鴻海與裕隆旗下鴻華先進開發的電動休旅車Model C開放預購。圖為鴻海董事長劉揚偉日前與Model C合影。圖／聯合報系資料照片
鴻海與裕隆旗下鴻華先進開發的電動休旅車Model C開放預購。圖為鴻海董事長劉揚偉日前與Model C合影。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者馬瑞璿

千呼萬喚始出來，鴻海電動休旅車Model C在公開亮相將近1年後，終於在9月1日由納智捷開放預購，售價不到百萬台幣的親民價格，讓Model C一開放預購僅僅10分鐘，就吸引超過5000人預訂；不過，令許多投資人更為期待的，莫過於10月份即將舉行的鴻海科技日，今年除了Model C量產版正式問世外，是否連全新車款Model B也會正式現身，成為市場關注焦點。到底鴻海為何如此積極佈局電動車領域？

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馬瑞璿 記者

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電動車龍頭特斯拉自年初以來股價一度重跌逾40%以上。彭博

電動車市夯／特斯拉今年股價一度重挫4成 電動車類股還能投資嗎？

政府規劃2040年電動車和電動機車的市售比率達100%，朝運輸工具電氣化，推動電動公務車、電動計程車等，建構低碳商業模式。電動車逐步擴大市場需求，電動車款持續推陳出新，法人估計在2023年電動車款會突破100款，看好電動車產業鏈發展性，也延伸挹注到蓄電、車體材料等領域上。 然而，今年以來因美聯準會升息、供應鏈短缺因素，再加上中國因疫情封城，衝擊車市需求且加重產業斷鏈問題，讓電動車產業本益比從高點53倍下修至16倍，低於近5年均值24.6倍。同時，電動車龍頭特斯拉，自年初以來股價一度重跌逾40%以上，電動車產業類股還值得投資嗎？

台灣前8個月的電動車總掛牌數量已經超過去年全年，今年破萬不成問題。圖為美國特斯拉電動車工廠。路透

電動車市夯／掛牌數今年將破萬？ 專家：台灣全面普及得先解決2挑戰

在全球通膨壓力下，去年底至今年初，台灣汽車售價有一波調漲，但車市熱度並未因此降溫，燃油車與電動車的銷售狀況都相當熱絡。其中充滿話題性的電動車，除了鴻海推出的首款電動車LUXGEN n⁷預購期間就賣破萬輛外，前8個月的電動車的總掛牌數量也超過去年全年，今年破萬不成問題。

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