今年的新加坡航空展，除了各式戰機與大型噴射客機，還有兩架小型商務客機，由於特殊外觀與鮮豔塗裝，也吸引不少矚目。義大利比雅久航太（Piaggio）的P180，過去也曾引進台灣，由於獨特的推進式螺旋槳與機首前翼，被本地航空迷暱稱「鯰魚機」；雖然使用螺旋槳，速度與高度却可達噴射機等級。另一架是日本的HA-420 Hondajet（本田噴射機），廠商宣稱其機身設計靈感，來自義大利精品菲拉格慕（Ferragamo）的高跟鞋；HA-420更特別的是，將發動機裝在機翼上方，而非一般客機的翼下或機尾。 就私家商務機來說，「鯰魚」或是「高跟鞋」都具備讓旁人多看幾眼的效果。不過除了外表造型，更重要的是性能表現。兩種大膽採用非傳統設計的飛機，更希望發揮什麼優勢？
2月舉行的新加坡航空展，共有三架戰鬥機參加每日的飛行表演，打頭陣是地主國的F-16，星國軍方臉書提前公告各表演動作；壓軸是美國陸戰隊的F-35B，秀出在海面上懸停的獨家絕活；夾在中間的印度光輝（Tejas）戰機，飛行動作的震撼程度，著實比另兩架飛機遜色一籌。雖然司儀極力炒熱氣氛，不停亢奮高呼「Tejas」，卻只讓場面更顯尷尬。
1965年新加坡被逐出馬來西亞聯邦，成為區域內唯一的非穆斯林國家。前殖民宗主英國雖然暫時駐兵，但在幾年內就要撤離。包圍它的馬來西亞、印尼兩個大國，都曾發生血腥的排華運動，甚至全島所需的水源，也仰賴馬來西亞供應。200萬人困守彈丸之地，四面楚歌的局面，可與被阿拉伯國家環繞的以色列比擬。 想盡辦法在強鄰環伺中活下來的新加坡，半世紀後的今天，却擁有東南亞最強的軍隊。依新加坡國家發展部白皮書，新加坡約全國五分之一面積（19%）是軍事基地。新加坡國防預算占GDP的3%以上，甚至高於周邊各國軍費相加的總和。昔日唯恐被入侵的小島，如今已經是在區域內講話有份量的強國。
2022新加坡航展結束了，但聯合報數位版的報導還沒有。接下來我們將為您介紹： •星國空軍如何從半世紀前的脆弱嫩芽，蛻變為如今東南亞第一大空中武力？ •台灣近年在民意壓力下改行募兵，被質疑軍力不足，新加坡的兩年義務兵役，為何可以屹立不搖？ •春節之後，新加坡每天新增上萬名新冠病毒確診，社會是否陷入恐慌？他們的防疫措施與台灣有什麼不同？
2022新加坡航空展，已經於18日落幕。新加坡對與台灣軍事合作，向來極度低調避談，我方雖由國防部副部長王信龍率團應邀前往，但當然無法穿軍服，陪同的星方人員，也盡力阻止在場採訪的台灣記者進行採訪。儘管如此，在航展的大型展廳裡仍有台灣元素：這家廠商，公開展示青天白日滿地紅的中華民國國旗。
兩年一度的新加坡航空展於2月15日至18日，在新加坡樟宜會展中心登場。聯合報數位版獨家派出資深軍事記者程嘉文，親自飛到新加坡航展現場，為讀者帶來最新軍事戰機、武器與民航機以及相關軍武資訊的第一手報導。 如果以軍隊的數量與實力，除以土地面積，台灣與新加坡在世界都足以名列前茅。雙方昔日同屬四小龍，在科技上都有相當水準，也都重視國防武器的自製。不過幾十年下來的發展，雙方在真正將國防需求融入產業，為國家賺取鈔票的目標上，成就相去卻不可以道里計。如果究其根本，恐怕應該歸因於，星方一開始就把市場當成重點，外交上面臨壓力又小於我方，因此非常重視國際參與。整體來看，新加坡不標榜「國機國造」，但在全球航空界的角色，早就超越台灣；兩國現役的裝甲步兵戰鬥車，雲豹與Terrex系出同源，然而如今新加坡不但打開外銷，還進一步在今年的航太展中，推出概念先進的油電混合動力款式。
兩年一度的新加坡航空展於2月15日至18日，在新加坡樟宜會展中心登場。聯合報數位版獨家派出資深軍事記者程嘉文，親自飛到新加坡航展現場，為讀者帶來最新軍事戰機、武器與民航機以及相關軍武資訊的第一手報導。 稱霸全球多年的航空巨擘麥唐納道格拉斯公司，1997年被宿敵波音併購，從此全球民航市場，就走上波音與歐洲新興的空中巴士兩強的局面。看準航空市場在疫情之後的復甦，急於從先前737MAX事件大栽跟頭的波音，在新加坡航空展場上的宣傳，往往直接點名空中巴士，強調自己優於對手。至於多年來都將亞洲總部設在新加坡的空中巴士，更是在「主場」排出豪華陣容，並且安排觀眾參觀各型軍民用產品。
兩年一度的新加坡航空展於2月15日至18日，在新加坡樟宜會展中心登場。聯合報數位版獨家派出資深軍事記者程嘉文，親自飛到新加坡航展現場，天天為讀者帶來最新軍事戰機、武器與民航機以及相關軍武資訊的第一手報導。 新加坡航展15日登場。今年因為疫情的關係，讓參展廠商與相關展示機種數量相對減少，但令軍事、航空迷為之興奮的軍機與民航機依然閃耀。包含15日進行飛行表演的空中巴士A350-1000與波音777的「民航機大對決」、美軍F-35衝場、新加坡空軍F-16垂直上衝+旋轉的大G高難度演出等，熱血沸騰的演出，讓2022新加坡航空展順利展開。 以下是聯合報資深軍事記者程嘉文在現場拍攝的第一手照片。
第十三屆新加坡航空展，今天起（2月15日）在樟宜機場展覽館舉行四天。受到新冠肺炎疫情影響，此次航展首度取消公眾參觀日，以往在各地鐵站等公共場所處處可見的售票廣告，今年當然也不存在。然而大部分歐美航太廠商仍然參加，依據大會估計，總共有39個國家地區、近600家參加，仍達往年的三分之二；至於出席航展的業界與媒體人士，預估約為13000人。所有與會者需強制佩戴口罩、保持社交距離與每日快篩檢測。 相對於歐美國家已經習慣於與病毒共存，海峽兩岸政府始終堅持「清零」，嚴重影響業者參展意願。因為四天展期結束後返國，必須經歷14天隔離，再加7天自主健康管理，成本非常高昂。受到影響的不僅是業者，對媒體也造成巨大衝擊：以往國內軍事類媒體都會赴星採訪，今年全部打退堂鼓；聯合報數位版是唯一出動特派記者，由台灣前往採訪的國內媒體。
兩年一度的新加坡航空展將於2月15日至18日，在新加坡樟宜會展中心登場。聯合報數位版預計將派出資深軍事記者程嘉文，親自飛到新加坡航展現場，天天為讀者帶來最新軍事戰機、武器與民航機以及相關軍武資訊的第一手報導。 即日起聯合報數位版也開始一系列的新加坡航空展暖身報導，除了回顧新加坡航展的歷史，也會介紹世界各大航展的特色與發展沿革，還有解密新加坡「星光部隊」與台灣的密切關係，甚至新加坡空軍第一任司令就是台灣人！此外回顧2021年因疫情影響的航空業，在展望2022年時，如何因應客運量大幅衰退、貨運量大幅成長的趨勢？ 第一手的新加坡航展報導、最專業深入的軍武新聞，敬請訂閱鎖定聯合報數位版軍武頻道。
兩年一度的新加坡航空展將於2月15日至18日，在新加坡樟宜會展中心登場。聯合報數位版將會派出資深軍事記者程嘉文，親自飛到新加坡航展現場，天天為讀者帶來最新軍事戰機、武器與民航機以及相關軍武資訊的第一手報導。 即日起聯合報數位版也開始一系列的新加坡航空展暖身報導，除了回顧新加坡航展的歷史，也會介紹世界各大航展的特色與發展沿革，還有解密新加坡「星光部隊」與台灣的密切關係，甚至新加坡空軍第一任司令就是台灣人！此外回顧2021年因疫情影響的航空業，在展望2022年時，如何因應客運量大幅衰退、貨運量大幅成長的趨勢？ 第一手的新加坡航展報導、最專業深入的軍武新聞，敬請訂閱鎖定聯合報數位版軍武頻道。
