在酒店和夜店兼差的李佳修無照酒駕撞死王姓單親父親，不僅是台北地院第一件國民法官參審案，也是台灣高等法院首件國審上訴案。李一審被依酒駕致死罪判7年2月徒刑，他上訴，除爭執符合自首外，也質疑母親給被害人20萬元為何無助減刑。高院依被告要求整理出4項爭點，外界好奇若首件就推翻一審量刑，國民法官法意義何在？
．桃園一名17歲黃姓少年指控，18日晚間行經桃園警分局武陵派出所時，遇到3名員警將他攔下，稱他涉嫌擄人勒贖並帶進派出所，但過程中員警竟勒住少年脖子拖進偵訊室，持甩棍、印章鐵盒及電擊棒等刑求少年。對此警方回應，少年指控經調查屬實，已依法將涉案3名員警移送桃園地檢署指揮偵辦，所長調整非主管職務，分局長自請處分。
桃園市警中壢分局交通中隊林姓女警，12月10日駕駛巡邏車執行公務時發生車禍，酒測值高達0.69毫克，被依公共危險罪送辦，事後警方重懲，將她記兩大過報請免職；據聞林女得知懲處當場痛哭，將尋求救濟，希望能保住警察工作。 員警酒駕該不該免職，一直是嚴肅的話題。林女應是繼2020年10月高雄市茂林分駐所休假喝酒自撞的謝姓警員後，3年來第二起警察酒駕肇事被報免職案例。免職是剝奪公務員身分，對林女影響極大，尋求救濟人之常情；但酒駕是全民公敵，林女否因此被免職，其實並不是人民最關心的，社會在意的是掌權者應以身作則，不容許警察抓民眾酒駕自己卻貪杯上路。...
歲末年終尾牙餐聚增多，民眾不免小酌兩杯，近來市售酒測器熱銷，不少民眾會將市售酒測器酒測結果作為是否開車上路的參考，但市售酒測器未經過經濟部標準檢驗局檢驗，檢測值不見得正確。標檢局及警方表示，最好勿用市售酒測器數值來判斷是否能開車上路，確實遵守酒後不開車，才能確保自己與用路人安全。...
小貨車被聯結車撞成廢鐵，貨櫃車衝出國道邊坡，大貨車事故每日上演，畫面一次比一次離奇。在道路上，大貨車是最強勢車輛，發生事故非死即傷，交通部與車安中心卻從執行法規、審驗端就不確實，放任聯結車在道路馳騁成了移動式「不定時炸彈」，政府繼續裝瞎，誰還能替民眾的安全把關？
現代人交際應酬，總離不開酒，但是你知道，原來只要喝酒，就有可能傷害腦和肝嗎？而且酒量越好、越練酒量，傷害的程度越大，甚至容易成癮，成為酒鬼！ 如果社交應酬需要喝酒，那該怎麼喝才剛剛好，或是該做哪些措施避免喝醉？隔天宿醉頭痛，又如何怎麼解酒？歡迎點擊報導，讓酒癮防治專家方俊凱為你解惑關於酒的7大迷思！
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看「藥駕」致命風險不亞於「酒駕」，已成為道路安全危機。
酒駕零容忍，哪個職業酒駕被查獲處分最嚴格？答案是職業軍人，曾有志願役上士酒駕自撞護欄被撤職，不服提行政訴訟仍敗訴，還有志願役軍人被查到酒駕，當場向員警下跪求饒，最後寧被罰18萬吊銷駕照也拒測，就怕遭到免職、上千萬的終生月退俸「飛了」，不過即使拒測，軍方也有應對方法…
工作項目繁雜的警察今年又多了一項新工作「拆酒駕者車牌」。今年6月30日起的交通新制，除了加強取締車輛未禮讓行人加重開罰外，另新增一項工作，攔檢酒駕者要當場查扣車牌，並由警察拆下。比過去規定車主可在30天內主動繳回車牌嚴格許多，但「拆車牌」卻也造成執法員警困擾。...
杜蘇芮颱風欲走還留，金門、澎湖昨天已宣布停班課，南台灣深夜風力加強，今天放假與否考驗縣市首長決策智慧，高雄台南屏東等縣巿直到今天清晨才緊急宣布停止上班上課，巿長被罵翻臉書湧入抱怨聲「下次可提早一點宣布嗎？」還有人不滿嗆說都已經到了，但也有人說，怎麼做都有人不滿意。
在當今易變、不確定、複雜、模糊的「烏卡時代（Volatile、Uncertain、Complex、Ambiguous，VUCA）」，成年的父母、青春期的孩子每天都在面對焦慮、緊繃的情緒。為什麼這個世代的青少年厭世又憂鬱？為什麼他們總是天天熬夜又睡不飽？兩本選書深度解析加速年代的教養問題，幫助父母陪伴孩子走過成長的漫漫長路。本文為《睏世代 》部分章節書摘，經聯經出版授權刊登。
行人守法走斑馬線都會被撞死，去年台灣交通事故死亡人數首度破3千，為了改善「行人地獄」惡名，行政院再度通過一個名字漏漏長的綱領，洋洋灑灑提出19個方案，仔細一看，根本是早已啟動的政策，或是在民代壓力下難以推動的政策。 南韓也曾深陷行人地獄，若單從2010年的交通事故死亡率來看，每十萬人交通事故死亡人數，台灣達14.3人，南韓為11.1人；經過10年，南韓2021年的死亡率已降到5.26人，幾乎減半，台灣只小降至12.67人。究竟南韓做對什麼事？
在台灣，酒後駕車已經被視為全民公敵，因此警方取締酒駕多採取從嚴認定，然而，警方所抓到的酒駕案件，行為人是否就真的已經構成酒駕，曾有行為人在車上睡覺、用腳滑動機車或牽車摔倒，只因為行為人有飲酒，就吃上酒駕罰單還被移送法辦，最後在法院竟翻案成功，法界人士指出，這類案件要看的是有無實際駕駛行為，不是「預備」就能處罰。
台灣各類交通狀況連連，光是行人地獄議題，官方從去年底宣稱要改善，諸如幼童殞命孕婦輪下等慘案卻不斷，就可見效果有限。如果相關單位不從根本全盤思對策，老是逢慘案才針對單點稱要修正，所為恐怕只是一時堵住輿論，並非真心從民眾角度改善問題，悲劇將永難遏止。 而要擺脫行人地獄，其實光靠交通部、警政署還不夠，必須由各部門合作，環環相扣，才能發揮最大作用。...
警政署通令全國警政機關自5月1日起執行「路口不停讓行人大執法」，首周取締4萬1690件違規、開罰金額逾新台幣4000萬元。警方為洗刷外媒形容為「行人地獄」汙名大執法，成效有待驗證，但有肇事逃逸案件駕駛人連續追撞30多輛車，卻僅被列為一般事故。一名立院人士表示，警方這種睜隻眼、閉隻眼，消極的態度，已經形成社會隱憂。...
俗稱「良民證」的刑事紀錄證明，別看一張A4紙大小的白紙，用途不大，補習班、保全、計程車，想要上工還得「一生清白」，但不只求職，出國也需要。高雄有專精半導體研發的學霸博士生要出國求學，卻在申請赴美前因為酒駕被抓，不僅拿不到良民證，美國求學夢恐毀，連國科會的研發補助，後來透過訴訟策略運用，爭取符合無須記載於良民證的7種刑事紀錄，只要不再犯罪就可圓夢。
為了洗刷行人地獄汙名，交通部上月底將未禮讓行人的罰鍰一律調頂，希望以重罰來遏止汽機車不禮讓行人的惡習，然而，僅憑重罰就能解決問題嗎？台中市府公布近兩周執法數據，共取締5千多件，數量竟是新北1月份兩周執法量的5倍，由此可知，未禮讓行人的黑數，恐怕更高，因此政府該思考的是，除了嚴加取締、加重處罰外，到底還能做些什麼，讓禮讓行人內化於每個駕駛人心中，而不是只出於怕被開單。
國泰世華銀行資深副總經理、常務董事鄧崇儀酒駕肇事後，找同車妻子頂替，國泰金控發表聲明時稱酒駕案是當事人私事，相較職棒球星酒駕遭開除、企業表示歉意，酒駕防制團體認為酒駕已是全民公敵，在企業高舉社會責任大旗下，國泰世華對常董酒駕未積極表示歉意，不僅鄉愿，令社會失望，重傷企業形象的表現。 3月5日晚間9時許，鄧崇儀酒駕行經台北市和平東路、金山南路口時，因超車不慎擦撞另一輛車，同車鄧妻自稱是駕駛，酒測值0.19毫克；被擦撞的駕駛稱開車者應為男性，警方調閱監視器後，確認是鄧男酒駕，酒測值高達0.9毫克，觸犯公共危險罪，鄧妻涉犯使公務人員登載不實罪嫌，夫妻同遭法辦。
前年發生在台中的瑪莎拉蒂三惡少毆打宋姓男大生案，日前一審依殺人未遂罪判處主嫌張敦量9年有期徒刑，然而事發原因僅是一起擦撞車禍，卻差點出了人命。近年因汽機車事故或以汽機車為工具衍生出的暴力犯罪日益猖獗，帶頭生事者依現行交通法規，仍舊可以保有駕照，等同是路上的不定時炸彈，威脅到一般用路人生命安全，主管機關應審慎評估將終身吊照、不得上路的範圍，擴大到路上的暴力犯罪者，以安民心。
交通部預計12月28日舉行今年最後一次道安說明會，今年事故死亡數比去年減少5%的目標破功，年初提出道安精進七大面向，改善道路安全的方式，顯然未達成效。據悉，道安改善方向不脫機老酒（機車族、老人、酒駕）等方向，專家質疑，若過度簡化數據，未納入無人員傷亡的A3車禍資料，得出的結論就不科學，不客觀，再怎麼改都難對症下藥。
