1966年4月16日，在驚濤駭浪中生還的22名「彗星」號貨輪船員，由輪機長胡雲龍率領，從東京搭乘班機於下午6點30分返抵台北。 中華海員總工會、中國國民黨海員黨部、友華航業公司、航業界人士和22名船員的家屬約百餘人，在松山機場迎接他們。家屬們看到自己的親人脫險歸來，喜極而泣，民航大廈內交織了一片悲喜氣氛。...
1960年4月2日，招商局輪船公司（今陽明海運前身）兩艘2500噸級油輪，當日上午10時在基隆和平島殷台公司造船廠內舉行安放龍骨典禮，典禮由時任交通部長袁守謙主持，交通界人士應邀前往觀禮者達2百餘人。...
中國大陸破冰船雪龍二號4月訪問香港，引起外界討論，中國大陸自1980年代以來，一直積極發展極地科學研究，推動建造能力強大破冰船，已讓美國感到憂心，大陸可能在2025年在破冰船方面超越美國，因為美國只剩一艘重型破冰船可以使用。
1958年3月17日，殷台造船公司製造第一艘三萬六千噸油輪，上午10時半在基隆市和平島該公司內舉行安放龍骨典禮，典禮由時任副總統陳誠主持。這將使我國造船工業展開新的一頁。這艘油輪的建造，不但在我國造船史上是空前創舉，同時，亦奠定我國造船工業在國際地位上的基礎，而執東南亞造船工業的牛耳。各界來賓2500餘人應邀觀禮。典禮歷時1小時，至11時半結束。
港媒南華早報近日報導，大陸江南造船廠和大連造船廠，已經同時開工了新型核子動力航艦。解放軍這樣的針對性，應是直指美國海軍。 江南造船廠最近發布的帶有舷號20的航艦影片，大連造船廠也發布舷號20的航艦模型，這些都是極為明顯的信號，顯示大陸將打造核子動力航艦，恐怕不是空穴來風。
金門海域漁船事件後，大陸積極出動各式船艦「維權」，包含海警船、海監船、漁政船等，讓人「目不暇給」，外界也更關注大陸各項執法船隊、海軍艦隊的實力與規模，甚至是背後的整體造船業實力。不過，中國大陸強大的造船能力及民用與軍用資源「共享」，已讓美國智庫與媒體開始質疑，包含台灣船商在內的各國大型商業訂單，是否也間接助長了中共海軍的茁壯？大陸的造船業會否成為美國下一個制裁目標？
1959年11月11日，國產商品展覽會在新公園（即現今的二二八公園）舉行，時任總統蔣中正偕夫人蔣宋美齡於晚上蒞臨國產商展會參觀，蔣中正身穿黑掛，藏青長袍，外披墨呢大氅，灰禮帽，持手杖。蔣宋美齡穿淺灰色外衣，藍色織錦旗袍。
1957年10月13日，招商局在日本新訂建的巨型自由輪的「海明」號，上午10時30分自日本裝載小麥7500噸抵基隆外港。有關機關分乘數艘小汽艇出港觀迎。海明輪於該日上午11時泊靠30號碼頭，碼頭上曾有簡單歡迎儀式，燃放爆竹，並向船長獻花。
國造潛艦「海鯤」號9月28日在高雄台灣國際造船公司舉行命名下水。對於這場盛典的籌備，海軍可謂卯足全勁舉辦。從高齡94歲的前總司令葉昌桐以下，幾乎所有健在的海軍耆宿都應邀出席。國防部前部長李傑身為第一批赴美接收潛艦的成員，又是首位出身潛艦的四星上將與國防部長，自然在必邀之列。然而向來個性「特異」著稱的李傑，仍然不改獨行本色，照樣婉拒出席典禮。然而50年前，李傑卻差點無法隨同海獅潛艦（SS-791）一同返國服役。當時若非艦長關振清力保，他的後半段軍旅生涯，乃至國軍的歷史，都要為之重寫...
國造潛艦即將舉行下水儀式，這並非台灣首次造潛艦，台灣早在1960年代開始造潛艦，委託義大利廠商到台灣組裝小型潛艦，過程當中遭到美國暗中破壞，阻擾義大利為台灣裝備小型潛艦。在國際環境變化與數十年努力後，台灣終於在2023年完成自行設計施工生產的潛艦，篳路藍縷，其中艱辛，非一般人能夠理解。...
二次世界大戰以來，美國海軍從未像此刻這樣，因面對中國大陸日益升高的軍事威脅，迫切需要擁抱新科技及新武器系統。美方多項台海兵棋推演顯示，傳統驅逐艦有其弱點，但在實際建軍部署上，美軍轉向了嗎？紐約時報近日以長文報導美國部分國防官員及分析家對當前美軍斥巨資造大艦的疑慮，也揭露了拉扯美軍建軍方向的各種力量...
解放軍海軍又有新型軍艦下水，這是最新款的054B匿蹤飛彈護衛艦，未來將取代舊款054A型護衛艦。大陸軍事專家稱，054B型飛彈護衛艦將以全電驅動，加入航艦編隊後，對台海的我方更具威脅。以下就來看看，這艘新型護衛艦，從防空火力配置、噸位等，究竟都做了哪些升級？另外，它與共軍目前擁有的數十艘驅逐艦又有何不同呢？
1980年代，美軍提康德洛加級巡洋艦服役，搭配相位陣列雷達的神盾戰系，防空戰力達到新高度。當時中共還在生產1950年代蘇聯設計的051型/旅大級，戰鬥系統與武器甚至不如經過武進改良的國軍陽字號驅逐艦。 1990年代至2000年代，20年內共軍下水11艘驅逐艦，分為5種不同款式。靠著引進國外軟硬體與自身研發，加上經濟崛起使軍費大幅提升，共軍累次改款嘗試新技術後，推出大量生產的052D驅逐艦，隨後放大為055型艦。如今就具備相位陣列雷達的神盾艦而言，中共海軍實力已與美國太平洋艦隊相去不遠。 從落後急起直追的20年，共軍的發展途徑是怎樣的？
全球海軍近百年來的發展，各種軍艦發展有很大差別。擁有大砲與堅厚裝甲的戰鬥艦，當初是海上主宰，如今已成絕種恐龍；比戰艦小一級的巡洋艦，岌岌可危，美國海軍僅存的提康德洛加級神盾巡洋艦，未來幾年都將退役；前蘇聯時代的飛彈巡洋艦，如今僅少數殘存，俄國海軍沒有再造同等級大船的計畫。 巡洋艦快變成明日黃花，驅逐艦卻水漲船高。19世紀、20世紀之交誕生的驅逐艦，當時排水量不足千噸，然而百年後，美軍朱瓦特級（Zumwalt class）已近1萬6000噸，稱巡洋艦都綽綽有餘。不過，朱瓦特級過度追求先進科技，價格與技術問題叢生，原訂32艘最後只造出3艘，至今無法完成戰備。 而噸位緊追其後的中共055型，3年完成8艘服役，加上先前的052C與052D，共軍「中華神盾艦」已有39艘，未來至少還要造14艘。對習近平而言，這批驅逐艦無疑是充實海洋實力的最大資本。 回顧中共海軍的歷代驅逐艦，也正可看出，中國大陸海權崛起的過程。
隨著造船工藝進步，工序變得多樣化，未必依循傳統的安龍、下水、服役等三大節點。就如國造潛艦的原型艦實質工序，已經採用新模式，將下水與命名分開。從9月命名典禮到預計明年2月船體真正入水，時間達5個月。本系列上篇講述了現代船艦下水典禮與傳統儀式的區別，下篇將帶讀者繼續解析船艦的命名儀式上，所謂的「擲瓶」到底有何意義與禁忌？國內通常都如何進行，又與美軍有何不同之處？ 另外，依據台船，海軍，以及主導造艦的國安會諮委黃曙光說法，預期9月底的命名下水典禮，實際工程進度，是完成全艦7個船段焊接，包括船身6段壓力殼與上方帆罩。潛艦外型在艦身中後段與帆罩，已與成船相去不遠，最大差異是在艦艏...
國造防禦型潛艦（IDS）計畫今年9月迎來一波高潮，原型艦將在台灣國際造船公司舉行命名下水典禮。雖然官方尚未宣布，但預期蔡英文總統主持擲瓶命名。此時距離總統大選不遠，有強調蔡政府8年來重視國防的效果。由於典禮當天潛艦還不能真正下海，引起外界不少雜音，質疑怎能把象徵性的觸水當成下水，批評IDS會宛如昔日雪山隧道，為政治目的通了又通，典禮一辦再辦。 現代船艦下水典禮，是否無須當場把船泡進海裡？看看其他國家例子，以美國海軍為例，解釋箇中皮裡陽秋。...
作為「世界工廠」的中國大陸，紡織、玩具曾是出口主力，且創造了大量就業機會。但許多人可能不知道，今天中國出口表現最強勁的，已經不是這些廉價商品，而是汽車。但大陸要維持第一出口汽車大國，卻不能沒有它─汽車運輸船，偏偏大陸運力不足，影響汽車出口。
國造潛艦（IDS）原型艦建造工程將進入最後階段。台船與軍方都表示，可望9月命名下水。由於IDS計畫初期，傳出下水時間是明年5月，外界質疑是為了蔡英文總統任期內完成的政治典禮。國防部長邱國正在立法院表示，各項性能與安全測試，軍方標準都不會放水。後續艦的量產預算，要等到原型艦完成海軍測評，確定具備戰力，才能進行。
肩負本島與連江縣島際交通重擔的臺馬輪，日前卸下航行營運長達26年的重擔，未來將由新臺馬輪接力。這艘新船將在6月起成為台馬航線的營運主力，船身更導入美學概念，以馬祖海天一色，以及閩東建築橘色的屋瓦色調線條勾勒，簡約、沉穩的配色，象徵馬祖最具代表性的海岸風景，也有歡迎乘客的意涵。
1963年4月10日，美軍最先進的長尾鯊號（USS Thresher SSN-593）核子潛艦，在麻州外海大西洋，進行首度大修後的試航。上午的科目是深潛測驗，長尾鯊號下潛至400公尺的超深海。上午9時13分，潛艦接近最大深度，水面上伴隨的救難艦雲雀號（USS Skylark ASR-20）收到模糊聲音，「出了小問題，角度向上，正排空水櫃。」雲雀號迅速回覆，海面沒有其他船隻，長尾鯊號緊急上浮時不必擔心，但後只傳來斷續的模糊聲音。9時18分，水下傳來爆炸聲響，雲雀號連忙對海投出手榴彈，這是約定好一旦水下通話器故障，潛艦聽到爆炸聲，就要緊急上浮的信號。 長尾鯊號始終不曾浮出水面，129人罹難。這是歷史上第一場核潛艦事故，也是死亡人數最多的核潛艦事故。雖然美軍持續紀念長尾鯊號失事，但60年後的今天，真相依舊充滿謎團。
