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朝野立委有共識要提案將現行紀念日及節日實施辦法從「行政命令」位階提升到法律，並增國定假日共7個提案版本完成一讀程序。雖然多數人都愛休假，但如今立委提案版本包含的各種節日，每個提案少者12天、多者達18天，再加周休二日，全部加起來恐達到121天，相當於4個月之多。為此，有學者強調，完全同意增加放假日，但其中有些節日應該要好好思考，是否真的有必要先列入提案中。...
今年強颱凱米、山陀兒接連侵襲，讓多個縣市連續多日放颱風假，由於取消彈性放假制度，因而有不少民眾自嘲，今年最長的連假竟是颱風假。朝野政黨雖然在立法院多個議題大混戰，還得要吃和解飯緩解，但在「放假」議題上卻有志一同，各政黨都提案加碼「國定假日」。
今天是五一勞動節。「五一行動聯盟」下午1時將在凱道舉行五一勞工大遊行，預計4000人上街頭，籲賴政府勿讓台灣淪為過勞、功德之島。
蔡政府自2016上任以來，繳出的成績單有讓身為勞工的你有感嗎? 帶你回顧政府8年來的勞工政見落實情形。
明天就是五一勞動節，不僅勞工不是蔡政府心中最軟的一塊，就連警察都成為民進黨政府心中最殘酷的一塊。
台鐵工會在五一勞動節發起不加班行動，少數員工出勤，開出18列次加班車，疏運順利落幕後，台鐵局急著替出勤人員記功記嘉獎，簽署不加班的員工也列入敘獎名單，在協商前夕主動製造對立氛圍，以好寶寶貼紙分化員工。專家說，台鐵應營造正面和諧溝通氣氛，論功行賞的時機點不對，不利後續協商。
台鐵工會發起五一不加班行動，車站冷冷清清，疫情嚴峻，乘客自主應變下，交通部鬆了口氣。一日平靜，難換得共識，交通部長王國材態度軟化，願再與員工溝通，行政院長蘇貞昌卻語氣強硬，稱不加班會讓國人同胞失望，一張黑臉、一張白臉，員工摸不著頭緒，要取得共識，建構更安全的台鐵，依舊遙遠。
台鐵工會不滿交通部強推公司化，5月1日發起不加班行動，全台僅剩18列區間車行駛；相較冷清清的車站，台鐵工會與政府間的衝突將愈演愈烈。專家與員工評估，雙方都以五一勞動節不加班行動，測試民意底線與輿論風向，毫不留情地決定公司化的旗幟朝何處吹，政府與工會都得面臨兩大考驗，才會見真章。
1988年5月1日，台灣地區全線各列車停擺。當時是鐵路局成立101年以來，首次發生因火車司機員「集體休假」，造成火車停駛事件，使南北交通大癱瘓。...
台鐵工會發起五一勞動節不加班，民眾當日恐無車可搭，專家卻認為工會誤判情勢，拿公共利益與政府對打，恐落得全盤皆輸。台鐵員工也感嘆，工會未對民眾解釋清楚訴求，只一味喊撤回草案，訴諸情緒無助爭取權益；既然公司化草案已送交黨團協商，就是「延長賽」，得靠更細膩的戰術，替員工爭取最大利益，才是最終勝出的關鍵。
蔡英文政府強推台鐵公司化，台鐵工會不滿交通部未充分與員工溝通，發起五一勞動節不加班抗議行動，列車恐全面停駛。由於交通部犯了極大戰略錯誤，既未取得台鐵員工信任、溝通不良，也未取得社會支持，造成政府與台鐵工會「火車對撞」，還把乘客拖下水的三輸局面。
快篩實名制今天開賣，傳出系統當機。藥師公會理事長黃金證實，上午8點多確實發生健保卡系統當機情形，大約一、二十分鐘狀況就排除，另外9點多有再當機一次。北市一間藥局的陳姓藥師說，昨天通知今天上午7點系統開放，他今晨6點發現藥局外已經有很多人在排隊，等到藥局9點營業時間到，系統根本進不去，「政府從口罩、酒精到現在快篩都推給第一線藥局，結果出狀況挨罵的是我們，對政府很心寒」。
上海封城一個多月，疫情雖似有趨緩跡象，仍不見盡頭；一波未平另一波又起，現在北京出現疫情的苗頭，做為北京的核心經濟區的朝陽區，更是火勢較大的區域，至今有46例，占4月22日起疫情擴大後，全市四天共70例的確診數一半以上。其中一對老夫婦連兩天參加北京本地旅遊團後確診，造成大陸民眾紛紛懷疑，緊接著五一長假別說跨省旅遊了，恐怕連待在自己的城市裡玩都將成為不可能。外界更關注，繼上海後，下一個封城的會不會是北京？
五一勞動節的這天，一段小長假的開始，雖然全球還彌漫著病毒帶來的感傷情緒，台灣卻有了多日零確診的小確幸，各景點人氣回暖。但勞動節連假最令人吃驚的，卻是金正恩重現江湖。這十幾天全球媒體、情報部門、脫北者言之鑿鑿的金正恩已死、變成植物人等訊息，頓時成了慘烈的笑話。
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