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紅海危機後的跨洋貨運救星 中歐班列是新絲路的「鋼鐵駝隊」？
據統計，全球商船（包括油輪和散裝船）約12%須通過紅海，然而以哈戰爭觸發紅海危機迄今已超過五個月，相關緊張狀態仍未完全解除。重要海上航路受阻，中國大陸無疑是受大益者，因為中國掌握著東亞通往歐洲海運的「替代品」—中歐班列（CR Express）。...
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