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台鐵系統性失誤府院豈無責任? 不是林佳龍下台就能了事

台鐵408次太魯閣號出軌事故,死亡人數到2日晚間已達50人。記者王燕華/攝影
台鐵408次太魯閣號出軌事故,死亡人數到2日晚間已達50人。記者王燕華/攝影

台鐵普悠瑪號翻覆18死事故發生不到3年,台鐵再度發生太魯閣號出軌事故,死亡人數到2日晚間已達50人。交通部長林佳龍發聲明稱「必須承擔政治責任」,最後恐難逃下台命運。對照昨天台鐵新車EMU900首航,總統蔡英文、行政院長蘇貞昌現場喊話「要票有票、要坐有位、安全又準時」,更顯諷刺。府院對鐵路安全的責任和資源提供,難道只剩出一張嘴?

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台鐵 事故 交通部 林佳龍 行政院 專論 生活

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交通部長林佳龍(左)在民進黨立院黨團總召柯建銘陪同受訪表示,身為執政團隊一員,也是政務官,會努力做好接下來要做的事情,也會負起責任。記者黃義書/攝影

台鐵公司化為何成府院禁忌? 知情人士:憂8月公投外開新戰場會雪上加霜

台鐵太魯閣出軌第六天,台鐵改革是否朝向公司化進入攻防。記者4月6日取得交通部推動台鐵公司化七大策略,交通部長林佳龍4月7日到立法院交通委員會備詢,也鬆口公司化是不得不面對的課題。不過據了解,行政院長蘇貞昌在事故後,怒批交通部「不要再講公司化」,關鍵除了公司化須擔起2千億債務、工會反彈難以安撫,政院現今戰場聚焦8月公投,一旦啟動公司化將開啟更嚴峻戰場,會讓府院的壓力倍增。

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