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台鐵系統性失誤府院豈無責任？ 不是林佳龍下台就能了事

台鐵408次太魯閣號出軌事故，死亡人數到2日晚間已達50人。記者王燕華／攝影
台鐵408次太魯閣號出軌事故，死亡人數到2日晚間已達50人。記者王燕華／攝影
聯合報 ／ 記者侯俐安

台鐵普悠瑪號翻覆18死事故發生不到3年，台鐵再度發生太魯閣號出軌事故，死亡人數到2日晚間已達50人。交通部長林佳龍發聲明稱「必須承擔政治責任」，最後恐難逃下台命運。對照昨天台鐵新車EMU900首航，總統蔡英文、行政院長蘇貞昌現場喊話「要票有票、要坐有位、安全又準時」，更顯諷刺。府院對鐵路安全的責任和資源提供，難道只剩出一張嘴？

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台鐵 事故 交通部 林佳龍 行政院 專論 生活
侯俐安 記者

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交通部長林佳龍（左）在民進黨立院黨團總召柯建銘陪同受訪表示，身為執政團隊一員，也是政務官，會努力做好接下來要做的事情，也會負起責任。記者黃義書／攝影

台鐵公司化為何成府院禁忌？ 知情人士：憂8月公投外開新戰場會雪上加霜

台鐵太魯閣出軌第六天，台鐵改革是否朝向公司化進入攻防。記者4月6日取得交通部推動台鐵公司化七大策略，交通部長林佳龍4月7日到立法院交通委員會備詢，也鬆口公司化是不得不面對的課題。不過據了解，行政院長蘇貞昌在事故後，怒批交通部「不要再講公司化」，關鍵除了公司化須擔起2千億債務、工會反彈難以安撫，政院現今戰場聚焦8月公投，一旦啟動公司化將開啟更嚴峻戰場，會讓府院的壓力倍增。

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