每到3月，除了櫻花的爭奇鬥豔，黃花風鈴木如黃金瀑布般的美照總是社群媒體上洗版，黃花風鈴木為紫葳科落葉喬木，又名伊蓓樹，原產熱帶美洲，為巴西國花，近年來在台灣中南部，把黃金風鈴木種植為行道樹。
盛夏來臨前，稻田的春綠與金黃交錯，是樹木綠葉清新的時分。花蓮193縣道，往南過了瑞穗大橋進入玉里鎮春日里前，有一段由小葉欖的行道樹天然構成的「春日綠色隧道」豐盈成蔭。綠色隧道隨著道路彎曲蜿蜒前行，相當有韻味。陽光在葉片間灑落閃閃發光，映著兩旁的稻田，光影交錯猶如進入時光隧道。
地球暖化除了造成海平面上升，也可能毀滅都市裡的樹木，歐洲的荷蘭、德國紛紛展開超前部署，從平均溫度略高的國家引進外來樹種，在當地實驗自然雜交、馴化，提升城市綠化靭性。不過，這股趨勢在台灣引發論戰，官方直言「台灣的原生樹種夠用了，不必多此一舉」，讓民間樹藝人士不以為然，也憂心忡忡。
2050年達成淨零排放已成為全球共同目標，綠化成為顯學，從公園、行道樹維護修剪，到建築基地的園藝規畫，背後都有「樹藝師」這個關鍵角色，且重要性與發展性愈趨吃重，許多考上國際樹藝師證照的人員，薪資有6萬到10萬元不等，若國內制度上路後，薪水可望再墊高，近年大學紛紛開設相關學程，培育綠領人才，讓學子能報考樹藝師執照。
中央氣象局連兩日發布大雨特報，午後的大雷雨也讓各地頻傳路樹倒塌，包括新北汐止、高雄楠梓都傳路樹倒塌災情，台北市區更是連兩天都有大樹倒下壓毀車輛、號誌。事實上從6月初梅雨季以來，路樹倒塌已頻頻釀禍，聯合報數位版訪問多位專家，帶讀者了解路樹倒塌背後的原因與解方。
行道樹對於城市綠化相當重要，若沒好好保護，也會發生樹木倒塌、斷枝砸傷行人和車輛的意外。台北市政府會定期巡檢15萬棵樹木，讓巡檢人員進行專業訓練，透過目視、米格魯偵測犬初步檢查、精密儀器確認健康狀況，而列管的老樹每年也會特別編列經費或給予經費讓民眾保養老樹。為了能快速賠償財損與傷害，北市也替樹木投保，讓民眾免於繁雜的國賠程序。
種植行道樹的眉角、學問多，國內熱門行道樹黑板樹成長快速，易看出城市綠化成效，深受政治人物喜愛，被稱為「政治樹」，樹苗價格曾飄漲至每株2千元。但開花飄散化學品酸臭味，凸起樹根導致人行道鋪面翹起，行政院長蘇貞昌下令，校園不能再種黑板樹。
苗栗縣內有好幾處知名落羽松賞景地點，適合一遊；但落羽松爆紅景點吸引人潮，往往也帶來交通亂象，警方得為此加強交通導勤務，各地一窩蜂栽種落羽松，甚至連行道樹也規畫種植，引發正反論戰。
新竹縣政府近日就公告，請在縣府上班同仁或洽公民眾不要在縣府大樓的中庭徘徊，原因竟是近期為「第倫桃樹」是結果成熟季節，碩大的第倫桃砸到頭非死即傷，才特別公告通報，甚至打算拉封鎖線隔開。 一般植樹栽花被視為可美化環境，但有些花朵、樹木卻成了討人厭的「鄰避」景觀，縱使再美麗，也常讓人恨得牙癢癢。
台北市政府最近因施工大規模移植移除及修剪樹木，頻遭到議員及愛樹人士質疑處置不當，包括歷史建築「錦町日式宿舍群」圍籬內的樹木被人「斷頭」，士林區中正路一帶行道樹有49棵樹木需移除，僅6棵會被移植，幾全被砍掉，與居民共同生活幾十年的樹木就這樣消失，令人深感痛心。
春天是木棉花開花季節，嫣紅似火的美景讓人醉，30年前它曾是大受歡迎的景觀路樹，但詩意景觀的背後，花瓣掉落地面的漿汁潛藏機車打滑危險，棉絮可能引發過敏、氣喘更是惹人厭，別名「英雄樹」的它變成「麻煩樹」。在民意壓力下，高雄市陸續移至公園，少數保留的屏東佳冬戰備道和台東大武鄉火車站前木棉花道，以雇工清除果實和地面清掃，讓人開心賞花又確保環境安全無害，卻累壞工作人員。
為了防颱，3、4月至今全台都在修剪路樹，幸運的行道樹被去蕪存菁，樹形變優美也耐強風，但像內湖科學園區整排行道樹遭斷頭式修剪的也不在少數，等同被判死刑。伊林娛樂副董事長陳婉若日前對這此表示忍無可忍，在臉書發文怒斥「行刑式修剪」已反映十幾年，市府卻麻木不仁。北市府公園處喊冤，指台北市修剪樹木都有SOP，被斷頭修剪的樹是私人所有，目前確實無法可管。
「這麼熱的天氣，樹卻被剪成這樣，有政府嗎？」最近氣溫飆高，行人、機車騎士拚命找樹蔭躲烈日，但台北市的樹木卻紛紛被斷頭，砍除主幹之外，連枝葉都被剪得精光，有的甚至被攔腰鋸斷。天越熱、樹剪得越禿的怪象在網路一片哀號，憤怒的網友把氣出在柯文哲身上，罵柯是「斷頭市長」。
