由行政院前顧問古盛煇擔任負責人的力暘能源公司被控非法取得台南光電場土地，台南檢調去年3月起發動偵辦，今天宣布依違反貪汙治罪條例等罪嫌，起訴古盛輝和台南市經濟發展局前局長陳凱凌、經濟部能源署林姓組長等15名官商，並建請法院從重量刑。
1960年4月14日，陳納德將軍銅像的揭幕典禮上午10時半在台北市新公園（即今228公園）舉行，這是在自由中國的第一個外國人銅像，典禮邀請當時的總統夫人蔣宋美齡主持，很多的中美要人和其他國家駐華使節，都參加了這次典禮。
國籍航空的機上餐飲在這兩年紛紛強調跟米其林星級餐廳合作，掀起一波「機艙裡的米其林大戰」。為什麼航空公司要跟這些高端精緻餐飲、話題餐飲品牌，甚至是麵包冠軍、甜點職人合作？
1979年2月26日桃機開航，在當年全世界航班量還不頻繁，搭機還是奢侈的移動年代，前身為中正航空站的桃園機場，扛下台灣這座海島40餘年對外聯繫的重擔。從消防員做到桃機營安處長的黃啟明，在機場服務40年，日前退休，看著桃機從單日200多班航班、排進22個停機坪，一路成長到單日400多班、停機位吃緊侷促，從航班資料要一筆筆打字輸入，到全自動安排停機位，黃啟明如同桃機活字典，細數桃機空側從凌亂中建立秩序。
過去搭飛機，空服員只會問：「您要雞肉飯，還是海鮮麵？」頂多商務艙問你要不要牛排。這些都已經沒有辦法滿足航空公司跟乘客。 如今，空廚要開始做米其林星級主廚設計的菜、要做世界麵包冠軍的麵包，還要做超商義大利麵。空廚現在有多忙，長榮空廚董事長柯金成說給你聽。
波音747素有「空中女王」美譽，隨著韓亞航波音747客機將在3月25日飛行後除役，全球僅剩7家航空公司營運747客機，未來想搭乘空中女王旅行，機會愈來愈少。長榮、華航的747客機過去也承載不少航迷津津樂道的故事，包括一次交機兩架、第五引擎等；當年兩國籍航空旗下的747客機除役前，也都舉辦盛大的告別飛行活動，顯見747客機在民眾心中獨具特殊意義。 而華航旗下還有13架747-400F貨機，未來隨著777F貨機陸續引進，華航747貨機也將相繼除役。
有「空中女王」美譽的波音747是不少人印象深刻的機型，也是有史以來最具代表性的飛機之一，但隨著新款機種的問世，747高昂的營運、燃油成本，也讓它逐漸喪失競爭力，全球各家航空公司陸續將旗下的747退役，目前還有營運747客機的航空公司僅剩個位數。韓亞航空最後一架747客機，也將在3月25日執飛最後一趟。航迷指出，要搭747就務必要坐到這個夢幻位置，它堪比總統級的高規格，而且會比正副駕駛提早零點幾秒抵達。
日本東京羽田機場今年初發生日本航空客機和海上保安廳飛機相撞事故，反映該機場的繁忙度世界屈指可數。幾十年來日本政府不是沒努力要為這市區舊機場找分身，也把腦筋動到美軍飛行基地。
3月3日桃機南跑道進行例行歲修，卻造成地面空中塞機大亂，交通部長王國材6日在立法院公開道歉，允諾一個月內提檢討報告，包括相關懲處。桃機本身是個先天不良、後天失調的機場，第三跑道完工啟用遙遙無期，不久之後，勢必又要輪到北跑道維修關閉，也是單跑道運作。 其實以前有過情況更糟的時候，但也沒塞機塞這麼慘，這次各方苗頭指向桃機究責，但航空公司、航管單位若能積極配合，就算單跑道運作，塞機情形不至於失控，這次是那個環節掉拍？聯合報數位版記者深入了解，揭開內幕。
1964年2月19日，耗資新台幣4千萬元的台北國際機場（今台北松山機場）新建航空站大廈舉行落成典禮。時任行政院長嚴家淦、時任交通部長沈怡及時任美國駐華大使賴特等均參加典禮。這座富麗堂皇的新型建築物，不但有著現代建築的明朗線條，同時也富有中國古典藝術美，雕龍畫鳳及巨型的月門，使這座建築物看起來飄逸洒脫。
航空公司會提醒機艙內逃生門、緊急出口旁的座位乘客一旦遭遇緊急狀況，必須協助空服員進行人員撤離。2024年1月5日，美國阿拉斯加航空公司波音737MAX9客機，飛機艙壁在飛行中破了個大洞，所幸乘客有繫安全帶，未釀成人命，然而，媒體報導事件時都提到，該座位旅客當初根本不知道，身側艙壁其實是一扇「隱形」艙門。 華航、星宇的A321neo，其他艙門（包括機翼上小門）都漆上醒目框線，唯獨華航第59排，星宇第24排，就是隱形艙門所在的位置。 為何出現如此設計？
2024年才剛開始不到一個月，就發生幾起飛安事故，最受矚目的就是日本東京羽田機場2日發生日本航空客機跟海上保安廳飛機在跑道擦撞事故，造成海保廳人員五死一傷，但乘客與機組人員無人罹難。日航空服員冷靜且確實按照飛行安全準則，僅用18分鐘疏散機上379名人員，獲日本國內外盛讚，乘客當下也確實配合指示。
二次大戰期間，美國陸軍B-24轟炸機名氣遠不如B-17轟炸機，但有件事情B-17卻比不上B-24。那就是在二戰期間派駐英國的B-24轟炸大隊，好萊塢巨星詹姆斯‧史都華（James Maitland Stewart）曾擔任B-24轟炸大隊中隊長，率領同袍執行危險任務，親赴戰場，轟炸德國。 這位好萊塢金像獎得主，是貨真價實的轟炸機飛行員，但他從影一生，卻很少在戰爭電影演出。究竟他為何會加入美國陸軍航空部隊？期間又創下了什麼豐功偉業？就讓聯合報數位版記者高凌雲為你一一揭開。...
二戰同盟國對軸心國轟炸，B-17空中堡壘（Flying Fortress）是最多人記得的機種。而同時代美製轟炸機B-24比B-17運用更廣，總產量甚至超過B-17五成，是美國歷史排名第一的軍機。這2種轟炸機的性能高下，幾十年來各擁支持者。但為何B-24的數目明顯領先，名聲與風頭卻遠不及B-17？要理解這些問題，必須先回溯那段英烈的歲月。...
美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架波音737 Max 9客機5日飛至1萬6000英尺高空後，逃生門門板竟脫落，機艙破個大洞，一些乘客的手機被吸飛出去。一名X（原推特）用戶7日貼文說，他在路邊草叢裡撿到一支iPhone手機，處於飛航模式，還有一半電量，螢幕上顯示阿拉斯加航空編號1282班機的行李費收據，明顯是從這架飛機掉落，重點是手機仍保持完好，令人嘖嘖稱奇。
美國阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架全新的波音737 Max 9客機5日在飛行途中，一片用來封住多餘逃生門的隔板脫落，機身破一個大洞，被迫緊急折返降落，使波音737 Max系列飛機的安全問題再度成為焦點。 這起事件令人想起同系列的737 Max 8客機在2018年和2019年的不到5個月內，接連發生2起重大空難，總共造成346人罹難，事後查明原因是設計有瑕疵，導致737 Max系列飛機全面停飛20個月後才陸續復飛。目前還不清楚737 Max 9客機事故原因，但專家研判並非設計問題。737 Max系列飛機三番四次出包，波音到底出了什麼問題？
人在路上，有時候是駕駛有時候是乘客，我們與人相遇又與人離別，每個人都有自己的人生故事與哲學──自女兒出生，郝譽翔就常帶她搭郵輪，她把郵輪視為女兒的國際學校，學習語言，拿捏應對進退；總是在旅行的謝旺霖，這一回搭上印度的火車，勾勒出一個個擦肩而過的人生剪影；飛機駕駛伊森說，飛行員與管制官溝通有嚴謹的航空用語，但這一套，一進入中國領空，全亂了套！是什麼原因，讓江長芳鬼打牆似地，三四天裡出海關三四次，航班卻一直無法起飛？為了騎車，李達達差點鬧了家庭革命，原來是為了一個家族的秘密。 【精彩語錄】第四次過安檢時，警衛笑出來，問怎麼又是你？為什麼還在機場？演電影嗎？……
人在路上，有時候是駕駛有時候是乘客，我們與人相遇又與人離別，每個人都有自己的人生故事與哲學──自女兒出生，郝譽翔就常帶她搭郵輪，她把郵輪視為女兒的國際學校，學習語言，拿捏應對進退；總是在旅行的謝旺霖，這一回搭上印度的火車，勾勒出一個個擦肩而過的人生剪影；飛機駕駛伊森說，飛行員與管制官溝通有嚴謹的航空用語，但這一套，一進入中國領空，全亂了套！是什麼原因，讓江長芳鬼打牆似地，三四天裡出海關三四次，航班卻一直無法起飛？為了騎車，李達達差點鬧了家庭革命，原來是為了一個家族的秘密。 【精彩語錄】中國如此的自成流派，使得飛航中國的外國航空公司多少有點難以招架……
C919作為中國大陸首架自製幹線客機，在對岸的宣傳體系，集三千寵愛於一身，宣揚「厲害了我的大飛機」。推出高原專用短機身版本，又引起一陣掌聲。陸媒稱C919可長可短，具備良好的衍生用途發展潛力，總體性能達到主流機型水平。然而現實恐怕遠不及理想來得豐滿，C919高原版就算成功造出，可能只有大陸業者少量愛國訂單。 這是國際航空市場趨勢使然，靠縮短機身提升性能，還是要面對市場的考驗。
1963年12月30日，泰國國際航空公司啟用「嘉樂美」噴射客機（Sud Aviation SE 210 Caravelle），飛行曼谷、香港、台北及東京間。
