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美國無線電公司（RCA）54年前來台設廠，把有毒溶劑埋在廠區，汙染地下水及土壤，員工長期處在毒害環境罹病或死亡。受害者求償，最高法院已判「一軍」286人獲賠5億7000多萬元確定；「二軍」逾千名受害者或家屬求償，判賠16億餘元，最高法院今判決廢棄二審判決，發回更審。
空汙對健康的威脅，遠遠超過想像，尤其對慢性病患影響更大。國家衛生研究院昨公布長達10年的追蹤報告，研究顯示，除了肺癌之外，細懸浮微粒（PM2.5）也與慢性阻塞性肺病（COPD）、缺血性心臟病、中風等慢性疾病息息相關。
台東得天獨厚的好山好水全國聞名，近年台東縣府善用這項優勢，推動許多與自然相關的觀光政策活動，大受歡迎，例如一望無際的藍天碧海賣「台東藍」；無光害夜晚推「最美星空」音樂會；以無汙染環境行銷自然無毒的「慢食節」等。 最近環境部公布台東縣是全國唯一空品良率超過95%以上的縣市，縣長饒慶鈴有意「賣空氣」，打出「最乾淨空氣」的號召，要大家來台東大口深呼吸。學者建議，可從「這一點」著手，帶給遊客更深刻衝擊。
都會區人口密集，日常生活難免相互影響，噪音之外，菸味、餐廳抽油煙機等臭味也常引起鄰居間不愉快，不過舉證氣味比聲音難度更高，法官一般認為氣體自然擴散，無可避免。 嘉義市經營體育用品店的李姓女子，因緊鄰的菸酒行客人常在店門前聊天、吞雲吐霧，菸味長期飄入店內，導致運動衣物商品都沾有二手菸味，憤而提告請求菸酒行不得將二手菸的菸味、臭氣，侵入運動用品店，最後成功勝訴的關鍵在於拍下證據，但一般住家想要舉證臭味造成損害，又該怎麼做？
日前外媒金融時報（Financial Times）披露，蔡英文總統計劃四月初出訪中美洲，期間將在美國加州和紐約停留；在加州期間，蔡英文總統將與美國眾議院議長麥卡錫（Kevin McCarthy）會面。外媒彭博（Bloomberg）今報導，麥卡錫證實了今年將在美國與台灣總統會面的計畫。...
來自船舶引擎燃燒排放的硫氧化物，在大氣中導致酸雨，對建築、農作物與水生物種構成危害，有致癌性，我國比國際海事組織（IMO）規定，提早一年實施船舶全面改用0.5%低硫燃油，鄰近國家走得更快，已採用0.1%超低硫燃油，航港局委託海大做硫含量0.1%以下油品可行評估。學者指出，現在還在研究就太慢了，台灣很可能成為環保避風港。...
外交部領務局今表示，泰國政府決議自明天上午8時起，所有18歲（含）以上的國際旅客，入境泰國時必須出示完整接種疫苗2劑證明，或由合格醫療機構醫師出具6個月內已確診Covid-19並康復證明，未能施打疫苗者必需提供醫師開立的證明。
空汙是高雄人的痛，每年10月至隔年2月是空汙季，昨天左營、岡山、小港等地空氣品質指標（AQI）亮紅燈，地標85大樓陷入霧茫茫。國民黨高雄市長候選人柯志恩近來頻嘆「抬頭是空汙、低頭是爛路」，誓言當市長要讓高雄從汙染之都變環保之都；高雄市長陳其邁則舉多項數據反駁，指高雄空品明顯改善。藍營猛攻「空汙牌」能否引發市民共鳴，仍待觀察。
高雄一間80坪商辦，飽受西曬與不通風之苦，外層玻璃溫度高達53度，商辦內像烤箱，他們找上專家現勘，幾個撇步加上一道隔熱玻璃牆，室內溫度降至32度，退燒大有感，且冷氣僅用家用規格就夠涼快了，用電量僅同棟坪數鄰居三成，每期電費足足省下近4萬元。高溫難耐，「解熱」也成了新商機。
高雄市長補選的勝選之夜，陳其邁宣布將「改善空汙」列為市政四大優先政策之一，在努力了1年7個月後，民調顯示仍有超過45%的市民認為空品差需立即改善。陳其邁表示，城市要減汙，一方面得確保電力穩定供應，二方面要加速減煤期程，市府已走在減煤路徑上，近兩年空氣品質指標AQI小於100（普通等級）的比率已達8成。
雲林縣政府統計，麥寮六輕每年排放二氧化碳約6700萬公噸，需造林338萬公頃才能達碳平衡。三月植樹月，雲林縣連年熱中在校園、堤岸或社區等地種樹，每年新植超過萬棵喬、灌木，積極在平地造林，飽受濁水溪揚塵之苦的二崙、崙背等沿岸鄉鎮學校，近年也透過植樹綠化、縮小校內裸露地，強風吹起不再「沙很大」。
台積電赴高雄設廠要先面對土壤及地下水汙染整治的挑戰，由於汙染整治採「先土後水」策略，土壤整治完成即可取得開發許可建廠，引發各界關注。台積電接受本報採訪時強調，台積電會以高規格執行汙染土壤整治，「公司絕不會在不合法、未整治完全的土地上建廠」；將來會依照程序，在通過環評、取得建築施工許可後建廠，高雄廠目前規畫於今年動工，並於2024年投入生產。
距離北京冬奧不到2周，但北京霧霾嚴重，天空一片灰濛濛，當局表示，正在對抗極為不利的天氣，預料北京將動用所有新科技，確保冬奧期間有藍天白雪，包括用人造雨把髒空氣沖走、驅散風暴、改善空氣汙染，把天空變藍。此外，由於北京冬奧完全依賴人造雪，估計已用了4900萬加侖的水來製造假雪，環境專家憂心，可能使當地缺水情況更嚴重。
台北市創全國之先劃設首處都會型空氣品質維護區，今年開始實施移動汙染源管制措施，第一期空品區將3處轉運站以及台北101、陽明山公園、故宮、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠等6處景點劃入，PM2.5及PM10濃度排放量較高的大安區、內湖區反而未劃設。環保局指出，未來會適時評估及研議逐步擴大管制區域，第二期會將3座焚化廠及松山機場納入，力拚明年元旦上路。
中火的問題又燒了起來，點燃這把火的又是民進黨政府，台中市民怎能不怒火中燒？台電已在前晚重啟中火燃煤3號機組；台中市府認定台電違法重啟，揚言開罰300萬元，台電卻有恃無恐。因為除了中央政府撐腰外，台電還一如往昔，聲稱4月用電負載預計仍將攀升，加上水力發電受到缺水影響，以及部分機組檢修影響等，為確保4月備轉容量率維持在10％以上，所以安排3號機點火併聯發電；這些台電才能拿得出來的自家數據，往好的方面想，是「說服」大家接受，往壞的方面思考，無疑是在「恐嚇」大家...
政府近年來補助民眾改騎電動機車，去年新購電機車補助縮水，同時一併補助換購七期燃油機車，造成燃油機車申請補助件數爆量，導致2014年以來持續成長的電動機車數，首次出現衰退。業界不看壞電動機車成長，但認為政府除了補助之外，也應訂出燃油車禁售年限，電動車市占自然擴大，價格也會更親民。
中南部這幾天的天空又是灰濛濛的一片，居民哀號「又住進毒氣室」，令人失望的是，如此影響健康的緊急狀況，除了要火力電廠自主降載，民眾依舊看不到中央到地方有效的緊急應變措施，更不用談像防疫般的超前部署，有網友戲稱，應該請環保署長和主管官員在秋冬長駐中南部才會有感，防制空汙才更有力。
立法院副院長蔡其昌提出建議性質的「主決議」，呼籲台電將台中火力電廠10部燃煤機組，從原訂全數在2046年除役，提早至2035年，但不拆除。說法一出，有人稱規畫很務實，有人批是打假球，仔細檢視這份主決議，可以說是瞻前也顧後，但充其量只是想討好民意的話術罷了。
環保署為改善空汙，授權各縣市因地制宜畫設「空氣品質維護區」，限制柴油車及二行程機車等高汙染車輛進入，不過，由於涉及廣大機車族的通行權益，縣市環保局多數只敢拍蒼蠅，不敢在核心區域管制，被譏只是「做做樣板而已」。
你是否也覺得辦公室雖然開了冷氣，卻常常感覺昏昏欲睡？本報記者訪查訪發現，環保署雖然訂了「室內空氣品質管理法」，但建築法規根本沒要求空調設備要有換氣功能，造成冷氣房的二氧化碳濃度經常超標，被專家批「法是立假的」。
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