住宿業真的加薪了。主計總處資料顯示，2023年全體受僱員工薪資成長全被通膨吃掉，但住宿業受僱員工每月經常性薪資年增率高達6.49%，總薪資成長幅度更飆上9.98%，2項增幅在各行業中都高居第二名，總薪資增幅比全體1.42%高出7倍。 住宿業以往被認為低薪，薪資不動如山，以致缺工嚴重，業者不斷疾呼要求引進移工，官方以業者薪資水準偏低，頻頻打臉，如今數據顯示住宿業去年有感加薪，榮登加薪幅度第二名，但這樣住宿業就可解決缺工問題嗎？
疫後遊覽車使用需求增，事故也隨之增加。根據交通部路政及道安司統計，去年總計637件遊覽車事故，創4年新高，造成840人死傷。
因轉機等優勢，台北（TPE）-香港（HKG）航線曾是全世界最繁忙航線之一，是航空公司眼中的「黃金航線」，但一場疫情卻讓台港航線載客率下滑不少。不過，去年台港航權重新分配後，台灣虎航、星宇航空等兩家國籍航空今年將搶進香港，港籍的大灣區航空也在評估增班，將與既有的國泰、長榮和華航等業者一拚高下。 為何台港航線載客率下滑，航空公司卻仍積極耕耘？學者點出，關鍵因素恐有2項。不論如何，台港航線競爭越多，對消費者來說也是越好。...
新冠確診康復後，怎麼睡都覺得累？美國疾病管制與預防中心（CDC）日前指出，全美約有330萬人患有「長期疲倦症候群」，高出歷年來估計許多，部分原因可能是長新冠患者也有長期疲倦。它的主要症狀是連續六個月感到極端疲倦，即使睡眠正常都無法改善。科學家正透過新研究了解病毒破壞睡眠的各種不同方式，找出其中關連就能對症下藥，解決長新冠患者的睡眠問題。...
疫後你去日本玩了嗎？因疫情暌違三年的日本，現在有什麼不同？ 台灣人喜歡去日本不是新聞，旅遊作家吳東龍以《東京再發現》這本書，從設計、品味的角度，看讀者看後疫情時代的東京有什麼變化。
近3年來在新冠疫情的肆虐之下，不僅期間國門關閉，解封之後因疫情期間「防疫險之亂」導致產險業者慘賠，使得保險業者對於和海外突發疾病醫療相關的旅平險商品，更加戒慎恐懼，並且進行大改版。而其中，就有4大改變，是保戶不可不知的。 至於疫後該怎麼選擇旅平險，保險業者則建議，可以用旅平險作為主險，再搭配意外醫療附約，或者同時搭配意外醫療附約和海外突發疾病醫療附約這2種附約，並依照6大項目貨比三家。
近來國內外YouTuber掀起停更潮，台灣也有許多知名YouTuber一個個宣布停止更新內容，包括視網膜的YouTube頻道「眼球中央電視台」6月停更，擁有358萬訂閱的「這群人」也宣布2024年停更，狂新聞、阿神也分別在9、10月停更，忠實粉絲們哀號聲不斷。 為什麼會有這麼多知名YouTuber宣布停更？產業人士透露，市場愈來愈競爭，加上YouTube不斷更新演算法、整體觀影流量下滑影響獲利，都是不爭的事實，此外「短影音」已成為全球影音市場的新主流，更讓YouTuber面臨巨大的挑戰...
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看疫後國境開放，日本旅客來台人次卻一直沒起色。
藝人Lulu今年6月初到日本北海道旅遊，因為其中一位好友攜帶維他命、減肥藥等被扣留化驗，另有網友分享從日本關西機場出境時，「涼感頸圈」也被安檢人員沒收。也曾有旅客於免稅店購買精品包，入境這個國家時被沒收，奢侈品價格如何定義？往往由海關自由心證。疫後日本成台灣出國旅遊第一大國，去日本不可攜帶有色情、妨礙風俗的圖書雜誌，當地藥妝、保健食品採買也有上限，各國入境規定不同，出國前最好先打聽清楚，小心踩雷掃興又失血。
台灣書市近年不振，但電子書在新冠疫情來襲後大爆發，疫後銷售也持續上揚。在台耕耘7年的國際電子書品牌樂天Kobo比較台灣與其他國家差異，指出台灣電子書市場有四大特色，包括讀者特愛大尺寸閱讀器，還因台灣身為電子紙產業龍頭，閱讀器競爭超激烈。 然而近年台灣整體書市並不理想，文化部又推出圖書館計次式電子書借閱制，這些會影響電子書銷量嗎？樂天Kobo怎麼觀察台灣電子書市場變化？
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看疫後觀光逆差擴大，尤其台日旅客互訪差距，更遠遠超越疫情前。
民眾健保滿意度高達9成，卻有7成醫事人員不滿！連護理師都寧願轉做空姐、保險業務員、美甲師，導致醫護缺工潮爆發，急診壅塞讓民眾等床許久，但病床數竟不減反增？本集邀請到新光醫院副院長、台灣醫務管理學會理事長洪子仁，來為我們解密背後不為人知的原因。 他也不藏私分享，自己近期到新加坡考察醫療保險制度的結果，為何新加坡的醫療衛生支出GDP占比低於台灣，平均餘命、癌症五年存活率、孕產婦死亡率等健康指標卻都贏過台灣？若想知道更多秘辛，歡迎點進本集收聽！
到了疫後時期，各式病毒、細菌到處亂竄，對於平常工作壓力大，身上肩負許多家庭責任的中年人來說，平常根本沒有請病假、生病的本錢，到底什麼樣體質的人容易確診、生病？如果想增加抵抗力，有效阻隔「外邪」入侵，又可以怎麼做呢？ 這次，我們邀請到中華民國中醫師公會全國聯合會理事長詹永兆來和大家分享中醫養生和抵抗外邪、病毒各式小妙招，還有藥膳做法，非常簡單、好上手！
美國眾議院在美國時間7月20日投票通過立法，將商業飛行員的強制退休年齡從65歲提高到67歲。這項延長前艙機師退休年限的規範，在美國掀起不小爭議，支持與反對各有立場，且難達共識。在美國，具有越洋國際航線的主要航空公司與運營區域線的航空公司在疫情後的「搶人大戰」，正是導致這項爭議性法案浮上檯面的主因。
繼大韓航空在今年上半年採用全球最大巨無霸客機A380執飛首爾-台北航線後，今年8月1日起，阿聯酋航空的A380也要重返桃機。雖然天空航路在各國邊境解封一段時日後，已陸續恢復繁忙的景況，但對於航空公司再度使用這架全球最大客機來派遣、執飛的航線，疫前、疫後卻有不小的變化。
疫情改變不少人觀念，「捨得花」的民眾愈來愈多，推升高端旅遊崛起，不少產品價格已飆破新高度，像是熱門的正北極行程已漲近30萬元達155萬元，歐洲精品遊程更突破200萬元。金字塔頂端旅客非常重視隱私與安全，具有稀缺性、講求高品質及客製化服務的產品最受歡迎，出團人數10人上下。鎖定金字塔頂端客群的業者指出，該旅行社今年4月成立以來已累積1、200位會員，一半以上年消費額達300萬元以上。
郵輪旅行2019年達3000萬人次，雖然一度因疫情按下暫停鍵，但疫後全球郵輪市場快速復甦，國際郵輪協會（CLIA）預估，2025年可破3400萬人次。另針對歐美、澳洲、巴西等9國，共4500名旅客的今年初的調查也發現，隨著疫後解封，郵輪假期需求上升，消費者對郵輪旅行的信心調查仍相當高。 台灣郵輪市場也蓬勃發展，不僅多艘國際郵輪拉來靠港、做母港，業者更推出許多新產品，想在郵輪上開賽車競逐、逛綠意盎然的中央公園，都能滿足。...
揮別疫情陰霾、對郵輪旅行的恐懼，疫後搭機國際旅行慢慢復甦後，郵輪旅遊也在台灣市場迅速回溫。郵輪專家斷言，明年台灣的郵輪市場「絕對樂觀」。 今年4月名勝世界壹號以高雄、香港做雙母港開航後，7月歌詩達莎倫娜號也將輪流以基隆、高雄做雙母港營運。過去從未來台的MSC地中海榮耀號，也宣布明年進軍台灣以母港營運。 雄獅旅遊近日更宣布啟動新一波的包船計畫，以斥資1億美金改裝後的挪威奮進號，在2024年首度航行亞洲。依照目前台灣港務公司預報數字，對照今年1月與6月台灣各國際商港的郵輪艘次，短短5個月就成長3.4倍。...
大陸疫後經濟復甦表現不如預期，就業市場也面臨巨大壓力。近月，大陸青年失業率持續攀升，4月數據更達20.4%，創下歷史新高紀錄。而今年畢業季又將迎來史上最多1158萬名畢業生，青年想謀份工作將越發困難。近期，一些大學生於是開始在街頭進行「知識擺攤」，收費提供「諮商、陪聊」服務，在青年社群掀起一股炫風。
前總統馬英九邀約北京、清華、復旦、武漢、湖南大學五校陸生7月來台交流，卻遭蔡政府技術性卡關，迄今仍難以成行。據了解，教育部6月19日發文五所同意接待的國內大學，要求學校提出「必要性、急迫性、不可替代性」的說明，並提出「師生維安計畫」確保安全，這封形同「最後通牒」的函文要求五校6月26日前回覆，讓五校傷透腦筋。除了陸生來台卡關，7月還有200多名大陸商務人士交流案，蔡政府准不准？相關部會還在互踢皮球。
