台北捷運替民眾帶來交通便利，卻也帶給一群工人一輩子的傷痛，20多年前捷運新店線CH221標工程引進壓氣工法挖掘隧道，但沒有依規定減壓，造成多名施工工人罹患潛水夫病，骨頭發黑壞死，每天晚上痛到難以入眠。 工人和廠商協商多年，也忍著病痛四處抗爭陳情，部分工人陸續與包商和解，但來自花蓮縣玉里鎮的陳順明等9人最終只能向廠商提告求償，期盼獲得應有的賠償金；案件纏訟多年，勞資各有勝敗，雙方訴訟上訴第三審，在「和事佬」台灣高等法院刑事庭長退休的調解委員王聰明居中協商下，兩造各退一步，握手言和。
台灣公共藝術設置從1992年起立法，規定公有建物都應以造價1%設公共藝術。去年文化部修法通過重大公共工程也須比照辦理，適逢前瞻計畫軌道工程遍地開花，公共藝術經費也隨之大爆炸，預估今明兩年公共藝術預算將暴增至15億元，學者批「這錢多到可以買飛彈、造潛艦了！」，修法後果將是「公共環境災難的開始」。
針對漢光39號演習內容會否有與美軍援台對接的操演科目，國防部長邱國正表示，台美有訓練交流，但台澎防衛作戰到目前為止，都假定是我們自己在作戰。...
台北市整體房市受少子化、人口外移、高房價等因素影響，這幾年中古屋平均房價漲幅不如其他五都高，近期北市捷運路網規畫陸續到位，但有房仲觀察，捷運雖仍是影響房價的主要關鍵，但隨著北市路網密，靠捷運站近才有房價較大的漲幅優勢，稍遠地段房價則持平。 另外，近期核定的「捷運東環段」，還有將加速推動的「民生汐止線」，因東湖地區已有文湖線經過，民生汐止線也喊太久了，近期區域房價並沒因捷運題材再帶動一波漲幅。
被認為台北捷運工程史上最艱難的信義線東延段，全長僅1.4公里、只規畫1座車站及營運調度尾軌，路線從信義線象山站向東，沿著信義路六段至福德街，不過從2016年10月、前市長柯文哲第一任期動工，歷經柯兩任期、新市長蔣萬安上任，施工已6年多，目前工程進度僅達70.4%，被視為進度最龜速的台北捷運工程。
