讀賣巨人賽在台北大巨蛋連續兩場吸引近4萬人觀賽，台北捷運在比賽結束後1小時即疏運旅客完畢，外界讚北捷超強疏散能力，台北大巨蛋即將迎來近30場的中華職棒比賽，加上未來演唱會，數萬人一散場搭捷運可能成為常態，北捷人員稱「大巨蛋很特別，就像是個大水缸」，散場如同拔掉塞子，水會瞬間流出，跟跨年散場很不同，聯合報數位版記者深入北捷行控中心，一窺不為人知的業界秘密。
喧鬧多時的基隆東岸廣場爭議暫告落幕，在產權登記給基隆市府後，微風的經營也更加站得住腳。揮別紛爭後，微風表示，接下來將依照合約，微風東岸會進行商場的逐步改裝，希望帶給基隆不一樣的商場。但微風要在基隆取得成績，仍有不少問題要克服。...
新北市三重、蘆洲向來被視為共同生活圈，也常被稱為「流氓窟」。而捷運蘆洲站斜對面則曾經有一塊空地，在2016至2019年間，前後3年多陸續辦了三場重量級黑道告別式，依序是「空保」劉保生、「瘋濟公」蕭澤宏、「九哥」李承德，令人好奇，是什麼緣故，特別受到江湖人士青睞。 這3人個個來頭不小，每場告別式都是超過2000人以上的大場面，其中劉保生是蘆洲大廟保佑宮主委、李承德是末代蘆洲代表會主席，兩人均為在地人士，而天道盟第三任盟主蕭澤宏和蘆洲比較沒有淵源，但他的告別式甚至影響組織犯罪防制條例修法。...
台北市北投士林科技園區開發題材持續發酵，台北市長蔣萬安日前宣布環狀線北環段已招標，還有社子島今年可望啟動開發，帶動北士科、社子等周邊房市看漲。
新北市永和區房價保值、抗跌，是很多族群想置產的選擇。不過永和老社區多，都更速度慢，供給量也少，是永和房市的最大硬傷，加上搭捷運去台北要換線導致房地產價格停滯。 在地房仲指出，許多老社區在第二代、第三代繼承後，大多希望藉由都更改變社區型態，「合改建」意識逐漸抬頭，尤其有「大陳社區」公辦都更案帶頭，這是永和不動產的改變契機，若再加上未來「這條」新捷運線完工啟用，永和就可拿回過往房地產優勢。
走過疫情低谷，西門町地標「捷運6號出口」周遭店面，今年起吸引眾家業者卡位，最新每坪月租金已來到近1.8萬元，創下北市新高。而6號出口即可直視的「JUN PLAZA」大樓一樓店面，因前有廣場匯聚三條行人徒步區，成為最精華的「金三角」地帶，最近也有潮流店業者瞄準年輕市場，重金包下如歇業已久的肯德基整棟店面，開始裝修準備見客。
購買預售屋，建商往往準備滿滿話術與大餅吸引消費者上門，其中最常用的就是吹噓建案為捷運宅，不然就是號稱使用面積更大更寬，有三名消費者就是在建商的「河岸雙捷運」、「複式樓層」宣傳下，購買建商位於北市重慶北路的一處建案，但在繳納數期開工款後，建商在客變說明時卻稱施作夾層屋是非法的，至於說好的雙捷運至今沒有，也無中央核定的捷運規畫，因此打官司要求解約退款。法官認為，消費者對廣告中關於建案周邊的「願景」、「複式樓層」存在認知錯誤，因此判決消費者敗訴…
作品富含女性意識的作家李昂，在臉書貼文批年輕人在捷運不讓座給她這「年長」者，遭到幾乎一面倒的批評，處境令人聯想去年買音響批評年輕店員結果也遭批的女性主義學者林芳玫。按理說，主張女權人士應對弱勢處境較為敏感，為何她們自認伸張權益卻遭炎上？
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看合組「5捷聯盟」的5家捷運公司服務人次及財務狀況。
1960年9月11日，台北市國際婦女會捐建的台灣省立樂生療養院的「慈光職業治療室」舉行落成啟門典禮，由當時的美國駐華大使莊萊德夫人剪綵，莊大使啟門贈鑰，台灣省衛生處長顏春輝及該院院長陳宗鎣，都會向國際婦女會致謝。參加典禮的來賓有董顯光、曾寶蓀、皮以書、呂古依德及國際婦女會會員等中外人士100餘人。 樂生療養院是全球三處漢生病患收容所遺跡之一，而過去台北捷運新莊線施工時，曾差點拆除這處歷史建築...
故宮考量台北捷運將新設Y28故宮捷運站，規畫在出入口設無障礙電梯，但因預定地部分位於山坡，之前一直遭質疑違反山坡地管制規定。台北市政府擬為故宮解套，建議用都市計畫法第27條「配合中央興建重大設施」鬆綁山限，但學者憂心若電梯也算重大建設，恐為更多單位開大門，造成坡地危機，尤其附近又是士林、天母、北投高級別墅集中區域。
蔡政府任內最重要的公共建設前瞻基礎建設計畫，其中又以軌道建設為大宗。該計畫在推動之初就被外界質疑缺乏整體藍圖，蔡總統到哪兒，支票就開到哪兒，各項計畫一變再變，發包上路後已成為地方龐大財政負擔，不但逼地方埋單，更可能債留子孫。...
台北市整體房市受少子化、人口外移、高房價等因素影響，這幾年中古屋平均房價漲幅不如其他五都高，近期北市捷運路網規畫陸續到位，但有房仲觀察，捷運雖仍是影響房價的主要關鍵，但隨著北市路網密，靠捷運站近才有房價較大的漲幅優勢，稍遠地段房價則持平。 另外，近期核定的「捷運東環段」，還有將加速推動的「民生汐止線」，因東湖地區已有文湖線經過，民生汐止線也喊太久了，近期區域房價並沒因捷運題材再帶動一波漲幅。
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德國為緩解能源危機、吸引民眾搭大眾運輸，去年6到8月推出便宜的9歐元（約台幣310元）月票。台灣正一窩蜂要跟進公共運輸月票，吃到飽的代價，德國國鐵（DB）的經驗值得參考。...
房市進入盤整期，但雙北房價依然高不可攀。不少首購族或年輕人想「逐捷運而居」，捷運末站宅成為購屋首選，打算時間換房價，同一條捷運線可能只差幾站，有的單坪價差可達30萬，也有特定區域房價在下修，買家必須更精打細算。多數雙北地區的高房價仍是一堵高牆，可遠觀而不可高攀，年輕人漂向北方，卻像「水母族」居無定所。
不論首購族或是換屋族，都會考慮該買哪個好地段。新北市中和區生活機能強、交通便利，近年多推兩房型小物件，但在地房仲觀察，已有建商開始推小三房甚至四房，原因是購屋族群交替，且家中若有兩個小孩，就會加速換屋周期。在地房仲推薦首購族可以選擇這個區域，不僅擁高CP值新建案、中古大樓價格也相當親民，甚至還有「新北小內科」，前景可期。至於換屋族，則可以依照是否有自用車或是需要搭捷運的需求，來選擇要買哪一區。
被認為台北捷運工程史上最艱難的信義線東延段，全長僅1.4公里、只規畫1座車站及營運調度尾軌，路線從信義線象山站向東，沿著信義路六段至福德街，不過從2016年10月、前市長柯文哲第一任期動工，歷經柯兩任期、新市長蔣萬安上任，施工已6年多，目前工程進度僅達70.4%，被視為進度最龜速的台北捷運工程。
高雄輕軌橫貫人口密集的市區，規畫之初有不少區位爭議，自民國104年通車以來，汽機車擦撞行進中的輕軌車廂事故不斷，去年事故率不僅創下15件新高，還發生首宗機車撞列車死亡車禍。今年以來，平均每月1件的發生率未見下降，輕軌路口成為用路人眼中高風險的交通殺手。輕軌是城市發展中重要的綠色運具，但在汽機車密度高的台灣都會區，如何與車同行，建立用路人預警意識，亟待交通主管機關深入研議。
台灣燈會即將登場，有望吸引千萬觀光人次，主燈「玉兔壯彩」所在的國父紀念館，僅7個出入口，觀光局既希望疫後觀光潮湧現，又擔心重演韓國梨泰院踩踏事件，因此首度在燈會祭出祕密武器：「人體骨幹分析系統」，以3項關鍵技術，精準掌握人流，一旦達到「這項標準」，就會啟動應變B方案，以防梨泰院憾事重演。
