新內閣人事明天將公布最後一波名單，原本前農糧署長胡忠一呼聲頗高，但上周有媒體獨家報導，現任農業部代理部長陳駿季將真除，這也讓各界揣測新任農業部長人選。
鴻海集團創辦人郭台銘今天在聯合報、自由時報、中國時報三大報頭版買下半版廣告，內文是華盛頓郵報7月17日刊登他撰寫的文章中文版內容。資深媒體人黃揚明今天在臉書指出，他上周聽到消息，郭陣營已經委託廠商在全台訂做250面大型看板，顯示宣布採公民連署方式獨立參選已箭在弦上；也代表郭台銘這一波造勢是有備而來。...
8月4日上午南投縣都達村附近開始降下豪大雨，10時左右，許多村民聽到「轟隆」巨響，大批土石流從山上一湧而下，迅速漫到大街上，都達村的主街「法觀街」瞬成一片土海。只聽街上有人喊：大水！大水！面對撲湧而來的災變，村民不及細想，只能盡人事守護家園，隨機應變用木板，或現成沙包阻擋川流不息的土石流擴入家中，但隨著雨勢持續增強，到了下午3、4時，土石流勢不可擋，儼成巨浪。 根據氣象局統計，南投仁愛、廬山在8月4日分別降下749、667毫米，都是設站以來單日雨量的最高紀錄！於都達村發生的土石流更是前所未見，心有餘悸的村民各個形容說，「莫拉克颱風也沒有這樣」、「921大地震也沒有這樣」，無不發自內心驚嘆，村長阿烏伊直言，這是都達村百年一見的大災難。 聯合報記者帶你直擊現場。...
故宮設於外雙溪坡上，銀髮族等行動不便者早年必須搭車直抵展廳門口，才能不面對樓梯乾瞪眼。近年故宮山腳下多了條「林蔭大道」，成為各年齡層民眾悠閒漫步好去處，故宮人士透露，該便道成永久的無障礙坡道其實是「美麗的錯誤」，未來故宮希望打造通用設計園區，但目前仍面臨挑戰。
行政院長陳建仁上午拜會立法院四個黨團，陳建仁受訪表示，希望立法院支持行政院提出的經濟紅利全民共享特別條例跟特別預算，雖然朝野黨團有不同意見，希望特別條例盡速通過，在最短時間內讓普發現金6千元能落實。 民進黨立院黨團總召柯建銘表示，特別條例推估最快17日院會表決，若順利的話，預算案預計4月4日三讀，4月第二周完成相關程序。
警界有句老話叫「犯罪只能打擊，不能消滅。」同樣的，天災也只能預防和搶救。尼莎颱風造成北台灣雨災，新北最大災情是汐止伯爵山莊土石流，目前看來和市政怠惰無關，但市長侯友宜已被釘得滿頭包，只因他為新竹市長參選人林耕仁喊了幾聲凍蒜。 相較台北市長柯文哲，侯友宜的反應其實已經算快了，但雙北市長早已是民進黨眼中釘、肉中刺，不趁此時下手更待何時？管你是不是馬上返回，先打再說。
台灣多地震，每次地震都衝擊人民生命財產安全，可是，多地震的台灣還有一種特殊的現象是全世界僅有，那便是「地震政治學」。
空拍機運用相當廣泛，很多活動都會出動拍攝高空影像，但美景背後常冒著很大風險，不時發生墜機慘案，有的墜山，有的墜海。基隆老鷹多，常盤旋在基隆港上空，一名飛友的空拍機曾被老鷹沒收兩次，「老鷹空中抓小機」都靠衛星定位找回來，笑稱是「天選之機」。鳥類專家曝原因竟然是「老鷹很愛玩」。
十多年前莫拉克風災肆虐全台，各地災害頻傳，高雄甲仙的小林村因短時間豪雨不斷，誘發山區塊體「大規模崩塌」，小林村一夕之間被夷為平地，滅村事件令許多人至今仍難以忘記，同樣的致命災害也發生在台東的大鳥部落，不過當時大鳥村民因及時撤離，全數安全逃生。...
台灣地理位置地狹人稠，天然災害多，山區崩塌事件時有所聞，不過這些崩塌尺度在學理上多屬於小型的崩塌或地滑，真正的「大規模崩塌」有其定義，除了在錯動深度、土石面積與量體都有一定規範外，它所造成的傷亡更是不可承受之重，民國99年4月25日國道走山或民國98年8月8日小林村事件皆屬於大規模崩塌災害。...
南橫公路上的明霸克露橋鋼便橋前，巨大石塊巋然不動，像是大自然宣示其偉大及敬畏的一面；台東端的164公里摩天路段，歷經四次重建，路基不斷流失，路面幾已退無可退。南橫公路，柔腸寸斷，在修復13年後，雖然將於5月有條件通車，卻更提醒人類在自然前何其渺小，「人定勝天」已不可行，「人應順天」才是公路發展未來的走向。
豪雨近日襲擊太平洋西北部的加拿大和美國華盛頓州西部，造成加國卑詩省至少一死，該省和美國華盛頓州有多人失蹤，數千人撤離家園。卑詩省15日的豪雨，24小時內降下該省一個月雨量，省長稱這是500年一遇的洪水。
南橫公路上的明霸克露橋8月才因土石流沖刷，導致橋面斷裂，並出現大片沖積扇，一度造成3個原鄉部落成孤島，在公路總局搶修下，終於在8月25日搶修出一條便道，目前公路總局仍在提升便道的抗洪能力，預計2022年4月底完工。這高達1100萬方的崩塌量到底何時發生的？
台灣今年5月起從缺水到淹水，旱澇不均的現象也顯示出極端氣候危機未來只會更加頻繁出現，在南橫公路上布農族語口中的希望之橋－高雄桃源區的明霸克露橋，上個月初被湍急土石流攔腰沖斷，斷橋畫面震撼全台。過去這座橋才因八八風災被洪水沖斷，當地人等了8年、2017年重建完成，豈料再度不敵洪水摧殘，也讓南橫全線通車的夢再度幻滅，人與自然的拔河，保障當地居民通行安全，在現實面上如何實現尚待定論，多年來在這條台灣最長的橫貫公路上，始終有一批公路英雄，堅守崗位搶救每一次的公路災害，他們攀爬數百公尺，像蜘蛛人般貼在大崩壁搏命施工，從天而降安全索是生死一線牽保命工具，更承載南橫早日通車期待。...
明霸克露橋位在台20線南橫公路上，是南台灣的重要交通命脈。這座橋位於布唐布那斯溪、荖濃溪、玉穗溪，三溪匯流之處，全長695公尺、雙向車道。大橋撐過2017年的0602豪雨，卻沒能擋住這次從7月31日大雨、盧碧颱風到西南氣流的襲擊。
月初連日豪雨，造成明霸克露橋上游玉穗溪溪水暴漲，農委會水保局初估有700多萬方的土方量湧入下游，不過，由於發生土石流的玉穗溪並未納入農委會水保局列管的土石流潛勢溪流，在土石流來臨前，下游竟收不到土石流警戒的訊息，相關單位只能自行判斷、維護人車安全。
2015年8月9日，蘇迪勒颱風一夜肆虐，新北市烏來唯一聯外道路新烏路坍方交通中斷，加上中華電信等架設基地台受損，無法對外聯絡，烏來成了狀況不明的孤島。 有村民冒險徒步下山求救，表示至少有3名村民失蹤，新北市消防局向國軍特戰、空勤請求搜救支援；蓄勢待發的日本非官方國際救援組織PWJ（Peace Winds Japan）10名救難員，也在9日挺進。...
2009年8月8日，「莫拉克」颱風重創南台灣，50年僅見的強大降雨造成多數山崩，當時的高雄縣多個鄉鎮對外交通和通訊完全中斷，部分村落失聯，數千災民受困急待救援，災情最嚴重高雄縣甲仙鄉小林村10日清晨傳出全村遭土石流淹沒，約500人不幸罹難。軍方直升機11日上午陸續救出高雄縣甲仙、六龜、那瑪夏鄉等重災區159名災民。...
國道3號高速公路南下3.1公里處，基隆巿七堵區瑪東山區旁，2010年04月25日下午2時半發生國道有史以來最嚴重的走山意外，...
台鐵太魯閣號重大意外，雖然禍首直指包商，但工地為何沒有設置安全網、為何沒有建置軌道和邊坡預警系統，也成討論焦點。雖然台鐵表示，2018年普悠瑪事故後，已計畫裝設邊坡預警系統，預計今、明兩年完工，但這次出事地點，不在規畫裝設預警系統的範圍。...
