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總統府上周才剛敲鑼打鼓地舉行了「全社會防衛韌性委員會」，破題的目標就是「居安思危、有備無患」，「強化應變、有恃無恐」，「按部就班，有條不紊」。總統雖然是從九二一的天災談起，但圍繞在委員會裡的話題，泰半是「應戰民防」的思維，以「必要時支援軍事行動」為重心，卻不低頭看看我們面對的現實，山陀兒還沒上岸，花蓮土石流再崩路斷，北廻不行，國軍第二戰區一級開設，南部面對豪雨來犯如臨大敵，此刻我們才想起，真正威脅台灣最直接的，還是這年年都會考驗的颱風，時不時就會來襲的地震。
中颱山陀兒持續向台灣接近，中央氣象署指出，目前陸警範圍包括台東、屏東及恆春半島、高雄。山陀兒上午8時在鵝鑾鼻的南南東方約250公里之處，以每小時9公里速度，向西北西進行，暴風圈已在上午11點多觸及恆春半島陸地，極可能自高屏登陸。預估明天上午開始北轉，暴風圈會觸及全台，颱風影響到周三最強，對台灣影響最明顯時間從周二延長到周四上半天。...
花蓮4月震後換屋潮交易量不減反增，但7月起，餘震不斷、颱風土石流衝擊，加上央行限貸令後再祭出第七波房市信用管制，一記又記重拳，花蓮房仲業直言「直接被打趴在地」，房市恐怕「剉著等」，建商更苦求政府一定要請銀行不能「雨天收傘」。究竟這一波房市低迷預計會持續到什麼時候？
403強震後，蘇花路廊柔腸寸斷，多次因為大雨、土石流中斷，土石清了又清，軌道一再搶修，幾乎成為新常態，花東居民苦不堪言。交通部終於把以往鐵公路阻斷3天才啟動海空運備援方案，精進為3小時啟動疏運計畫。但如此關鍵3小時的SOP該如何規畫、執行，將是關鍵。
面對極端氣候衝擊，土地還沒從前一次災害中復原，就得承受下一次更強大的災害，專家指出，和大自然共處的方式不能「硬碰硬」，必須改變工法，創造韌性工程。台鐵花蓮段的小清水溪橋雖在颱風襲台時被沖垮，新的設計方向，就是提高韌性的做法。
花蓮強震後，地質不穩加上近日午後雷陣雨頻傳，落石及土石流頻威脅台鐵行車，台鐵和仁隧道北口東正線4日發生巨石砸斷鋼軌與電車線意外，這也是今年6月以來，台鐵北迴線第3度因土石流、落石意外，導致通行阻斷。
．台鐵229次（EMU3000型自強號）6月21日北上經花蓮秀林鄉時，因土石流覆蓋軌道，造成列車出軌，事後爆出台鐵監視器在事故前19分鐘就拍到土石流堵住隧道口畫面，卻無人通報。台鐵公司董事長杜微表示，已提出4項改善措施，另外包含董事長共8人將遭行政懲處。 針對監視器在事故前19分鐘前監視器拍到卻無人通報部分，杜微解釋，花蓮工務段值班配置，值班規定為24小時派員監看；6月21日那天，值班監控的羅姓值班人員曾在下午4時25分至27分期間，離開值班室去上廁所，但下午4時49分事發當時有在值班室，但該員坦承沒有注意到拍到土石流的監視螢幕。
鴻海集團創辦人郭台銘今天在聯合報、自由時報、中國時報三大報頭版買下半版廣告，內文是華盛頓郵報7月17日刊登他撰寫的文章中文版內容。資深媒體人黃揚明今天在臉書指出，他上周聽到消息，郭陣營已經委託廠商在全台訂做250面大型看板，顯示宣布採公民連署方式獨立參選已箭在弦上；也代表郭台銘這一波造勢是有備而來。...
8月4日上午南投縣都達村附近開始降下豪大雨，10時左右，許多村民聽到「轟隆」巨響，大批土石流從山上一湧而下，迅速漫到大街上，都達村的主街「法觀街」瞬成一片土海。只聽街上有人喊：大水！大水！面對撲湧而來的災變，村民不及細想，只能盡人事守護家園，隨機應變用木板，或現成沙包阻擋川流不息的土石流擴入家中，但隨著雨勢持續增強，到了下午3、4時，土石流勢不可擋，儼成巨浪。 根據氣象局統計，南投仁愛、廬山在8月4日分別降下749、667毫米，都是設站以來單日雨量的最高紀錄！於都達村發生的土石流更是前所未見，心有餘悸的村民各個形容說，「莫拉克颱風也沒有這樣」、「921大地震也沒有這樣」，無不發自內心驚嘆，村長阿烏伊直言，這是都達村百年一見的大災難。 聯合報記者帶你直擊現場。...
故宮設於外雙溪坡上，銀髮族等行動不便者早年必須搭車直抵展廳門口，才能不面對樓梯乾瞪眼。近年故宮山腳下多了條「林蔭大道」，成為各年齡層民眾悠閒漫步好去處，故宮人士透露，該便道成永久的無障礙坡道其實是「美麗的錯誤」，未來故宮希望打造通用設計園區，但目前仍面臨挑戰。
行政院長陳建仁上午拜會立法院四個黨團，陳建仁受訪表示，希望立法院支持行政院提出的經濟紅利全民共享特別條例跟特別預算，雖然朝野黨團有不同意見，希望特別條例盡速通過，在最短時間內讓普發現金6千元能落實。 民進黨立院黨團總召柯建銘表示，特別條例推估最快17日院會表決，若順利的話，預算案預計4月4日三讀，4月第二周完成相關程序。
警界有句老話叫「犯罪只能打擊，不能消滅。」同樣的，天災也只能預防和搶救。尼莎颱風造成北台灣雨災，新北最大災情是汐止伯爵山莊土石流，目前看來和市政怠惰無關，但市長侯友宜已被釘得滿頭包，只因他為新竹市長參選人林耕仁喊了幾聲凍蒜。 相較台北市長柯文哲，侯友宜的反應其實已經算快了，但雙北市長早已是民進黨眼中釘、肉中刺，不趁此時下手更待何時？管你是不是馬上返回，先打再說。
台灣多地震，每次地震都衝擊人民生命財產安全，可是，多地震的台灣還有一種特殊的現象是全世界僅有，那便是「地震政治學」。
空拍機運用相當廣泛，很多活動都會出動拍攝高空影像，但美景背後常冒著很大風險，不時發生墜機慘案，有的墜山，有的墜海。基隆老鷹多，常盤旋在基隆港上空，一名飛友的空拍機曾被老鷹沒收兩次，「老鷹空中抓小機」都靠衛星定位找回來，笑稱是「天選之機」。鳥類專家曝原因竟然是「老鷹很愛玩」。
十多年前莫拉克風災肆虐全台，各地災害頻傳，高雄甲仙的小林村因短時間豪雨不斷，誘發山區塊體「大規模崩塌」，小林村一夕之間被夷為平地，滅村事件令許多人至今仍難以忘記，同樣的致命災害也發生在台東的大鳥部落，不過當時大鳥村民因及時撤離，全數安全逃生。...
台灣地理位置地狹人稠，天然災害多，山區崩塌事件時有所聞，不過這些崩塌尺度在學理上多屬於小型的崩塌或地滑，真正的「大規模崩塌」有其定義，除了在錯動深度、土石面積與量體都有一定規範外，它所造成的傷亡更是不可承受之重，民國99年4月25日國道走山或民國98年8月8日小林村事件皆屬於大規模崩塌災害。...
南橫公路上的明霸克露橋鋼便橋前，巨大石塊巋然不動，像是大自然宣示其偉大及敬畏的一面；台東端的164公里摩天路段，歷經四次重建，路基不斷流失，路面幾已退無可退。南橫公路，柔腸寸斷，在修復13年後，雖然將於5月有條件通車，卻更提醒人類在自然前何其渺小，「人定勝天」已不可行，「人應順天」才是公路發展未來的走向。
豪雨近日襲擊太平洋西北部的加拿大和美國華盛頓州西部，造成加國卑詩省至少一死，該省和美國華盛頓州有多人失蹤，數千人撤離家園。卑詩省15日的豪雨，24小時內降下該省一個月雨量，省長稱這是500年一遇的洪水。
南橫公路上的明霸克露橋8月才因土石流沖刷，導致橋面斷裂，並出現大片沖積扇，一度造成3個原鄉部落成孤島，在公路總局搶修下，終於在8月25日搶修出一條便道，目前公路總局仍在提升便道的抗洪能力，預計2022年4月底完工。這高達1100萬方的崩塌量到底何時發生的？
台灣今年5月起從缺水到淹水，旱澇不均的現象也顯示出極端氣候危機未來只會更加頻繁出現，在南橫公路上布農族語口中的希望之橋－高雄桃源區的明霸克露橋，上個月初被湍急土石流攔腰沖斷，斷橋畫面震撼全台。過去這座橋才因八八風災被洪水沖斷，當地人等了8年、2017年重建完成，豈料再度不敵洪水摧殘，也讓南橫全線通車的夢再度幻滅，人與自然的拔河，保障當地居民通行安全，在現實面上如何實現尚待定論，多年來在這條台灣最長的橫貫公路上，始終有一批公路英雄，堅守崗位搶救每一次的公路災害，他們攀爬數百公尺，像蜘蛛人般貼在大崩壁搏命施工，從天而降安全索是生死一線牽保命工具，更承載南橫早日通車期待。...
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