連續閱讀3天，可領驚喜好禮。
歡迎加入聯合報數位版！這是專屬於你的閱讀任務。
首次訂閱30天內，連續3天登入網站閱讀報導，即可獲得 Line Points 5點。
每天更新，總編輯、主筆群親自點評國內外重大議題，帶來深度觀點。
周一至周五傍晚，犀利點評當日新聞。
更多精彩報導，明天等你回來！
您已完成任務，獲得LINE POINTS 5點！得獎訊息將在30天內通知。
連續閱讀3天報導
中國大陸汽車品牌可能透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式，進入台灣市場變身為「國產車」的話題持續延燒。經濟部日前要求國產車需有一定的自製率，看起來是保障國內汽車零件產業生計，為何有業者撂話，未來台灣恐不再有國產車的生存空間？另有其他業者直指，這是言過其實，更是情緒勒索。
融資租賃龍頭中租控股日前推出新品牌URiDE，正式跨入共享車市場，與和泰車iRent、裕隆LINE GO三強爭霸。外界好奇，共享車市場的魅力真有大到可以吸引這麼業者布局嗎？為何租賃業會踏入共享車市場，業者的盤算是什麼？
國產電動車n7明年開始陸續交車，傳出TOYOTA總代理和泰車將引入多款電動車，並考量國產化的可能性。外界認為將有益於電動車價格降低，對於運具電動化有極大幫助，百萬以下電動車會更常見。但事實上，業內分析，電動車產線國產化的難度極高，只怕會是空歡喜一場的假議題。...
裕隆集團投資LINE TAXI，日前已獲公平會審核通過，市場預期，未來裕隆與台灣大車隊、和泰yoxi的「小黃三國時代」將正式來臨。但裕隆看中的，其實不全然是計程車市場，而是LINE TAXI擁有的280萬廣大會員平台，及其與消費者「高頻互動」的能力，將進一步整合集團資源推出完整服務，在近期向主要對手和泰出招，一場交通移動服務（MaaS，Mobility as a Service）商戰全面開打。
和泰車旗下汽機車租賃龍頭和雲iRent日前大動作宣布開放加盟，首波攜手攜手小馬、愛旺及直航租車共同擴大汽車共享生態圈，和雲說開放加盟的出發點是基於消費者反映車輛數不足，加盟可快速補充車源，同時創造和雲、加盟者與消費者的三贏局面。 透過結盟，汽車業進入開始進入大者恆大的時代。不只和雲，裕隆旗下格上Go Smart表示，為擴大服務，今年已大舉投入500輛新車，除主力車款Nissan KICKS、Sentra，還有SUZUKI SWIFT、HONDA FIT油電款新車，另外也增加100個新站點，在暑假旺季已可看出效益…
在環保的潮流下，電動車變成顯學，許多來自不同領域的廠商紛紛投入這塊市場，但汽車龍頭豐田（TOYOTA），在發展電動車的腳步卻顯得相對緩慢，甚至可以用「龜速」來形容，在台灣代理TOYOTA、Lexus的和泰車則說，電動車仍有許多發展瓶頸在，短時間內都無法解決，且純電車是不是環保、減碳的唯一解方，仍是一個問號。...
政府積極推動運具電動化，去年新售電動車已經達到16120輛，占比達到3.75%，較2021年翻倍成長，發展趨勢穩定向上。但同屬新能源車的，被視為終極環保車輛的氫能車，明明更環保、補充能源更省時，為何在台灣很難看到？
萬物皆可訂，近年來汽車租賃市場出現「訂閱式租賃」這種長期租賃服務，個人消費者可以透過訂閱式租賃，逐步接受並享受長期租車帶來的好處，包括資金運用靈活、養車輕鬆、不受車輛限制生活的優勢與便利，還可年年換新車。
在追求環保的大方向下，新能源車已經成為新潮流，雖然多數人的目光聚焦在電動車上，事實上，新能源車還有「油電車」（HEV）這一個燃油車與電動車之外的選項，便利性更高。部分業者甚至認為，以現階段的台灣環境來說，油電車對於有意願體驗電動車、追求環保的人來說，可能更加適合。
消費者在購買新車時，挑選的除了品牌、車款、價格與性能之外，最重要的考量之一就是「安全性」，但安全性的標準，過去消費者只能參考紙面上的數據、安全氣囊數量，未來新增一項指標就是經「撞擊測試」檢驗的「新車安全評等」。
從去年底至今，汽車接連幾次漲價，表面上各大車廠下修掛牌數量，但車商接單數量未受影響。關鍵就在今年罕見出現缺車潮，消費者為了能夠先領到車，甚至願意放棄向車商要求折扣。
在全球通膨壓力下，去年底至今年初，台灣汽車售價有一波調漲，但車市熱度並未因此降溫，燃油車與電動車的銷售狀況都相當熱絡。其中充滿話題性的電動車，除了鴻海推出的首款電動車LUXGEN n⁷預購期間就賣破萬輛外，前8個月的電動車的總掛牌數量也超過去年全年，今年破萬不成問題。
有不少人把擁有一輛車作為初出社會的人生目標之一，除了通勤、出遊方便，或許「有車階級」還是一種經濟自主的象徵，但單就買車資金而言，車輛大部分情況卻屬於負資產，因此在共享經濟崛起的年代，精打細算的人會認為「以租代買」更划算，等有需要的時候才使用平台租車服務，無形中也能節省荷包。
政府防疫政策走向與病毒共存，使防疫險理賠案數大增， 造成多家產險公司因而增資。和泰車、裕隆兩大車廠旗下分別有和泰產險、新安東京產險，同樣受到防疫險拖累，上半年財報都不好看，但即使產險業務大虧，兩家汽車集團並未想過放棄產險業務，主要考量2大因素。
台灣電動車市場愈來愈熱鬧，連TOYOTA都來參一咖，推出首款純電休旅bZ4X，今年300輛的配額日前在開賣後半小時內就被訂光，後續更追加到逾1500張訂單，被消費者認為是「飢餓行銷」。不過，大約150萬元左右的價格，在市場上具有相當的競爭力，加上TOYOTA一貫強勢的後勤，可望搶食特斯拉的市場分額，進一步成為國民車。
電商不再只是零售業的專利，國內汽車龍頭和泰車日前宣布數位轉型計畫，3月將推出線上購物平台和泰商城。但國內電商市場已經有momo、PChome等巨頭屹立多年，和泰跨入電商領域將會有什麼服務，在紅海市場中要如何突圍，是外界好奇的重點。...
穿梭在大街小巷的計程車「小黃」，在去年Uber轉入多元計程車納管後，一年來明顯被各色車種取代，單看外觀，只能從車牌上的紅字來辨識。根據交通部統計，外觀不是黃色的「非小黃」計程車，總數占比在過去一年從4.1%大幅攀升到14.8%達新高，成為各家車廠爭相搶進的市場。
用戶中心
