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2024年四月天，高希均教授米壽。回首平生，他最欣慰的是：「我對得起爸爸」，充滿孺慕之情。高爸爸在大陸老家擔任過小學校長，對唯一的兒子只有一個簡單的願望：「做一個教育工作者」。高教授說：「我始終堅持在教育崗位」。他的好友張作錦先生說：「一個公共知識分子從來不會退休」，說的就是高教授。 六十多年來，高教授從未真正退休。他在威斯康辛大學任教34年，在美期間，即不斷為台灣導入進步的觀念，自1970年中開始，他每年都會返台，有時是任政府顧問，有時是講學，後來參與創辦台灣第一份經濟專業雜誌，並成立出版社。進入21世紀，落葉歸根，他的人生第二春局面更大。離開校園的高教授，「傳道、授業、解惑」，不再只是面向學生、面向台灣，還面向全球華人，除了出版以外，他每年舉辦「遠見全球華人高峰論壇」，不僅在台灣舉辦，也在大陸辦。他鍾愛的「人文空間」咖啡書坊，不僅在台灣設立，在大陸更大。
輝達人工智慧（AI）年度盛會GTC 2024，讓台灣這塊土地成為繼「護國神山」台積電赴美設廠後，又一次躍居全球焦點。 值得注意的是，當投資人追捧並唱旺台廠供應鏈，近期卻有外資報告與新創圈揭露，輝達執行長黃仁勳正將資金大舉注入全球潛力新創企業與公司。這30多家新創將較既有輝達供應鏈與已上市櫃公司更具爆發力，但也於焉顯示一向擅於代工、拙於創新的台廠供應鏈恐面臨的隱憂。
力積電技轉印度塔塔集團旗下塔塔電子協助蓋12吋晶圓廠，台灣科技業插旗印度再添一例。但半導體業不比電子製造組裝或傳統鞋業、材料業需要大量低廉勞動力，市場面也不直接，反而需要完整的供應鏈與效率，為何力積電董事長黃崇仁儘管態度保守，還是選擇與印度合作？除了受小英總統請託，科技業為何相繼南向印度？
「綠能成了產業大事，特別是RE100、ESG、碳排議題讓『綠電』成為各規模企業競相追逐的目標。」輝達（NVIDIA）AI Lab計畫主持人、鴻海集團旗下富智捷（MobileDrive）技術長徐宏民接受專訪時說，如今全球正利用AI（人工智慧）、IoT（物聯網）等新技術，積極增益（Gain）發電效能，降低管理成本，希望讓電網除可穩定供給電力並儲能，「電網智能化」也成為下一階段重大目標。
台股上周震盪走高，上周五早盤下跌後急拉至平盤，終場上漲51點，指數收在1萬7292點。台股上周周線一反前一周收黑，迅速由黑翻紅，上漲262點 ，周線漲幅1.54 %，日均量3896億元。法人表示，台達電、環球晶、中光電、群創等科技大廠本周接連舉行法說會，對於下半年的產業前景看法，將成為市場關注焦點。...
台灣距離2025年超高齡化社會不到2年，隨著銀髮族乘客日增，交通運輸業超前部署，台灣高鐵透過跨部門的列車旅客設施改善小組，通盤檢討服務設施，最近測試的這項設備，乘客評為具有搭日本新幹線的感覺。台鐵7月推出敬老卡搭台鐵的服務，讓更多老人透過台鐵旅行。
11月10日，南台灣艷陽高照，一群台灣科技產業菁英與學者，一早就齊聚台南的成功大學，正為台灣廠商在電動車未來發展，擘畫未來可取得先機路徑及分享他們布局藍圖。 因應這股淨零碳排的大潮流。已有20多個國家宣布到2030年全數禁售燃油汽車，全數改用電動車，甚至有挪威等國，決定提前。全球發展電動車已是大趨勢，半導體業者也都有志一同，強調這將是另一波推升半導體產業成長的巨浪，各國半導體廠都會磨拳擦掌以對。...
變電所被視為鄰避設施，民眾嫌惡，但沒有它會導致供電阻礙，成了都市發展絆腳石；除了台北市的松湖變電所拖延多年蓋不起來，新北市也有類似情形，造成重畫區和捷運用電危機。電力業者表示，外在環境的限制凸顯建築節能、創能、儲能的重要性，企業應及早把這三項列為「標配」。
政府規劃2040年電動車和電動機車的市售比率達100%，朝運輸工具電氣化，推動電動公務車、電動計程車等，建構低碳商業模式。電動車逐步擴大市場需求，電動車款持續推陳出新，法人估計在2023年電動車款會突破100款，看好電動車產業鏈發展性，也延伸挹注到蓄電、車體材料等領域上。 然而，今年以來因美聯準會升息、供應鏈短缺因素，再加上中國因疫情封城，衝擊車市需求且加重產業斷鏈問題，讓電動車產業本益比從高點53倍下修至16倍，低於近5年均值24.6倍。同時，電動車龍頭特斯拉，自年初以來股價一度重跌逾40%以上，電動車產業類股還值得投資嗎？
許願未來，邀您一起實踐！去年聯合報70周年，我們訪問了70位長期默默深耕台灣的人物，一起為台灣的未來許下願望，未來五年，聯合報將持續關懷許願人在全台各地的動向，每年推出成果報告，回顧過去一年的願望實踐進度。 今年我們以「許願未來，點亮角落微光」為主軸，連結了聯合國17項永續發展目標，這集來談談專題的幕後故事。竟有記者採訪過程之中，意外被推坑去報名了嗩吶課！？
11月13日剛落幕的聯合國第26屆氣候峰會（COP26）訂下「格拉斯哥氣候協定」，要求各國需在明（2022）年底之前強化「2030年減排目標」，加速消減「未使用碳捕捉技術的燃煤發電」，並淘汰「無效率的化石燃料補貼」。
後疫情時代，科技業也加速智慧化導向，除了智慧製造，讓疫情干擾企業接單製造的風險大幅降低外，也透過導入更多的人工智慧，提升人均產值和整體生產力。也因為愈來愈多企業導入AI（人工智慧）和軟體機器人，一項跨國調查發現，企業的IT組織架構也從過去制式的金字塔型組織，逐步轉變成由遠距科技、智慧大數據為核心的「人才雲」型態。
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