甘芝萁

甘芝萁

從搭飛機到寫飛機再到學會開飛機、愛上飛機,想讓更多人理解飛行安全重要、享受飛行旅程舒適,發現飛行是件多麼神奇的事。
建塔120年/馬祖東引申請「國際慢城」 文青式慢遊領略離島魅力

建塔120年/馬祖東引申請「國際慢城」 文青式慢遊領略離島魅力

位於國之北疆的連江縣東引島,是馬祖四鄉五島中,位置最北,也最難抵達的島嶼。俗話說「遊馬祖、送關島」,因馬祖天候因素,聯外交通經常中斷,這句話也道出旅客想到馬祖一遊的難度。而東引更是主要僅能繞船運接駁...

建塔120年/ 東引燈塔走過滅燈之痛 再復燈盼成馬祖觀光新亮點

建塔120年/ 東引燈塔走過滅燈之痛 再復燈盼成馬祖觀光新亮點

位於馬祖東引的東引燈塔(原稱東湧燈塔)是台灣最北燈塔,今年建塔120周年,百餘年來它守護著國之北疆的海域。而會有這座洋式燈塔,源於一艘英國貨輪在東引北固礁附近觸礁,才讓航行世界的英國人決定在此興建燈...

橙色旅遊警示加深兩岸敵意 觀光產業淪官方政治籌碼

橙色旅遊警示加深兩岸敵意 觀光產業淪官方政治籌碼

交通部5月底才高聲表示歡迎陸客來台,一個月後陸委會調升國人赴陸港澳旅遊橙色警示燈號,對外國旅客來說,風景再美、消費再便宜、人民再有親和力,都抵不上「安全」,兩岸敵意加深,勢必影響整體入境旅客人次,不...

遊日通關地獄/台日通關兩頭塞 業者調整高端團設計縮短等待時間

遊日通關地獄/台日通關兩頭塞 業者調整高端團設計縮短等待時間

遇到旅遊旺季不只日本機場的通關人會很多,桃機通關人也會很多,為節省時間,可安排旅客在桃機入出境時走寰宇通關,抵達日本機場後,透過微調旅行產品內容來避免人擠人,旅行業操作高端客團的細膩做法和招數,跟著...

遊日通關地獄/暑假入關至少排2小時!日本一線機場人滿為患 旅客能做何準備

遊日通關地獄/暑假入關至少排2小時!日本一線機場人滿為患 旅客能做何準備

國人最愛去日本玩,近年日幣貶值,不只台灣,全世界旅客也都湧入日本。在觀光能量超載下,日本機場海關通關服務出現嚴重壅塞,不少民眾今年6月中旬「提早」遊日想避開人擠人,沒想到航機落地後要進入日本領土,光...

長榮沒投標松機商務航空中心 黃仁勳下回訪台改「黃先生」接待

長榮沒投標松機商務航空中心 黃仁勳下回訪台改「黃先生」接待

輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳等全球科技巨頭,日前為參加台北國際電腦展,紛紛搭乘私人飛機來台,松山機場成了私人飛機大聚會。松機商務航空中心營運合約今年屆滿,AI教父下次再搭私人飛機來台,將改由「黃...

台灣航空業減碳卻無永續燃油可加 只能買油恐失去競爭力

台灣航空業減碳卻無永續燃油可加 只能買油恐失去競爭力

淨零飛行(Fly Net Zero)是航空公司在2050年預計實現的承諾,國際民用航空組織(ICAO)也提出國際減碳策略,現階段是讓航空公司可自行添加永續航空燃油(SAF)來減少碳排,並在2027年...

西雅圖夜未眠/玩過還想玩!再訪海港城五大行家玩法

西雅圖夜未眠/玩過還想玩!再訪海港城五大行家玩法

台北(TPE)-西雅圖(SEA)航線今年暑假將有4家航空公司營運,市場競爭帶動價格下殺,致台北往訪西雅圖機票價格跌至許久未見的含稅2萬多元。不少愛旅行的自由行旅客就選擇再訪西雅圖,或是初次造訪停留較...

西雅圖夜未眠/來回機票2萬多 初訪浪漫港口城5大經典玩法

西雅圖夜未眠/來回機票2萬多 初訪浪漫港口城5大經典玩法

台北(TPE)-西雅圖(SEA)航線今年暑假成為最夯、熱門的競爭市場,4家航空公司營運讓來回機票價格跌至台幣2萬出頭,進而帶動西雅圖觀光。聯合報數位版這次搭乘達美航空抵達西雅圖,為首次到訪西雅圖的旅...

航空淨零/沒碰也得銷毀!客艙餐食浪費驚人 這航班推低碳蔬食垃圾減量

航空淨零/沒碰也得銷毀!客艙餐食浪費驚人 這航班推低碳蔬食垃圾減量

旅客搭乘傳統航空,機票價格包含餐食、飲料,但不少食物旅客完全不碰,甚至開瓶後剩下一大堆酒,這些食物無法帶下機,必須銷毀,機艙垃圾每年至少造成60億美元的浪費。不過,去年國內有一個航班,主打低碳蔬食餐...

航空淨零/想減碳卻買不到SAF 「土豪」阿聯酋航空也束手無策?

航空淨零/想減碳卻買不到SAF 「土豪」阿聯酋航空也束手無策?

身為碳排大戶的航空業,無法迴避面對淨零永續目標,但眼下不論是國籍或外籍航空公司,就算有心想做永續航班,卻也受限諸多因素難以達標,甚至就連被各界認為「錢」根本不是問題的阿聯酋航空,面對2050淨零達標...

富國島丟包案出現蝴蝶效應 有業者遭緊縮刷卡上限

富國島丟包案出現蝴蝶效應 有業者遭緊縮刷卡上限

年代旅遊爆發越南富國島丟包事件後,有旅行社找不到保險公司替旅客投保,或必須付出更高成本投保,甚至被刷卡機收單銀行緊縮刷卡金額上限,出現蝴蝶效應。為何業者和學者認為,「這類」旅行社不用怕?

台灣觀光須重質不重量 兩岸觀光是非常好的培訓場

台灣觀光須重質不重量 兩岸觀光是非常好的培訓場

延宕多時的兩岸旅遊開放,終於在新任交通部長李孟諺上任後,一席「不排除我們先釋善意」說法,讓兩岸觀光未來發展露出曙光。兩岸觀光交流一直都不是一蹴可成,過去能如此頻繁往返交流,就是基於互信互惠的基礎,一...

長榮空巴A330-200將退役 當年首創躺平桂冠艙與機上互動娛樂系統

長榮空巴A330-200將退役 當年首創躺平桂冠艙與機上互動娛樂系統

自2003年6月上線的長榮航空A330-200,在服役20多年後,即將在5月30日直飛台北桃園-宿霧、台北桃園-澳門的航班後功成身退,據了解,長榮之後再未安排任何飛航計畫,長榮旗下A330-200型...

桃機三航廈分配只想多面討好? 混亂苦果要由旅客硬吞

桃機三航廈分配只想多面討好? 混亂苦果要由旅客硬吞

桃機第三航廈未來將由三家國籍航空進駐,並考量轉機客需求,將北美、東北亞、東南亞、紐澳線移入,可以預見,將來必然擠爆。桃機公司如此決策是真考量交通需求、分流管理?若是,必須提出強而有力的數據佐證,否則...

T3分配戰/國際樞紐機場航廈怎分配?美籍航司霸氣投資建自己的航廈

T3分配戰/國際樞紐機場航廈怎分配?美籍航司霸氣投資建自己的航廈

華航、長榮和星宇航空未來將同時進駐桃機第三航廈。全球樞紐機場的航廈分配各有緣由,為何有的依聯盟、有的依航線?甚至有航空公司自己蓋航廈。而旅客可能更關注的是轉機效率、提領行李速度和貴賓室。

T3分配戰/桃機不按國際慣例分配進駐 3國籍航雨露均霑有何考量?

T3分配戰/桃機不按國際慣例分配進駐 3國籍航雨露均霑有何考量?

桃機第三航廈如火如荼新建中,如何分配爭論多時。桃機公司近日宣布華航、長榮和星宇三國籍航空都能進駐。T3分配看似雨露均霑,但會造成什麼隱憂?如何避免?恐是桃機公司須思考的課題。

赴日血拚過海關卻被要求丟棄 留意這些電子產品無法帶出境

赴日血拚過海關卻被要求丟棄 留意這些電子產品無法帶出境

赴日旅遊的台灣民眾最愛在回台前一晚,在住宿的床鋪上將旅程購買的所有戰利品一字排開,展示這趟旅程將扛回台灣的成果。但有愈來愈多民眾旅日返台過海關前,被迫丟棄要價萬元新台幣的全新直髮造型器,原因就怕造型...

非典型廉航/首創無小孩寧靜區、高CP值豪經艙 酷航扭轉廉航刻板印象

非典型廉航/首創無小孩寧靜區、高CP值豪經艙 酷航扭轉廉航刻板印象

機隊、客艙單一化有助壓低成本,酷航卻反其道而行,搭酷航還能獲得菁英哩程,客艙有豪華經濟艙、寧靜服務區,除吸引願意多花點錢犒賞自己的小資族,更照顧到預算有限的商務客,近日酷航引進亞洲少見的E190-E...

非典型廉航/E190兩樣情!酷航高調引進新機 華信當年為何悄悄退役?

非典型廉航/E190兩樣情!酷航高調引進新機 華信當年為何悄悄退役?

酷航(Scoot)高調引進亞太區少見的巴西航空工業公司E190-E2飛機,其實華信航空也曾在2007年引進過8架E190,直到2021年才結束載客。只是,有別於酷航的大張旗鼓,在台灣天空翱翔奉獻14...