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新北安坑輕軌耗上百億 會步「淡海輕軌觀光巴士」虧損後塵嗎

耗時6年興建的捷運安坑輕軌線,2月10日在十四張站舉行通車典禮。未來營運量能能否達到預期目標,受到民代矚目。圖/聯合報系資料照片
耗時6年興建的捷運安坑輕軌線,2月10日在十四張站舉行通車典禮。未來營運量能能否達到預期目標,受到民代矚目。圖/聯合報系資料照片

新北市安坑輕軌3月6日起全天營運吸引不少民眾搭乘,除2019年已通車的淡海輕軌外,接下來新北市還有五泰輕軌、深坑輕軌等路線也受關注。淡海輕軌因運量不足,通車以來連年虧損,累計虧損金額已近6億元。

據統計,已通車的淡海輕軌藍海線第一期及綠山線計畫經費共128億元,安坑輕軌計畫經費更高達166億元。新北市府希望藉觀光活動將人潮帶入,自淡海輕軌到安坑輕軌都大力推動「輕軌結合觀光」,但地方民代指出,若花費數百億元興建的通勤工具只淪為超大型觀光巴士,不能提升運量,未來五泰、深坑輕軌的營運也堪憂。

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