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測速又出包／警局派員跑車實測 多3道內控「手動」篩可疑罰單

北部有個警局每個月派員警騎警用機車，學網友跑車實測轄內區間測速是否準確。圖／聯合報系資料照片
北部有個警局每個月派員警騎警用機車，學網友跑車實測轄內區間測速是否準確。圖／聯合報系資料照片
聯合報 ／ 記者吳淑君

換個補光燈，就讓區間測速失準？不是還有計時偵錯，為何沒發揮警示作用，還讓超速138公里離譜罰單流出？蘇花改事件凸顯區間測速把關失靈，消基會交通委員會召集人李克聰認為有必要建立第二道稽核，把可疑罰單先篩出來，其實有個警局已經這樣做了，每個月還派員警騎警用機車，學網友跑車實測轄內區間測速是否準確，內控才是除錯靈魂，他們比別人多了三道內控。

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區間測速創下4年內二下三上紀錄，今年元月再度回歸。圖為蘇花改區間測速，今年3月1日啟用。圖／宜蘭縣警察局提供

測速又出包／區間測速再爆失準「1個下架1個續用」 揭關鍵原因

區間測速創下4年內二下三上紀錄，今年元月再度回歸，3月卻爆出蘇花改區間測速拍到時速138公里嚴重超速，4月台三線拍到重機飆142公里，前者警方承認設備有問題已下架，後者警方堅稱儀器正常。 行政院長蘇貞昌4月11日主持治安會報，當天沒人敢提區間測速又出包一事，眾人報喜不報憂，無視用路人信心已崩盤，車友無奈提醒保留行車紀錄器，以防區間測速自動「加碼」，但行車紀錄器也不能盡信，記者訪標檢局還原區間測速檢測原理，原來，是否失準要看這項紀錄，調出來一看就真相大白。

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