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不止一次，中國大陸人士駕小艇偷渡台灣，這些人固然造成海防缺口，國安高層也懷疑他們是對岸灰色地帶認知作戰一環。海巡在第一線忙著利用科技工具補破網的同時，政府應如何處理這些偷渡者的身分調查與背景核實？ 曾經是偷渡來台的大陸人士希望政府拿出民主憲政國家的氣度，建議考慮適度查明、衡酌這些人是否可能也是心向自由的大陸人民。這篇文章訪問當年自稱是大陸異議分子的蔡陸軍，他偷渡來台，後來取得居留證一年，就獲發給身分證，期間波折無數。
疫情解封快滿2年，兩岸觀光旅遊這一塊卻始終難以回溫，對整體經濟產生了深遠的負面影響。從國際角度視之，當兩岸關係持續不佳，互訪停滯，不但影響外國觀光客對台灣旅遊安全的隱憂，政府想力推入境旅遊，也只能說難度不小...
今年1到8月日本觀光客破2400萬人次，學者估外國人的消費總額將達9.6兆日圓。但外國人刷卡消費愈高，收單的日本銀行「虧」愈多，要針對特約商店接受的海外信用卡，收更高的手續費。這對前去消費的我們，會帶來什麼影響呢？
以「行動創新」為號召的卓榮泰內閣，開了兩次行政院院會，原本以為新政府能有「新官上任三把火」的銳氣，樹立新人新政氣象，哪知這兩次等因奉此的院會，院長裁示不少，社會反應冷淡，業界失望不少，已開始在磨耗人民對賴清德政府的期待與信心。
延宕多時的兩岸旅遊開放，終於在新任交通部長李孟諺上任後，一席「不排除我們先釋善意」說法，讓兩岸觀光未來發展露出曙光。兩岸觀光交流一直都不是一蹴可成，過去能如此頻繁往返交流，就是基於互信互惠的基礎，一點一滴逐步開放才達成，且一不小心就容易又再關上大門。
「英文有一句俗諺說，『兩個人在一起才能夠跳探戈舞』，當一方想要恢復對話與交流，但另一方顯然沒有意願，那就沒有辦法。」海基會董事長李大維近來受訪時以「跳探戈」形容兩岸關係，希望中國大陸能理解520後執政的新政府代表台灣民意。賴政府團隊在520上任後，將決定赴陸「禁團令」是否解禁，但核心問題仍在於，當兩岸雙方缺乏互信，小兩會更已停擺8年，人事更迭、線已生疏，未來誰能代表執政黨與陸方溝通？
中國大陸文旅部日前宣布，將率先恢復福建居民到馬祖旅遊，並表示希望台灣盡快恢復海上、空中航點直航。兩岸禁團令4年多，520之後就算賴政府同意恢復常態交流，市場需求還在？需要多久時間能回溫？重啟後的兩岸觀光旅遊，又會有什麼質變與量變？
中國大陸文旅部28日藉國民黨立委訪問北京時機，宣布開放福建民眾赴馬祖旅遊，並將在平潭與台灣海上客運直航恢復後，推動福建民眾赴台團客旅遊；大陸海關總署28日也宣布，將批准符合大陸檢疫要求的台灣文旦柚等農漁產品輸入大陸。
河邊餐飲集團經營的高雄香蕉碼頭海景宴會館，風光經營十多年，卻因積欠港務公司逾2000萬元租金，最終面臨被執行查封的命運。河邊創辦人張素鑾從小吃攤起家，因手腕靈活，事業愈做愈大，被外界封為「辦桌女王」，如今香蕉碼頭吹「熄燈號」，雖然官網強調「營運正常」，但能否再現風光，成了老主顧的盼望。
疫後觀光旅遊爆發，也引發不少旅遊消費糾紛，今年春節才發生近300名參加年代旅遊越南富國島行程的民眾慘遭丟包。根據中華民國旅行業品質保障協會統計，2023年共處理1296件旅遊糾紛事件，影響2931名旅客，賠償金額雖達603萬1830元，但也有不少求償無果。且除了檯面上的糾紛賠償，恐怕有不少是民眾自認倒楣的檯面下黑數。 消費者出門旅遊除了可加保旅遊平安險、旅遊不便險等保險，品保協會提醒，民眾購買旅遊產品這3大文件也一定要留存。究竟常見旅遊糾紛有哪些？消費者該如何自保，才能既玩得盡興也玩得有保障？
交通部觀光署今年訂出1200萬人次國際觀光客來台目標，昨日卻突然公告禁止旅行業組團赴陸，同步讓陸客赴台也毫無希望。觀光署雖表示，會盡力透過他國極力攬客達標，可最現實的問題是，當初台灣邊境開放速度已慢了腳步，迄今海空疏運的量能也尚未恢復疫情前水準，再加上陸客數字無法填補，今年要達到1200萬人次的「高大上」目標，恐淪為妄想。
中國大陸房市持續低迷，即便官方不斷鬆綁早前制定的各種限購政策，甚至祭出調降購屋自備款比例和房貸利率等手段，效果依舊有限。與此同時，一海之隔的日本卻傳出，東京房價近期飆漲50%，「都是中國人在買」。甚至有消息稱，大陸民眾在日本瘋狂買樓，許多人已經成了日本人的「房東」。
交通部觀光署今於桃園國際機場喜迎今年第600萬名國際觀光客，更喜滋滋地宣示明年將加入「千萬俱樂部」恢復疫情前水準，但對比鄰近國家，日本早在今年10月就宣布入境的外國觀光客人數已恢復到疫前水準，泰國直到12月，觀光客人數已破2500萬人次，恢復到疫情前的六成多，越南光是到9月，觀光客人次也有高達近900萬，南韓更有多個單月觀光客人次破百萬的紀錄。 換句話說，台灣600萬旅客的成績不僅沒有特別亮眼，甚至還有點落後。當觀光逆差的情況愈來愈嚴重，當國旅沒人玩，國際旅客又成長有限，「旅遊赤字」愈來愈大，但政府卻不以為意，這600萬旅客恐怕不是台灣觀光發展的喜訊，而是警訊。
中日關係冷淡，但喜歡日本的中國大陸民眾依舊不少，財經雜誌鑽石周刊專欄記者觀察，後疫情時代陸資對觀光產業的「一條龍」模式更勝以往，日本企業沒有勝算。 陸客「一條龍」旅行團的模式讓台灣人覺得賺不到錢，曾有旅行業者指至少陸客住的飯店、遊覽車、計程車是台灣人開的。這個說法，在日本不適用。日本不只購物站、免稅店有陸資，遊覽車、白牌計程車與飯店、旅館，都有中國資金蹤影。彭博日文版說，是中國富人救活日本的夕陽產業溫泉旅館。......
新疆23日發生嚴重車禍，其中有22名台籍旅客，造成1死3傷。由於當前台灣禁止組團赴大陸旅遊的「禁團令」尚未解除，引發爭議，交通部觀光署趕緊表示，此事件為旅行社自行邀集的「親友團」，屬於自由行範疇，未違反規定。觀光署急忙澄清這不是旅行團，反而凸顯蔡政府為了政治算計，把人民福祉與權益置在政黨利益之下，全被這起車禍撞開了真面目...
最近不少YouTuber（網紅）都在感嘆YouTube時代似乎已退燒了，觀眾眼球全被抖音、小紅書等短影音吸走，沒人想看長影音了。不過，最近一個名為「Sean逛吃TV」頻道卻突然在台灣「火」了起來，Sean是旅居泰國的陸籍網紅，最近第一次來台旅遊的他，短短15天內，推出數十支長影片，不僅支支點閱率都超高，其中兩支還破百萬，更有人說他救了台灣的國旅。Sean的暴紅，透露了什麼值得讓人省思的訊息？
今年中國大陸十一假期長達8天，官方公布國內旅遊高達8.26億人次，但出國旅遊不再像疫情前這麼活絡。是班機、簽證或是經濟疲弱的影響，或是有其他因素。 本集遠方邀請聯合報新聞部大陸中心主任林則宏，剖析大陸觀光產業現況以及大陸年輕人現在怎麼玩。
中國大陸政府8月10日開放到日本等國的團體旅遊，依然見不到陸客重回日本各地爆買的身影。與疫情前同月的百萬陸客相比，恢復不到四成，根據日本經濟新聞9月上旬對觀光相關企業進行的調查結果顯示，業者認為核汙水排海影響輕微，中國經濟成長趨緩與航班少，是陸客回不來的主要因素。 曾是日本觀光產業大戶消失，旅宿業者的反應卻老神在在，飯店業者異口同聲，中國遊客取消等幾乎不影響生意，其背後原因，跟台灣讀者今年到東京玩都「很有感」的這一點有關……
觀光署今天風光揭牌，預算、員額都增加，首任觀光署長由前觀光局長周永暉回任，歷任觀光局長、公協會代表都到場祝賀，熱鬧歡慶場合看似滿足業界期盼，但放眼當前業者最關心的兩岸觀光仍是講不出新進展，且同一批人持續當家，組織升格卻換湯不換藥，給再多人跟錢，恐怕都是徒勞。
善意與敵意的拿捏，在兩岸關係中極其複雜；陸客是否來台，卻成為蔡政府運用利器。陸委會今天宣布鬆綁陸客來台，更讓外界訝異的是，除了兩周前府院拋出「第三地陸客來台」，更加碼宣布恢復團客，初期每天2000人次，卻有一個月的準備期，必須「視陸方回應」再確定實施日期。言下之意，是將球拋回大陸手中；開與不開，蔡政府兩手策略，關鍵自然是對準大選。 近來正值中國大陸對台發動軍演、宣布台灣芒果輸陸期間，相較於以往府院黨大動作譴責，這次蔡政府一反常態未強硬反擊。原因出在在中國大陸8月11日宣布開放78國地區出境團客旅遊，卻獨漏台灣...
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