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「我們群組有些比較老資格的人就呼籲，還在幹都委的人趕快逃」，京華城案不但掀起政治波瀾，就連不動產學者、專家、業者都出現寒蟬效應。「392、560、840」，到高雄國賓的「1142」，這些關係數字都圍繞著「容積率」，也正是京華城最大的爭議所在，但容積率制度到底怎麼來？容積移轉、容積獎勵屢爆爭議，這些數字放大背後代表著利益，「本」的是什麼？
京華城案愈演愈烈，撇除政治問題不談，整體事件關鍵在於容積率，以京華城案容積關鍵數字包括「392、560、840」，每一段長胖過程都有討論空間。高雄國賓的「1142」，數字也相當驚人，原本高雄市府回應符合危老、合法，但又強調會嚴加審查。到底容積率這個原本地主、建商捧在手心的法寶，變成燙手山芋，未來所有案子該怎麼走下去？
民眾黨主席柯文哲在台北市長任內的京華城案，從政治風暴延燒到司法，柯文哲遭檢調聲押禁見。從監察院的報告來看，其實台北市都委會、學者過去便不斷在3場會議中提出質疑，幾乎一面倒反對台北市府給予京華城如此之高的容積獎勵。 2020年10月、12月及2021年3月的會議皆有多名專家、單位針對容積及適法性獎勵提出自身疑慮。短短3場會議，便有18個單位及專家提出多項問題，還有都委會委員擔憂，京華城似乎想打破原有規定，要都委會突破都市計畫管制規定，恐會遭評「不合法」，自己對此「相當害怕」。亦有人點出重點，指京華城案不是都市更新地區，容積獎勵辦法有適法性問題。...
台北市七成以上房屋屋齡超過30年，面對地震等天災頻繁，台北市長蔣萬安力推防災型都更，喊出台北市進入「大都更時代」，對北市房產業來說，算是目前政策推動最大的一塊肥肉，但都更商機大，光從都更型態就有「公辦」、「民辦」、「自辦」，以及危老重建，當中各有優缺。 一般人或許覺得公辦都更時間短，也可省去不少麻煩，是不錯的選項，但從近期個案來看，就算公辦都更，也都非一路順遂，就算政策推動不少簡化手續，但對地主來說，還是欠缺誘因，「大都更時代」恐怕一樣要走很久。...
面對老屋占比愈來愈高，地震搖出居住安全疑慮，台北市長蔣萬安喊出「大都更時代」，祭出多項加速推進的獎勵措施，但各界反應不同，許多建商聽了都只「哼哼」兩聲，表示還在觀望，除了反問「談到一半的案子是否要打掉重練」，也建議北市府加快都更案的審查速度，否則只是「看得到吃不到」。 而台北市前副市長張金鶚認為，都更是教育的問題，並不是只有拆屋重建一途；北市都更處長陳建華則指出，都更是權利價值的變換，有3件事決定都更成不成得了。...
台北市長蔣萬安雖喊出「大都更時代」，雙北30年老舊建築多，屬全台都更熱區，但多是零星的單棟老舊建築改建，去年申請報核的「街廓型都更」只有個位數。官員坦言，私人土地、房屋很難大規模都更，大社區只要有一部分人意見不同就難走下去。台北市復興南路的登峰大樓在蛋黃區，都更旅程走了近25年，主委鄭麗華說，真的是路阻且長，「都更有多難我最清楚」。
0403花蓮大地震後餘震不斷，全台更有200多處房屋被貼上紅黃單列為危險建築，由於集合式住宅重建依法得全部區分所有權人同意，因此最怕遇到的就是有住戶打死不同意，「一戶卡所有」導致重建延宕，北市大安區一處精華路段的老舊三層樓雙拼公寓，屋齡50多年，由於該屋經鑑定其結構安全未達最低等級，全部六戶住戶有五戶同意危老重建，唯有一戶拒絕，最後社區使出大絕將不同意戶告上法院，法官判決不同意戶得將不動產所有權「出讓」。
4月3日花蓮強震至今，地牛頻繁翻身、餘震不斷，對於強震是否再來，人心惶惶。但緊張焦慮無助於改善居住安全，從中央到地方，從建物耐震評估、補強到危老建築更新，都使不出有效的手段，確保建築耐震安全路阻且長，新政府責無旁貸。...
政府打房，預售屋禁止轉約新制上路後，不少投資客退場。反觀老宅搶手，吸引資金投入整修出租，等待危老重建獲利。建商表示，台中老舊建築多，等待都更整合難，曠日費時；相較於都更，危老重建申辦速度快，又沒有基地坪數限制，申請案增加，部分區段良好的老宅房價水漲船高。 危老改建熱潮催動老屋身價，不少投資人轉進購買老屋，但卡位危老商機前，專見建議，要在兩大課題下工夫…
坐落在北市民生敦化路口，占地6380坪的原台塑總部大樓，預計今年底搬遷完畢後，最快在明年上半年拆除，未來將興建2棟商辦和1棟住宅，於2028年完工，開發後整體市值翻倍、上看千億元，不論在面積或價值上，都堪稱是全台最大的自辦都更案。 但其實台塑集團自2014年即啟動自辦都更，總部產權也相對單純，在政府大力推動老屋重建、容積獎勵大放送之際，為何還需要走這麼久？
「基泰大直」建案因施工不慎，導致鄰宅下陷坍塌，日前發放慰問金時，也夾帶「合作興建意向書」，向25戶受災戶提出「舊建物一坪換一坪加車位」等高於市場行情的方案。 本集白話財經邀請住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨，來談基泰大直案的後續發展。
「基泰大直」建案因施工不慎，導致鄰宅下陷坍塌，然而日前基泰建設發放慰問金時，竟夾帶「合作興建意向書」，向住戶提出「舊建物一坪換一坪加車位」的優渥條件。雖然台北市都發局說，就都市更新的法律而言，只有「同意書」有效，但有「都更律師」之稱的蔡志揚指出，都發局雖不管意向書，可是「法院會管」，只要住戶簽下意向書，就有某種程度的法律效力，不可不慎。
全台灣老屋問題嚴重，六都中又以台北市老屋最多，北市屋齡超過30年的老宅就超過全市的70%，主要原因是台北市開發早，老成屋雖然價值不斐，但「有價無市」難賣出。 房仲業者分析，屋主早年入手房屋成本低且貸款已還清，售屋時通常會參考「新建案」或鄰居買賣時的高點價格，即使難脫手也不願降價求售，若還要自住，沒有緊急換屋需求，賣不賣對屋主來說沒什麼差別，成了價格捍衛者。...
趕在7月16日「居住與司法正義」大遊行前，鴻海集團創辦人郭台銘日前痛批民進黨的房地產政策，尤其是都市更新與危老重建已失控，政府還放任建商坑殺地主，應以定型化契約保護地主。但此言論一出，不少業界人士認為，郭的種種論述邏輯很怪，看得出他不熟悉此議題，且議題設定與操作大有問題，不如喊喊年輕人買不起房的口號就好。...
受到台積電設廠、亞洲新灣區等利多刺激，高雄近年房價噴飛，新建大樓單坪價格動輒要20、30萬元，含車位30幾坪房幾乎都要千萬元起跳，買房成家如同天邊摘星。由於寸土寸金，過去台北時興的「老屋翻新」風潮，已悄然吹到南台灣，含結構加固及室內裝修，花費比起相同建坪的新屋形同打對折，年輕人拚創業，退休人士找安養終老的窩，老屋翻新成新選項。
國民黨立委王鴻薇接獲檢舉，2018年獲民進黨酬庸成為「合作金庫資產管理公司（AMC）」董事長的高雄市議會前議長蔡見興，竟將自己的兒子、外甥都帶進合庫；在外生意夥伴的女兒，也一躍成為合庫AMC的協理。相關人士，都是綠營高雄的政商要角。王鴻薇質疑，這根本是把「公營事業」變成了「家族事業」和「民進黨黨營事業」。...
蔡政府2018年任命蔡見興擔任合庫資產管理公司（AMC）董事長，蔡見興除把兒子、外甥和生意夥伴都帶進公司，放款業務也是一團混亂。除了高雄客運案，甚至還疑似為了特定案件修改內規，放寬代墊標準，讓特定親綠企業得以獲得貸款。而合庫AMC的老危代墊貸款已撥款的總金額，竟有超過7成是在高雄。王鴻薇質疑，這很可能是利用公股行庫的另類「搬錢」手法。...
繼上周推出公辦都更案受理門檻從90%降至75%後，台北市長蔣萬安昨（7）日再宣布將祭出「都更5箭」行動，要加速推動北市老舊建築都市更新，讓北市擺脫屋齡最老之都。但業界人士認為，只解決「程序」問題，卻沒解決實質「整合」問題，「還是會碰到難搞的人」，最後還是需要公權力介入，協助執行代拆，完成最後一哩路。
「平均地權條例」修正案1月10日三讀通過，其中修法規定紅單轉讓最重可罰5千萬元，並將發放檢舉獎金等規定引發建築業跳腳，建商指修法名義是打壓投機炒作房市，但重罰卻引爆爭議；此外，限制私法人買屋必須通過審核才能購買，審核過程曠日廢時，恐將衝擊各縣市危老都更的推行。
當城市放棄「汽車本位」會發生什麼事？世界正把目光望向伊比利半島上的明珠、西班牙巴塞隆納尋求解答。該市擁有160萬人口，若算進大都會區則為500萬，過去也飽受汽車噪音及空氣汙染所苦，約十年前開始透過打造「超級街區」（Superille）的計畫，收回市內逾半的汽車道路，供行人與自行車使用，要還人民一個乾淨安全的公共活動空間。這座千年歷史的古城，正力拚成為都市更新的現代典範。...
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