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2019年南方澳大橋斷裂帶走6條外籍漁工生命，也給倖存者留下無法磨滅的傷痛。被壓毀3艘漁船的船長江榮華，那天不在船上，卻親耳聽見大橋轟然倒塌，看著一起打拚12年的異鄉兄弟浮出水面，他好一陣子窩在家中足不出戶。5年過去，他仍然在想，「死的為什麼不是我？」...
宜蘭南方澳漁港是全台三大漁港之一，港內某條巷子中，有一間不起眼的東南亞雜貨店，店主黃淳卿經營近30年，從南方澳的鼎盛時期，到盛極而衰與今日的轉型期，在來來去去的移工身影中，見證南方澳的變遷起落。30年過去，雜貨店將步入最後時光，南方澳又要何去何從？
宜蘭縣南方澳跨港斷橋重生後，地方盼藉由觀光帶動商機。蘇澳鎮是位於宜蘭縣最南端的平地鄉鎮，傳統上是漁村，農業方面近年來朝友善及有機栽種，四季皆美。蘇澳鎮公所結合在地創生故事，推出「蘇澳神農事」6條小旅行路線，涵蓋山珍海味，值得遊客探索這個充滿生機的小城鎮。
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容，這次的圖表帶你了解蘇澳新城溪為何斷流。
開採寶石珊瑚被批評是開海洋生態保育倒車，漁業署卻還核准開採漁區；宜蘭蘇澳鎮南方澳曾經擁有繁榮的寶石珊瑚採集加工業，珊瑚法界博物館第二代館長賴元淵說，台灣生產的寶石珊瑚，曾占世界產量80%，當時光是南方澳的寶石珊瑚加工廠就有200多家，現在僅剩２、3家；面對寶石珊瑚產業消長明顯，保育意識高漲，他坦言要盡力在產業轉型及海洋保育取得平衡點...
國道服務區主打「一區站一特色」，全台15座服務區成為最接地氣的特色商圈，用路人吃飽喝足，還能購買奶凍捲、金桔香腸、帆布袋等限定商品。原本不被看好的蘇澳服務區異軍突起，成為全台平均客單價最高的服務區。匈牙利老闆在此處獨家販售的「這項商品」，更讓旅客讚不絕口。服務區究竟藏著哪些限定特色產品等待民眾挖掘，本篇完整揭秘。
台9線蘇花路廊159.3公里處的大清水隧道南口，11日岩石崩落坍方，巨石壓壞明隧道的畫面怵目驚心，外界卻以馬英九政府時期的蘇花改路線未納入坍崩地點為由批評。但回顧蘇花公路落石不斷，民進黨與環團卻極力反對「蘇花高」，直到創意旅行社陸客團遊覽車遭坍方擊中落海的嚴重事故後，才換得「蘇花改」，讓這段綠營擋下花蓮人安全回家道路的歷史記憶，再度被喚起。
宜蘭縣大同鄉是個原民鄉，當地居民以泰雅族居多，鄉內不少人都當警察，其中又以四季村的從警人數居冠，被在地人稱為警察村，甚至有一條「警察巷」，為何這裡的人如此熱中當警察？
台灣電動車數量逐年攀升，充電站需求日益增加，2025年，15處國道服務區都會設置快充站，南來北往的節點即成為兵家必爭之地；包括鴻海、台泥等大廠都曾主動拜訪高公局，了解路網發展。業者分析，充電站尚未普及下，服務區快充站是過渡期必需品，當各地廣設充電樁，使用者體驗才是下一塊搶客的大餅。
宜蘭三面環山、緊臨太平洋，全年雨日逾200天，儘管沒水庫蓄水，卻從不缺水。不過，宜蘭縣內有8條中央管河川、10條縣管河川，卻常有民生用水、畜牧及工業等廢水汙染流入，就連冰箱、棺材都曾出現其中。
宜蘭蘇澳籍漁船永裕興18號在美國中途島海域失聯，被尋獲時船艙進水、10名船員失蹤。不過，船體毀損不算太嚴重，為何會「船在人不在」？漁船碰墊又是如何被移動？救生艇怎麼不翼而飛？遇水會自動通報的訊號怎麼從未發過？距離台灣4000海里的海域到底發生什麼事？
最近台北地檢署偵辦檢察官以殺人罪嫌不足，不起訴涂鄭春菊、郭璽兩人的新聞，再度勾起世人對海軍總部武獲室執行長尹清楓命案的記憶。郭璽當年剛剛拿到美國西北大學博士學位，意氣風發地回到海總武獲室工作，尹清楓失蹤前，曾告訴郭璽，海軍許多採購案都像是炸彈與地雷，他身上揹滿了炸彈，隨時都要爆炸，兩天後，尹清楓浮屍蘇澳外海。
我方新凌波236號漁船與日本公務船發生擦撞，到底誰撞誰？雙方各說各話。不過，釣魚台12浬內的魚群種類多且漁業資源豐富，相當誘人，但因受限於台日漁業協議，不得進入捕魚，導致有些漁船在鄰近12浬邊界下網，有可能觸動爭議海域的敏感神經。
位於蘇花公路、台鐵北迴線起點，國道5號終點的蘇澳鎮，歷經多次交通大改變，這個小鎮從不夜城到繁華落盡、再崛起，如今又面臨蕭條，起起落落，短短40年興衰充滿戲劇性，可說「成也交通、敗也交通。」
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