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路透7日獨家引述業界消息人士報導，華航即將敲定一筆總值約40億美元（約新台幣1300億元）的長途客機訂單。該訂單將由美國波音與歐洲的空中巴士拆分，但購買貨機的訂單尚未定案。 國民黨立委李彥秀質疑，華航在這麼短的時間內，連續向波音購買大型客機，是不是背後有「維繫邦誼」或是「繳保護費」的政治目的，不免引發聯想。
風波不斷的鏡電視本周進入「股東周」。今天大股東須先至NCC（國家通訊傳播委員會）陳述意見，釐清近期部分股東要求撤照、有無中資、及股東借名登記等爭議傳聞；明天（周四）又要開股東臨時會，決定公司未來營運方向。據了解，為避免選前員工上街抗議，衍生更多事端，據聞資金已有著落，預期可先度過斷炊危機，現任公司派裴偉陣營可暫時穩住局勢。 但接下來也潛藏未爆彈。業界盛傳，電子與航運業股東對裴偉陣營不滿，一怒之下全撤退閃人，並轉售持股，但不論是引進新資金挹注，還是原始股東繼續增資，鏡電視後續都將出現新勢力，幕後是誰？如何共治？董事長鄭優續任與否？有無踩到NCC撤照紅線等，都是外界關注焦點。
基層船員起薪就有15萬，之後一路升上船長，甚至考上引水人年薪千萬，站上航海人員最高榮耀，美好錢景誘人，大學航海輪機人才養成幾乎和醫學院一樣貴，讀醫學院的學生畢業，有八、九成最後成為醫生，航海輪機系畢業學生，成為海事人才卻不到三成，為什麼他們要捨高薪而去。過來人透露，跑船最痛苦的兩件事，不是陸地上的人可以想像，但是想存錢和拓展眼界，當船員是個很好的機會。
海運市場大好，先前虧損連連的貨櫃三雄陽明、長榮、萬海現已賺翻成為「航海王」，滿手現金下，陽明眼見同業的大本營都在北市，遂也鎖定台北市百億以內辦公大樓物件，希望將總部從基隆七堵搬回台北，以助攬才。陽明日前已公告徵求方案，開出條件要「比武招親」，吸引各大建商前來競逐挑戰。
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