1996年8月，法國東部第戎空軍基地，首批學飛幻象2000戰機的中華民國飛官剛完訓，第二批隨即到來。負責接待的法國人員發現，先後兩批種子教官，領隊的名字都是沈中校，兩位沈中校還是同學，空軍共派出14位種子教官赴法，分別由沈一鳴與沈耀文領隊。二沈都是空軍官校60期，當年39歲，都以個性溫恭蘊藉，但本質學能優秀著稱；在空軍同儕間，他們不僅是被看好的明日之星，還都是著名的愛妻好男人。 沈一鳴2020年1月參謀總長任內，搭乘直升機失事殉職；今年2月，沈耀文胃癌過世。兩人安度危險的戰機飛官生涯，卻都提早告別人生，未享遐齡。最後的這項共同點，令眾人都傷感不已。
軍隊若不與民同心，不廣求民瘼，這與兵痞子何異。陸軍要人民與陸軍同心保衛家園，但陸軍可曾先與民同心，民間有識之士質疑美國強賣戰防雷給台灣，將影響你我家園安全，陸軍非但不傾聽民間意見，只顧著維護民進黨政府，辯解美國強賣軍火，不能與民同心，這樣的軍隊如何能爭取人民支持。...
網路時代來臨，媒體對讀者興趣更精確掌握，發現軍事新聞在台灣甚至華文讀者圈，始終廣受歡迎。這拜兩岸局勢緊張所賜，全台成年男子多數曾服兵役，看到相關新聞，軍旅記憶就自動浮現。某程度來說，在台灣談軍事，就像在巴西談足球，不但是全民運動，而且大家都覺得自己是專家。 軍事新聞的主體，當然還是國軍。一年365日，國軍天天發生新聞事件，範疇遍及政治、外交、兩岸、科技、社會等領域。國軍如何面對永遠不斷迸出的新聞事件？官員每天和記者打交道，彼此亦敵亦友關係又是如何？ 前年以中校退伍的王鳴中，軍旅生涯最後五年，在空軍司令部負責新聞業務。他最近將當初故事寫成書，回顧事件的幕後始末，以及軍事新聞圈的生態。讓讀者一窺，這些引發社會關注的新聞，當初是怎麼來的？
前年7月，卸任在即的第五屆監查委員，針對空軍黑鷹直升機「0102」空難，彈劾第八天氣中心（松山機場）主任任亦偉、戰術管制中心攔管長周士凱等兩位軍官，認為他們涉有違失，事前對氣候資訊掌握不佳。昨天（1月23日），懲戒法院判決：任亦偉休職兩年，周士凱無須懲戒。這起事故的罹難者，包括參謀總長沈一鳴上將，堪稱國軍損失最慘重的空難。 然而隨機共殉的駕駛員獲得追晉，還在國防部前立像紀念，只有氣象官該負責被懲罰，這種懲處距離公平，只怕有十萬八千里；箇中顯示的官場文化，更是國軍維繫飛安與戰力的大利空因素。...
中共諜報系統對台滲透又傳一起？台北地檢署昨天對空軍退役少將錢耀棟、退役中校魏先儀展開搜索，懷疑他們協助謝姓港商在台灣以餐敘邀宴名義，接觸我方現役與退伍將領，偵訊後，錢、魏兩人分別以20、30萬元交保。
國防部軍聞社14日報導指出，曾任國防部長的退輔會主委馮世寬公開披露，針對侵擾我防空識別區的共機，他曾對空軍下達「如若狀況危急時，完全授權空軍司令發動第一擊，絕不可讓我們的飛行員被擊落」，並獲得空軍上下貫徹。但有學者指出，國防二法實施後，空軍司令即已脫離作戰指揮鏈，馮的說法不合理；退役空軍將領也證稱，未曾接獲這樣的指示。
去年1月黑鷹直升機因為天候不良飛行員不慎撞山，造成參謀總長沈一鳴因公殉職，天候不良的飛行意外，並非不能避免。同樣是飛行員出身的參謀總長賴名湯，在1974年與1975年兩度搭乘直升機，突遇天候不良，賴名湯當機立斷，要求飛行員將飛機落地，兩度從死神手中逃脫，賴名湯為了趕往桃園陸軍總部開會，命令直升機在小學降落，再改搭計程車去陸總。
去年1月2日，空軍UH-60M黑鷹直升機載著參謀總長沈一鳴等人，從台北松山機場起飛，前往宜蘭蘇澳慰勞國軍官兵。但起飛後不久，直升機卻因天候與人為的複合因素，在北宜交界的山區墜毀，造成包括沈一鳴、士官長韓正宏在內共8人殉職。獲救的參謀本部通資次長曹進平中將，因其在現場冷靜的指揮與判斷獲得許多關注與肯定。 黑鷹事故滿一周年，獲救的5人，近一年後終於首度齊聚，軍聞社記者陳映竹眼眶泛紅。這是曹進平首次接受專訪，並以第一人稱方式披露933號黑鷹起飛後，到他吹哨求援前的現場狀況。他自省在事故當下處置是否得宜、也遙想天上的罹難者對生還者的期許。
波折不斷的2020，是充滿動盪的一年，不少名人在這一年相繼離去，疫情也讓眾多家庭心碎。美國時代雜誌（TIME）的最新封面，甚至將2020年打上紅色大叉，並評為「史上最糟的一年」。
國軍昨再傳事故，空軍一架F-5E戰機於台東外海墜落，造成上尉飛行員朱冠甍殉職；這已是國軍今年所發生的第五起意外，事故總計奪走了15條官兵性命。
監院調查黑鷹直升機「0102」空難，彈劾空軍第八基地（松山）天氣中心主任任亦偉、戰術管制中心攔管長周士凱等兩位校級軍官，認為他們涉有違失，事前對氣候資訊掌握不佳。本屆監委距卸任不到10天，仍然積極執行職務，敬業態度值得肯定，但彈劾是否合理，恐怕難免爭議。
國軍漢光36號演習結束，但在序幕與終曲都發生令人遺憾的傷亡。7月3日，陸戰隊99旅發生翻艇意外，造成2死1重傷。7月15日，陸航601旅OH-58D戰搜直升機由新竹機場起飛不久，就因旋翼轉速下降（發動機故障）返場，不幸墜毀在機場內，2位飛官都殉職。
