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美容美髮科長年來一直是職校的熱門類科，但近年選讀美髮的人變少，投入美容、美睫、美甲等相對友善工作環境的年輕人反而增多，使美髮建教招生數日漸低迷，連鎖髮廊招募新血不易，沒有美髮助理，設計師少了得力助手，未來這行業更可能出現「有將無兵」後繼無人甚至人才斷鏈的窘態，頗令學界和業界憂心。
AI近年發展蓬勃，家長看好台積電效應，技職高中資訊科、電機電子科成當紅炸子雞，今年不只滿招，還比往年競爭。但師資流向業界，學校招不到正式老師，連代理教師也不好找，新北一高中資訊科8招才找到代理教師；不過，也有工程師逆風，他們捨高薪回教育現場的抉擇，讓人眼睛一亮。
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前於台大演講，投影片上點名台科大、北科大、南台科大等技職學校，每年捨前三志願，跑去讀大安高工電機電子群的學生愈來愈多，原來許多家長早就發現，讀技職是進入科技產業相關熱門校系的捷徑，還可以透過特殊選才進台清交。「重學術，輕技職」已漸漸在反轉。
大學雙聯學制行之有年，高中雙聯學制近年才蓬勃發展。雙北作法大不同，台北市多為高中校方自行找國外學校合作簽備忘錄，新北市則打團體戰。究竟，高中雙聯學制優缺點、學費為何？家長又有哪些關鍵需要評估孩子是否適合？ 台師大教育系教授林子斌認為，念高中雙聯學制前，要先釐清目的。...
教改廣設大學被認為導致技職教育衰敗。香港城市大學前校長郭位說，教改是政府討好人民的後果，「有教無類」的後果則變相培養出「通才」，「高教平頭主義」讓學歷通膨，教授和年輕人都低薪。 為何郭位認為，台灣只需要50所大學、30所專科？也有學者表示，台灣不需再分普通或技職高中／大學？但也有專家認為，國內過去其實投入大量教育經費驅動技職教育，關鍵在教育體系迭代慢，但世界迭代快，高速迭代產生的落差導致傳統教育的價值沉沒。
四技二專統測日前公告報考人數，衛生與護理類報名人數僅2083人，近10年來連年走低。還未到醫療體系端，基層人才庫先告急，但近年普通大學廣設護理系，本招生年度，教育部再允許大學校院4年制日間部護理系擴充10%招生名額。學界認為此舉形同吃定考生「先普大後科大」的心理，讓技職、大學在招生階段廝殺搶人...
疫情過去，邊境解封，出國再次成為國人旅遊首選，學校教育旅行也逐漸復甦，台北市去年共補助107案前往他國交流，與學校共赴日本青森的大安高工機械系學生說，去的時間剛好接近「睡魔祭」，他深刻感受什麼叫職人精神，另個學生則見識了日本的「守時」文化，這些見聞都帶給他們生活起了很大的變化，納入高三學習歷程檔案，對升大學都是加分，但國際教育旅行費用通常價格不菲，透過「這個」管道有補助。...
相較於106學年，111學年就讀私立高職的學生整整少了逾10萬人。在技職的招生寒冬之下，私校所面臨的考驗又比公校更加嚴峻。盡管如此，仍有學校學生人數逆勢成長，關鍵在於對準學生就業需求，開設建教合作班進行產學合作，以及調整校內科別，而最熱門的科別之一竟然屬於農業群。
在大陸，職業學校一直被認為比大學學位略次，但在近年大環境不景氣下，出現不少大學畢業生，重新報讀職校，謀取一技之長，以提升職場競爭力。有老師稱，多拿一些「技術技能證書」，機會可能會多一些；有同學表示，回爐不丟人，無事可做才丟人。有分析稱，這種現象，可能進一步助推大陸職業教育發展，並有助於新一輪科技革命。
護國神山半導體產業，工程師年薪飆破百萬元，缺工；餐飲旅宿業，月薪從基本工資到上看5萬元，缺工。成立70年的台師大工業教育系宣布停招，標誌台灣技職教育一個時代的結束。這些新聞事件，不該讓台灣社會對技職教育的觀念，有一番「典範轉移」式的思考嗎？
大考中心日前公告113學年學測報名人數統計，約12萬100餘人報名，比112學年11萬8551人略增；少子化下，學測已近2年報名人數反而逆勢竄升。教團評析，由於近年一般大學於申請入學管道降低科目參採，整體而言考大學「更簡單」，因而各路人馬都來報考，除重考生外，不少更是技高商管、外語群的學生也來跨考。 不少技高生同時報考學測和統測，對考生來說不啻是多一個升學機會，但此趨勢也將對技職體系帶來影響，恐直接衝擊科大招生。
旅居德國十年的ZOE有兩個性格截然不同的孩子，陪伴他們成長就學，ZOE見識到德國幼稚園讓四、五歲的小小孩自己選擇吃飯的時間，用的還是瓷盤瓷碗。德國人認為，不管幾歲，孩子都是獨立的個體。本集遠方與ZOE連線，暢談她觀察到的德國式教育以及技職教育有什麼值得台灣參考之處。
8年前，一部家喻戶曉的「鐵牛運功散」長輩篇廣告，讓「艋舺阿榮」張秀榮成為廣告明星，今年已76歲的他是目前全台北市最老的打鐵師傅，為守住這個上一輩留下的老產業，張秀榮幾乎每天早上7點到店裡報到，耐著上千度燒紅砂土的高溫打鐵，一聲聲鏗鏘有力的打鐵聲，手上一道道傷疤，他用職人精神見證「台灣打鐵史」。...
大學要不要設水電系的議題引發各界熱議。有業界人士認為，水電系和醫學系一樣，都是屬於職訓跟高教合一的科系，現代的水電系的技職訓練系統應比照醫學系；《做工的人》作者林立青認為，台灣目前「技職教育」做得最好的是醫學院，擁有豐富的學科術科，投入最多資源。台灣技職教育最大問題是沒教你哪裡有業主客戶，反觀醫學教育和產業基本上呈現「壟斷」。 國外的水電師傅收入很好，英美日有嚴格的證照考試，社會地位也不差。反觀台灣的水電工程，卻沒有嚴格的證照系統，人員素質沒有標準，沒有行業的自尊自重，進入行業門檻低，優秀的人當然不願意進來...
台灣的大學為什麼沒有水電系？近日有學者拋出水電系及黑手大學的議題，有資工系教授提到，台灣的水電市場很大，技職體系應該成立「黑手大學」，而水電系便是其中一個科系，不然很多實務技術仍只能透過業界「私下傳承」，也有業界人士說，水電工是永遠不怕AI替代的職業，也不應是「考不上大學的人」才從事的工作，應該納入高等教育。作家林立青則表示，要成立黑手大學，有三點目標必須先釐清，不然大家去考一堆證照，還是沒人要做水電。
近10年選讀高職科班的學生，不分男女，第一名都是餐飲管理科，為什麼國中畢業生特別青睞餐飲管理科？學者分析，很多是被吳寶春、江振誠等大廚感動，或被日韓美食偶像劇所吸引。通常學生會認為念餐飲管理科系比念理工科系輕鬆，但事實上餐飲業必須搬重物，廚房熱，又必須在時間壓力下出餐，並不輕鬆，「適性入學，還是做得不夠」。...
汽車科過去一直是想讀高職的國中男學生心中夢幻科別，105學年全國高中職汽車科學生人數高達1萬9000人，但到110學年度剩下1萬1000人，5年銳減8000人。有汽車科教師無奈表示，前陣子台積電招人，科上的畢業生，應該是「會呼吸」的就可以進到南科當作業員，月領3萬多元，有冷氣吹，誰想修車？ 有科大教授建議，技職教材必須重新改寫，保時捷、賓士、BMW、LEXUS等各汽車廠牌的引擎和變速箱要全買齊，讓每個學生眼睛閉起來，也可以完整拆卸和安裝，畢業後才有「錢」途，但另一派老師認為，這種說法已經過時。...
全國500多所高中職，綜高全盛時期一度超過150校，近5年卻一口氣銳減33校，截至111學年度，全國僅剩54校仍設有綜合高中部，就連位處都會區的台北市，公立學校也僅剩下3校。細究停辦綜合高中原因，雖然不少人直指受少子女化影響，導致選讀綜合高中學程人數減少，但深究綜合高中的數量從高峰走跌至今，其實還有其他多種原因交錯。...
大專校院通常有畢業門檻，正派辦學的私校一般都樂見學生順利畢業，甚至鼓勵提早畢業，只有「學店」才會為了多賺學分費而故意讓學生延畢。一名護專學生家長控訴，孩子辛苦讀五年，未料畢業前的模擬考，卻被以「比國考還難」的題目「刁難」，竟致整屆護理科三分之二學生因為模擬考不及格，一定要繳錢補修學分才能畢業，最後繳了快1萬元重修費才順利拿到畢業證書。教團痛批，若屬實，校方行徑不僅是開學店，更是開「黑店」。
大學企管系的「商用日文」，要由學管理的、還是精通日文的老師來教？專長是烘焙麵包的教師，能教「花式調酒」嗎？有私立科大老師透露，老師已經被壓榨到要會「補魚」、「殺魚」，甚至「煎魚」，十項全能。台灣的技職教育有辦法做到真正的「專業」嗎？ 教育部要求大學教師必須專長與其授課課程相符，但是有些科系的高階師資就是很難找，於是有大學乾脆「山不轉路轉」，從「課名」著手以做到「表面合法」...
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