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桃園航空城即將動工，周邊原本熱鬧的市井煙火氣息，已隨著區段徵收、住戶搬離而逐顯寂寥，位於徵收區段內的大園區后厝國小，受到計畫影響，將於明年廢校，學校今年仍舊按照往例，舉辦畢業生單車環島與校際交流活動，只是此次恐是最後一屆，在校師生心情五味雜陳。
中央要求基隆市府分攤大筆基隆捷運興建費引爭議，交通部長王國材建議基市府可藉區段徵收降低成本並開發取得收入，「這樣市府甚至還不用分擔」。王國材這樣說，顯然是看到台灣各級政府歷年來都從區段徵收大撈好處，但王國材難道不知政府賺來的錢，是壓榨甚至逼死多少民眾換來？
高雄橋頭科學園區正如火如荼開展，預定地涵蓋31公頃中崎有機農業專區，3月底將完成搬遷，農戶們日前在農場辦「感謝中崎—向土地告別分享會」，農民曾金柱感嘆，當年一片荒蕪，好不容易惡地變良田，政府發展科技無法與綠色園區共存，被迫放棄耕耘多年的心血，即便有新的去處，內心仍有不捨、失望，但「我們有個夢，就是要繼續實踐友善環境理念」，接下來又是挑戰的開始。
高鐵宜蘭站選址去年底拍板後，大批投資客搶進，高鐵特定區農地原本一坪不到2萬元，半年內喊到13萬，隔壁的壯圍鄉要求把53公頃農地也納入高鐵特區，無非是看到地價大好，有民眾向本報指出，實價登錄不應該揭露這種異常交易，一揭露就會有定錨作用，成為推升地價的幫凶。學者認為，高鐵宜蘭站特定區被炒作是事實，揭露實價登錄有其必要，政府要做的應該是設法遏止炒作現象。...
高鐵宜蘭站選址才落幕，高鐵特定區農地馬上翻5倍大漲；基隆捷運路線日前拍板定案，去年已有不少站點周邊的房價提前反應，更傳出有些地段「大人物」早就插旗了。為什麼重大建設都會被聯想是為鈔票、選票？又為何總是有人可以靠資訊不對等賺暴利？政府打房打炒地，最該打的應該是「政商勾結」。
高雄市都更及危老大樓重建牛步，經城中城大樓火災悲劇完全凸顯，在地房地產界人士說，高雄市都更除了型態與眾不同，其實「政府就是都更最大釘子戶」，都更、危老大樓重建成為六都後段班，其來有自。
台灣出現針對區段徵收籲請法院聲請釋憲的案例，立法院也有黨團提案廢除區段徵收，近2年也出現台灣史上唯二判人民一審勝訴的市地重畫案。法界人士表示，台灣土地正義思考確實出現承續脈絡，雖然很難一次到位，但可望慢慢進步。...
台灣土地法令區段徵收全球獨有，造成政府可強徵民地進行無關公共的開發建設。近來桃園航空城區段徵收案律師向台北高等行政法院遞狀，籲請法院針對區段徵收制度聲請釋憲，時代力量黨團提案廢除區段徵收，區段徵收法令問題再次引起注目。...
面積近2600公頃、影響1.6萬人的「桃園航空城」第一期土地徵收，9日即將公告啟動。被徵收戶正串連要發動大規模街頭抗議，反對「賤價強徵財產，負債重建家園」。這樁馬政府任內啟動、蔡政府上台後力推的台灣史上最大區段徵收案，被形容是「劫貧濟富的迫遷案」，政府徵收民地做無本生意，重傷的卻是中低收入和安土重遷的老人等弱勢。
桃園市政府9日就要公告桃園航空城區段徵收計畫，這件台灣歷來最大的土地徵收案，有住戶爭取到原位置保留，但土地權值不夠，想保留原面積住宅，必須再花錢向政府買地。桃園市藍綠議員表示，民眾最大的疑慮和恐懼，是土地和地上物價格都還沒出來，條件都不明確，就要強徵人民土地。
1987年政府宣布解嚴，台灣終於漸漸邁向民主新世紀。然而當台灣政治早已建立民主選舉制度，人民對任何議題看似都可暢所欲言，獨獨土地配置與都市設計至今仍掌握在各級政府手裡，不少人房地更因此遭強徵、拆遷。許多人以為的民主，其實落後歐美一甲子甚至100年。
台灣有個獨步全球的土地惡法「區段徵收」，政府可強徵民地進行強制合作開發事業。區段徵收爭議案苗栗大埔事件後，2014年時任民進黨立委的陳其邁等人曾提案廢除區段徵收，民團、學者嘆，民進黨執政後嘗到土地的美味，搜刮民地換政府財的手法反而玩更兇，近年區段徵收前兩大案，都在民進黨執政的桃園市。
台北市長柯文哲推動生態社子島開發案，現在卻屢遭在地居民抗議，質疑區段徵收缺乏公益性，居民成立的自救會還站上街頭陳情。吵了這麼多年的社子島開發案，柯文哲第一任選舉，9成社子島居民票投柯、支持社子島開發，現在卻高達4成居民連署反對，爭議出在哪裡？ 上個月14日，社子島自救會前往監察院陳情，高喊「彈劾柯文哲、反對區段徵收、解除禁建、原地改建……」，並提出重新辦理家戶訪查等4訴求。自救會不滿北市府不理會監察院的糾正內容，還執意採區段徵收開發社子島。
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