歐盟碳邊境調整機制（CBAM）10月開始試行，今年第四季出口至歐盟的產品，必須在明年1月完成第一次碳含量申報，接下來就是2026年起，CBAM將正式上路，對商品課碳稅時代真的來了。就在此刻，國營事業中鋼宣稱產出台灣首批「碳中和」的綠色鋼線材製品，乍聽令人振奮，以為企業減碳進程如此神速，但深入檢視這批所謂「碳中和」線材，恐曝露企業對碳中和觀念偏差，而有大內宣及漂綠之嫌，政府對這類宣稱也毫無規範，誤導之下將是供應鏈與邁向淨零的災難。...
早年，台灣企業對海外資本市場認識有限，直到中鋼在1992年搶頭香，成為台灣第一家發行GDR（全球存託憑證）的企業之後，才引領台灣愈來愈多企業擁抱海外市場。時隔30年，前中鋼董事長王鍾渝難得分享當年帶領中鋼走向海外市場的過往，也自曝自己當年因為沒有仔細回答紐約投資人的一項提問，差點被告…
缺工是近年熱門議題， 飯店房務人員人力不足更時有所聞，於此同時，人口結構持續「生不如死」.....。這些事件反映同一趨勢：勞動力缺乏已是不可逆事實。政府雖然看到問題嚴重性，但因缺工議題散見各部會，祭出的手段也停留在加強補助淺層思考，完全沒有意識勞動力結構解決方案必須進行翻天覆地的大改變，從戰略到戰術都得翻新，否則難以應對即將到來的勞動力國安危機。
每年五、六月股東會旺季，不僅紀念品成為話題，而遇有董監改選經營權之爭的公司，為徵求委託書順利，多會推出「重量級」紀念品吸引股東，所以紀念品也是一種選戰策略中的奇襲利器，甚至可左右這家公司是否變天。
高雄市長補選的勝選之夜，陳其邁宣布將「改善空汙」列為市政四大優先政策之一，在努力了1年7個月後，民調顯示仍有超過45%的市民認為空品差需立即改善。陳其邁表示，城市要減汙，一方面得確保電力穩定供應，二方面要加速減煤期程，市府已走在減煤路徑上，近兩年空氣品質指標AQI小於100（普通等級）的比率已達8成。
政府3月將提出台灣2050年淨零碳排路徑圖，學者專家表示，要落實淨零目標對各國都很困難，台灣面對的挑戰更為艱鉅，除了因地小人稠導致發展再生能源受限，中央更排除核能為淨零選項，在現有能源結構下，台灣使用的電力排碳係數居高不下，這是最難解的習題。
•四大公投12月18日投票，珍愛藻礁公投受矚目，為催出「同意」票數，藻礁公投推動聯盟，台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃、珍愛藻礁公投領銜人潘忠政今天宣布，將於公投前黃金周末的12月11日舉辦「藻礁蓋同意、非褐護家園」遊行，將在民進黨部前中央藝文公園集結，繞行青島東路、公園路、襄陽路、忠孝西路，再回到藝文公園舉辦終點集會，希望邀請民眾上街支持藻礁公投，要求民進黨政府保護藻礁生態，提出無煤、無油、無天然氣的「非褐」期程。
國營事業員工薪資、福利及工作保障大多比照公務人員，工作穩定，不易被開除，每次招考都搶破頭。歷年來中油、台電、中鋼皆曾傳出舞弊事件，找槍手代考喊價到180萬元，中捷招考低分錄取案，看在資深公務員眼裡直覺「就是有鬼」；內行人更透露，不只考生作弊，主辦單位口試、筆試也都能作弊。
潛艦國造工程由海軍委請台船公司生產製造原型艦，近日傳出台船將海軍編列給造艦工人的點工費每小時680元，實際發給只有380元，短少300元，軍方對台船這種處理方式，感到非常不妥，負責督導潛艦工程的國安會諮詢委員黃曙光前段時間發現這個情況後，大為不滿，並與台船管理高層方面當面溝通，指正台船的不當作為。
先前國內的新冠肺炎疫情相對輕微，上月起卻出現大爆發，也讓疫苗頓時成為超級搶手貨，屢次傳出特權接種的爭議。其中位於台中的漢翔航空工業，以參與國機國造的理由，向總統府陳情，要求列入優先名單。此舉果然爭取到政院核准，上周五（18日）替參與軍機相關業務的1000位員工施打疫苗。但與漢翔聯名陳情、負責國艦國造的台船迄今卻沒有下文，也讓外界質疑標準何在？
潛艦國造傳出疑因中鋼不配合供料，造成進度遲滯，引發中鋼跳腳，嚴正駁斥「有人亂放話」。據了解，中鋼不只供料給台船造國艦，也供料台船造商船，雙方曾因商船鋼料價格產生心結，潛艦國造供料爭議恐是心結的延長賽。
軍方前天熱鬧舉行兩棲船塢運輸艦玉山軍艦成軍典禮，舉行典禮的當下，海軍潛艦國造任務正面臨另一次危機。受到全球鋼料供不應求影響，潛艦國造工程因中鋼供料不及，潛艦船殼生產進度遲滯，中鋼顧慮獲利損失，不願意停止部分生產線轉作潛艦船殼用鋼。此事驚動國安系統出面協調，要求中鋼以潛艦國造政策為優先，中鋼將設法近期內恢復供料潛艦國造工程。
太陽光電進展緩慢，還引發農地、濕地等種電亂象，但綠色和平組織透過空照抽樣4家傳統產業集團，發現這些用電工業大戶的屋頂竟然「空空的」，光電建置率不到2成，盤點其種電潛力，是知本濕地的一倍，可供約8萬戶家戶一年的用電量。學者認為，推展光電出現公家熱、企業冷，究其原因出在制度設計失衡。
