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2017年10月新北動物救援、捕蜂抓蛇回歸新北市動保處處理，但動保處僅80名動保員編制，每年卻得處理3萬多件動物救援案，等於每年每名動保員得須負責近400件，讓動保員疲於奔命。為此新北市動保處從連續3年編列預算，均委由外包廠商處理，今年預算更增加至3189萬7883元，卻引來外界質疑「浪費公帑」。
台灣山域事故不斷攀升，消防署統計去年已激增至513件創新高；國內缺乏專業救援單位，幾乎只能仰賴各縣市消防人員，增加消防工作負擔。基層感嘆平時要承擔轄區救護、救災，支援非本業捕蜂、捉蛇，一旦發生山域事故，還要全員投入數日救援，根本不堪重荷，期盼政府明確救援權責，並成立專業山域救難單位，緩解消防人員的疲於奔命。
夏日炎炎，又到祝融頻繁造訪的旺季，其中化學工廠一旦起火，所爆發的複合式災情最令人頭痛。為協助消防員救災，盡可能保護其人身安全，政府建置國家層級的化學雲資料庫，並包含化學物質及災防圖資系統，以利消防員出入風險火場，迅速掌握現場資訊，然而審計部報告卻點出化學雲已建置7年多，至今仍無法整合跨部會資訊，同時，全國列管運作化學物質業者完成建置空間圖資的比率極低，竟不到10%。
陸委會正式向外宣布，調升大陸地區旅遊的燈號為橙色，也是中共祭出「懲獨22條」後，我方政府最新的回應，陸委會「強烈建議國人非必要宜避免進入陸港澳」。 陸委會副主委梁文傑27日下午在例行記者會上，宣布上述措施。他強調，大陸港澳近年持續增修相關國安法令，目前已有相當多起國人赴中國大陸遭非法扣押、留置、盤查等情形。近期中共又發布「關於依法懲治『台獨』頑固分子分裂國家、煽動分裂國家犯罪的意見」，嚴重威脅國人赴陸港澳之人身安全，政府經整體評估，認有必要自6月27日起提升赴陸港澳旅遊警示為「橙色」，建議國人避免非必要赴陸港澳旅行。
經濟部長郭智輝今天首次到立法院經濟委員會做業務報告並備詢，會前針對各縣市都在爭取輝達落腳投資，郭智輝沒有特別建議，「輝達可以選擇」，並表示將全力支持所有外資來台投資，強調「穩定供電是我們的第一要務」，正與台電討論AI產業的電力需求，如果不足「就趕快把這個電生出來」，蓋新電廠。
新竹市晴空匯高樓火警造成消防員李詠真、周立鑫殉職，日前2人生前求救錄音檔外流，與竹市消防局原稱無線電聽不清楚2人呼救「Mayday」，大相逕庭。
新竹市「豐邑晴空匯」社區大樓火警造成2名消防員殉職，大樓一般電源與緊急電源線路設在同一管道間、防火阻塞未確實導致電纜燒毀後排煙設備失靈等缺失固需檢討，但火場管制荒腔走板更不可原諒。誰洩漏殉職消防員無線電求救對話資料不是重點，無線電通訊死角更不該是造成消防員殉職原因，當天若落實火場管理、遵循救災規範絕對可避免意外，新竹市消防局高層必須有人負責。
新竹市東區「晴空匯」28樓住宅大樓火警，2名正值壯年的消防員李詠真、周立鑫不幸殞命，回顧這場高樓悲劇，至少4大要命關鍵帶走消防員寶貴性命，政府應痛定思痛迅速釐清爭點，檢討制度並祭出可行對策，別讓火神再掉眼淚。
各行各業禁忌不同，「綠色乖乖」是公司行號或科技業員工，放在電腦前「鎮煞」祈求運作正常。醫護人員怕太旺，最忌上班時有人吃鳳梨、芒果、鳳梨酥。消防人員則是不吃鳳梨和火龍果。當然生人勿近的殯葬業禁忌更是多不勝數，民眾若不想影響運勢，聽聽看內行人怎麼說。 資深殯葬業者羅先生表示，從業10多年來承接上百件後事，他強調在面對往生者時心態一定要擺正，對往生者要心存敬意不可口出褻瀆之語，例如在搬運遺體時千萬不可以說太重，若是遇到年輕的往生者時，也不可以說怎麼那麼年輕就死了。另外在靈位前也不能亂說話，這都是對往生者不敬。
新竹市「豐邑晴空匯」社區大樓火警，火勢不大卻濃煙密布，造成2名消防員氣瓶耗盡殉職；新竹市消防局初步勘驗係大樓地下室電纜線短路引發火警，雖發電機緊急啟用，但因電纜燒毀而無法送電，導致大樓緊急升降梯及排煙機全部失靈。堪稱豪宅的新大樓，消防系統不該如此脆弱，有必要深入調查建材是否符合規定？電源配置是否妥當？法令有無修改必要？尤其在科技先進的台灣，不該發生難以定位消防員的狀況，應徹底檢視並強化消防員個人裝備，絕不能讓英勇消防員白白犧牲。
新竹市「豐邑晴空匯」社區26日深夜火警，雖火勢迅速撲滅，但濃煙隨「煙囪效應」擴散，28層大樓內濃煙密布；2名消防員透過無線電喊出「MAYDAY」求救後失去訊號，被尋獲時已無生命跡象，住戶則有60人嗆傷送醫。
．新竹市東區慈雲路住宅大樓昨晚地下一樓放電纜線的管道線起火，濃煙竄燒，該大樓位於「竹科第一排」，是當地知名豪宅大樓。由於火警引發濃煙迅速從管道間往上竄，多名住戶受困，消防局派員上樓搜救，其中2名消防員李詠真、周立鑫因濃煙過大空間迷航，在氣瓶快耗盡時呼救「MAYDAY」，但來不及等到救援，雙雙拔下面罩殉職。 該發生火警大樓為慈雲路的豐邑晴空匯社區，屋齡9年、總戶數594戶，實價登錄顯示近一年成交均價來到一坪57萬元，有待售的高樓4房開價5880萬元，房價可觀。昨晚火警造成消防員殉職，截至今早9點半大樓仍在持續排煙，大樓內還有145名住戶等待救援。
多位立委主張修工會法讓消防人員擁有組工會的權利，勞動部長許銘春表示，警消人員是公務人員身分，將跨院跨部會協調，盡速提出修正「公務人員協會法」草案。
新北市23歲義消廖怡媗，從小在同為義消的祖父及父親薰陶下，去年加入新北義消行列。廖怡媗雖身材嬌小，但這一年來大大小小救災勤務無役不與，手拿瞄子射水防護、攻擊、搬運搶救器材，俐落身手絲毫不輸男性義消。更令人訝異的是，她的正職工作是一名遺體化妝師，遊走在救人、救災及替往生者服務的生死門之間，讓她更能看淡生死，體會「施比受更有福」的道理。...
1979年2月26日桃機開航，在當年全世界航班量還不頻繁，搭機還是奢侈的移動年代，前身為中正航空站的桃園機場，扛下台灣這座海島40餘年對外聯繫的重擔。從消防員做到桃機營安處長的黃啟明，在機場服務40年，日前退休，看著桃機從單日200多班航班、排進22個停機坪，一路成長到單日400多班、停機位吃緊侷促，從航班資料要一筆筆打字輸入，到全自動安排停機位，黃啟明如同桃機活字典，細數桃機空側從凌亂中建立秩序。
台灣每年出生人口銳減，高齡化人口遽增，全國救護能量趕不上與日驟增的救護需求，究其原因是民眾經常性酒醉路倒、無症狀民眾及非危急個案濫用救護資源所致。儘管目前全台已有11個縣市針對「不當使用救護車」者制定收費標準，但檯面上開罰收費的個案卻寥寥可數。 有基層說「不當使用」字義認定模糊，應全面以非危急個案認定才對，否則難以杜絕「救護車當計程車」濫用亂象，立法也會形同虛設。而有醫師則指出，為了杜絕救護車濫用，台北市消防局目前針對有些固定樣態採取收費，其收費標準是採用「台北市衛生局」所制訂的收費標準來收費，但他認為應該考慮跟衛生局收費標準脫鉤。...
根據緊急救護辦法第3條規定，救護車以四大類「緊急傷病患」為主，去年全台各縣市消防局救護車出勤總件數飆破131萬件，不少人一遇到非危急病況或輕微擦撞車禍，就叫救護車送醫，形同把救護車當計程車。雖有法源依據可收費、開罰，實際卻寥寥可數。
行車上路禮讓消防、救護車是基本常識，這類救災車輛在路上依法也有優先通行權，但一般人開車騎車時，與這類救災救護的特種車輛發生車禍事故，官司一定必敗嗎？台南有消防隊員開消防車出勤，在路口與機車發生事故，造成機車騎士死亡，結果騎士未注意避讓消防車是肇事主因，次因則是消防車通過路口未明顯減速注意綠燈方的車輛安全，消防員賠了60萬元才獲判緩刑，判決引起基層消防員炸鍋，「以後乾脆都遵守交通規則好了…」
1959年3月21日下午，台北市大直竹仔籠山上發生大火，延燒達2個半小時之久。因火場是在竹仔籠山上，消防車無法駛入山嶺，且山上水源不濟，情況危急。幸軍警通力合作，立即發動駐軍及附近居民數百人奮力撲救，至當日下午5時40分才全部撲滅，焚燬草生地三甲半，損失不重，起火原因由警方調查中。
據統計，台灣每年超過400人因溺水死亡，新北市消防局統計去年一整年轄內水域救溺案件就高達52起。基層消防員面對這些人生無常、科學無法解釋的事，還得克服恐懼、心細地確保每具大體能完整無殘的拉救上岸，有消防員分享，搜尋溺水遺體中，最難以解釋的就是「丟西瓜」，命中率極高，但究竟是有無形的力量引導，或者是利用西瓜浮力來測擱淺處，就不得而知了...
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