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【邊坡地雷/下】穿山越嶺不如打掉重練!這些危險軌道要改線

瑞芳-猴硐間事發地點處因連日豪雨發生邊坡滑動,造成東西正線路線不通,台鐵局人員搶通中。圖/台鐵局提供
瑞芳-猴硐間事發地點處因連日豪雨發生邊坡滑動,造成東西正線路線不通,台鐵局人員搶通中。圖/台鐵局提供

台鐵瑞芳-猴硐路段本月4日發生邊坡滑動,造成大規模土石崩落。交通部台鐵局連日找農委會水保局協助調查,地質學者、土木技師直言「找錯對象」,「猴硐地滑是山崩事件,不宜以土石流稱之。」環保署前署長、台大地質系兼任教授魏國彥提醒,如果交通部無法協調其他部會,行政院應協調內政部、經濟部跨部會合作,才能避免災害再次發生。

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行政院長蘇貞昌(右)昨視察台鐵在瑞芳—猴硐間邊坡滑動的搶修工程。圖/行政院提供

【邊坡地雷/上】台鐵瑞芳段10年前就有崩落先例 交部迄今拿不出分級標準

台鐵瑞芳-猴硐路段4日因連續豪雨邊坡大面積坍方,造成北部往返宜花東鐵路雙向中斷。該坍方路段台鐵之前的邊坡檢測卻列為C級(相對穩定),立委昨在立法院要求交通部全面檢討,三個月內完成改善。不過,該處當初為何列為C級?本報掌握,此處10年前就曾發生小崩落且噴漿,台鐵以90萬元委託工程公司監測,但一年後因為沒有經費喊停。

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