為了嚇阻高噪音車輛問題,環境部推動聲音照相科技執法加強取締,近年許多縣市也透過「靜城專案」取締噪音,紛紛購置聲音照相科技執法,此設備機器每套要價約150萬元,但這還不包括要靠人工逐一檢視比對大量照片的成本,加上每3天須校準一次,新竹縣每年運作費至少百萬元,非常燒錢。桃園市花費更多,每年操作維修費用大約200萬元。
加拿大多倫多汽車竊盜極為猖狂,市民自己的車就算僥倖沒被偷,大概也會認識其他受害者。偷車賊甚至在太歲頭上動土,連中央政府部長級官員公務車都失竊三次,讓許多人氣急敗壞。有些市民發揮創意遏制偷車賊,將各式各樣的高科技防盜措施裝好裝滿。
新聞上常出現汽、機車的車牌牌號競標,66或88等吉祥數字甚至可飆破10萬元以上,但公路局明文規定車牌不可轉移他人,避免炒作。有花2千元買自己喜歡數字的機車車主就抱怨,公路局規定車牌必須跟車,無法轉移到自己新買的機車上,甚至車牌因汙損、撞壞需修復時,監理站也會說批號生產無法重製同樣車牌號碼,讓人質疑政府是否太死腦筋。
在官方積極推動下,中國大陸新能源車滲透率已突破40%,高居世界各國之冠。大陸工信部前部長、現任全國政協經濟委員會副主任苗圩更預期,明後年大陸新能源車的滲透率就能超越50%。 然而,今年入冬後,大陸各地降下一場又一場的暴雪,尤其春節前中東部地區持續低溫冰雪凍雨天氣,更讓今年的春運號稱遇上了近16年來最複雜的天氣。在冰雪凍雨中開車返鄉,讓許多新能源汽車的車主抓狂並後悔:當初就不該買新能源車。聯合報數位版告訴你,為什麼會有陸媒形容「一場大雪,撕開了大陸電動車的遮羞布。」
搭上運具電動化的潮流,電動機車龍頭Gogoro過去幾年推出新車時,都追求壓低價格,拉抬民眾使用的普及率。今年首款新車Gogoro Pulse卻強調是旗艦車,價格更在10萬元以上,回頭瞄準高價市場,目的究竟是什麼?
鼓勵大眾從燃油車改為電動車,必能快速減少交通產生的溫室氣體?從美國經驗來看,目前為止的答案是效果緩慢,不如預期。問題出在哪裡?美國非營利環境組織Coltura最新分析發現,減少汽車及小貨卡碳排的關鍵,是一小群多半還未改用電動車的「超級駕駛」。美國已有越來越多州政府正瞄準這群人,加大力度推行電動車。誰是超級駕駛?
台灣堪稱機車王國,也是電動機車發展相當快速的國家,但根據調查,燃油車主要換車時,僅有低於3成會選擇換騎電動機車。問題出在哪? 業者認為,關鍵原因在於費用過高,「車價可以靠補助,但資費要自己繳」,資費成了運具電動化的最大阻礙。
名車詐保案件近來不斷發生,常見BMW、賓士、保時捷甚至瑪莎拉蒂等高價名車款式,刑事局與台北地檢署最近處理兩起詐保案,得手金額都超過千萬,且分屬不同集團犯案,檢警懷疑有熟悉汽車保險的不肖業者,利用理賠漏洞獲取鉅額不法利益,甚至可能有產險公司內鬼裡應外合。目前檢警已與各大產險公司著手羅列「灰名單」,針對密集、可疑的車禍理賠進行過濾、清查。
2023年11月11日,第26屆的TAIWAN mini DAY活動在新北市的龍門露營渡假基地熱鬧展開,原以為天氣差會讓出席人員減少,然而大雨澆不息Mini車迷的熱情,眾人從全台各地開著愛車前往,現場車迷暱稱「北軍」的曾懷樓,為了復刻蒙地卡羅拉力賽版本cooper S Mini MK1,向1964至1967年連續四年贏得蒙地卡羅拉力賽個人及團體賽冠軍的Mini致敬,除了從英國搶標,其間還發生買錯車子需重買的意外狀況,前後耗資超過300萬元,並包括後期的機械增壓性能改裝的120萬元,才能讓這輛神車在台灣重現。
電動車逐漸成為潮流,但車價偏貴、充電不夠便利兩大痛點仍無法被充分解決,有業者推出全台首座移動式充電樁,強調移動、便利,希望移動充電能成為電動車主充電不便新解方。但業內人士認為,理想是好的,但是仍有不少困難要克服。
台灣汽機車和停車位數量經常讓人感嘆僧多粥少,私人停車位被他人霸停的現象屢見不鮮,讓停車位主人氣得牙癢癢,動輒想「私刑」報復;律師建議,車位持有人千萬別在氣憤下用車擋住對方的去路,否則恐觸犯刑法強制罪,應先拍照存證,以利之後求償。
電動車數量愈來愈多,但車主想在自家停車位裝設充電樁,卻常踢到鐵板,遭社區管委會拒絕,甚至引發住戶大戰,成為社區新難題。立委與內政部營建署都有意修法解決此問題,還曾一讀通過,但迄今卻因一「霸王條款」爭議仍多而卡關。 一名官員說,不論法怎麼修,「霸王條款也要尊重社區民主」。...
工作項目繁雜的警察今年又多了一項新工作「拆酒駕者車牌」。今年6月30日起的交通新制,除了加強取締車輛未禮讓行人加重開罰外,另新增一項工作,攔檢酒駕者要當場查扣車牌,並由警察拆下。比過去規定車主可在30天內主動繳回車牌嚴格許多,但「拆車牌」卻也造成執法員警困擾。...
台北市區監理所士林監理站最近標售車牌,其中一面BTV-8888車牌以15萬1000元最高價奪冠,類似「8888(發發發發)」的「鐵支」車牌都是熱門車牌,例如彰化縣最近3年標出的車牌最高價都超過20萬元。 監理站表示,車牌選號除了趨吉避凶外,也有人鍾情於對自己有特殊意義的號碼。而民俗專家建議怎樣的安全密碼?聯合報數位版帶讀者一探究竟。
開車經連續彎道,駕車的你會打方向燈嗎?不打燈小心挨罰!一名盧姓車主駕車行經高雄左營區一處有連續彎道的路段,因未依規定使用方向燈,遭後車行車記錄器拍下檢舉,盧接到兩張罰單氣炸,先繳了一張,但第二張他認為無理抗罰,並提行政申訴,結果竟然贏了,律師解析免繳關鍵在這一點。
筆直路寬的馬路或山道,不時有改裝汽機車呼嘯而過,高速及刺耳噪音影響居民生活,更危及自身安全。屏東縣高樹鄉今年6月4日下午發生60多人聚眾違法競速,釀2死3傷悲劇。當天凌晨,另一群車友在高屏交界的萬大橋競速,雖未釀傷亡,仍引發議論,警方陸續傳喚10多人到案,朝公共危險罪送辦。 事實上,這種非法飆車早在數十年前就曾經盛行,經政府強力取締後一度銷聲逆跡,但近年因不少人瘋迷改裝車,歪風又起。一名改裝車友表示,他不贊同違法競速,但認為推廣合法場地降低賽事危險性才是根本之道。...
國道掉落物千奇百怪,小至輪胎皮大到活體牛都有,加上現在全家出遊有時都會把寵物帶上車,一旦窗戶沒關遇到塞車,貓狗可能會跳窗落跑,布偶也可能掉出去,這些也算是掉落物;在國道上遇到掉落物該怎麼辦?趕緊轉方向盤閃避,或者直直撞上去?聯合報數位版找來資深國道警察示範,國道上遇到各類意外狀況,該如何採用「防禦駕駛」來保護自己與其他用路人安全,資深警說,真的閃不掉,至少要做一個動作,再直接撞上去。
根據交通部調查,國內平均每兩戶就有一戶擁有自行車,騎鐵馬移動的風氣在台灣已相當盛行,但要當心,自行車任意停放會被拖吊移置,並須繳納移置費及保管費,以台北市為例,就不能停放於「機車退出人行道、騎樓」的路段。在台灣騎自行車的入手門檻很低,新手小白行前檢查不可免、注意騎乘安全以及自行車相關交通知識,是車友們不能忽略的重要課題。
竹北天坑造成一輛特斯拉新車摔入洞中嚴重毀損,車主怒控事發至今,建商、政府都沒有人來關心慰問,新車慘變廢車,只能暫先交由保險業者處理。不過,求償事件去年已有前例,新竹縣府要求建商負全責,律師建議車主應該向建商及政府兩邊都提出民事求償及國賠。
擁有一部超跑或豪華名車,是許多男性的夢想,更是不少闊少用來獵豔的利器。但在對岸,情況卻有所不同,包括保時捷、賓利、藍寶堅尼、奧斯頓·馬丁等豪車,女性,尤其是年輕女性車主正不斷增多。而且和一些闊少一樣,他們也不吝於在社交平台上炫耀自己的酷炫坐駕。