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聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看近年陸續發生路樹無預警倒伏致人死傷、損壞車輛等事故，發現「人禍」是導致路樹成為隱形殺手的主因，政府從風險管理制度到實地的巡查養護，漏洞百出。
清晨七點多，新北市蘆洲區的忠孝路跟復興路，一如往常湧入大量的汽 、機車，因為這裡是蘆洲國小入校門必經道路，搭車的小學生一下車就往前衝，但走路上學的更不容易，因為圍牆旁的實體人行道不到兩公尺的寬度，還有路樹跟電箱，孩子們要穿越各種障礙才能進入校園。 為何周遭生活道路要改變卻如此困難？在地的民意訴求往往呈現不同樣貌，組織、里長、議員等民意代表，是否成為另種不透明的決策關係？亦或是不敢發聲的沉默多數，更是鋪往行人地獄的元凶？
除了鄉民保險，地方上還有另類保險，桃園竟然率全國之先「為樹投保」，樹專家卻持保留意見。
2050年達成淨零排放已成為全球共同目標，綠化成為顯學，從公園、行道樹維護修剪，到建築基地的園藝規畫，背後都有「樹藝師」這個關鍵角色，且重要性與發展性愈趨吃重，許多考上國際樹藝師證照的人員，薪資有6萬到10萬元不等，若國內制度上路後，薪水可望再墊高，近年大學紛紛開設相關學程，培育綠領人才，讓學子能報考樹藝師執照。
中央氣象局連兩日發布大雨特報，午後的大雷雨也讓各地頻傳路樹倒塌，包括新北汐止、高雄楠梓都傳路樹倒塌災情，台北市區更是連兩天都有大樹倒下壓毀車輛、號誌。事實上從6月初梅雨季以來，路樹倒塌已頻頻釀禍，聯合報數位版訪問多位專家，帶讀者了解路樹倒塌背後的原因與解方。
花蓮市一株樹齡約60年的高大老樟樹，因側著生長，橫過馬路上空，特殊樹型成為知名地標，但也妨礙大型車輛進出，是否移植到他處，多年來一直是討論焦點，長年護樹的在地民生社區發展協會向縣政府提出列管申請，老樟樹再度成為話題。
台北市政府最近因施工大規模移植移除及修剪樹木，頻遭到議員及愛樹人士質疑處置不當，包括歷史建築「錦町日式宿舍群」圍籬內的樹木被人「斷頭」，士林區中正路一帶行道樹有49棵樹木需移除，僅6棵會被移植，幾全被砍掉，與居民共同生活幾十年的樹木就這樣消失，令人深感痛心。
台灣不少車站、園區的廣場光禿禿一大片，有學者實測廣場地面溫度近攝氏50度，行人炎夏行經簡直快中暑。景觀建築界表示，台灣早期廣場往往模仿歐洲君王時期，近年也因想預留空曠場地好辦活動而光禿禿；但歐洲廣場隨著人本思想抬頭與氣候暖化，早已開始種樹，呼籲台灣各地的廣場也應隨著地域、氣候乃至文化不同，有不一樣的設計，多種樹讓城市降溫。
為了防颱，3、4月至今全台都在修剪路樹，幸運的行道樹被去蕪存菁，樹形變優美也耐強風，但像內湖科學園區整排行道樹遭斷頭式修剪的也不在少數，等同被判死刑。伊林娛樂副董事長陳婉若日前對這此表示忍無可忍，在臉書發文怒斥「行刑式修剪」已反映十幾年，市府卻麻木不仁。北市府公園處喊冤，指台北市修剪樹木都有SOP，被斷頭修剪的樹是私人所有，目前確實無法可管。
「這麼熱的天氣，樹卻被剪成這樣，有政府嗎？」最近氣溫飆高，行人、機車騎士拚命找樹蔭躲烈日，但台北市的樹木卻紛紛被斷頭，砍除主幹之外，連枝葉都被剪得精光，有的甚至被攔腰鋸斷。天越熱、樹剪得越禿的怪象在網路一片哀號，憤怒的網友把氣出在柯文哲身上，罵柯是「斷頭市長」。
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