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台電台中火力電廠二期新增燃氣機組日前通過環評，台中市怒轟環境部護航汙染、失職，質疑中央環評結論有瑕疵，等於開了空白支票，不排除提起行政訴訟。
就在爭議聲中，環境部環評大會通過中火2期新增4座燃氣機組環評案，且原有6座燃煤機組依舊保留備用，機組規模不減反增，引發外界高度質疑。而就在中火環評通過隔天，強颱康芮襲台，有網友從台電系統各機組發電量發現，當天的火力發電竟高達94％，從這令人吃驚的數字，也洩露了為何賴政府中火環評案會橫柴入灶，6座燃煤機組說什麼也不能拆除的貓膩。
康芮颱風造成鐵路多處路段受損，今凌晨花蓮又發生規模5.5地震。交通部長陳世凱今早視察台鐵災後情形，他在會後受訪表示，因颱風合併地震，花東通往台東鐵道路段有鐵道變形的狀況，需要重新巡視橋梁，花蓮往台東的南迴路線部分，希望今天下午3時能夠搶通。蘇花鐵路預計明天首班車恢復行駛，蘇花公路則等到明天中午過後才能恢復通行。
環境部今天下午針對台電中火第二期新建燃氣機組進行環評審查，中部十幾個重要環團喊話台中市長盧秀燕率隊參加環評大會，代表中部700萬人發聲。不過盧秀燕不因「民氣可用」就站到第一線，選擇由副市長領軍，引來好奇。 側面觀察，盧秀燕向來強調市政優先，不想把能源問題高度政治化，希望回歸環評本質。此舉也讓想要藉機攻擊盧的民進黨找不到施力點，猶如打到棉花堆裡。
能源議題始終都是各界討論焦點，尤其在國家能源短缺情況下，核四重啟更是受到矚目；由於核四停工多年，核四廠內部狀況更受到關注。國民黨立委賴士葆、翁曉玲本月9日率團前往核四廠視察，同行者包括學者、立委辦公室助理，盼了解台電如何保存核四廠，內部究竟是維護良好，抑或是像個廢墟。而本報獨家掌握會議內容，雙方在會議中唇槍舌戰、你來我往。 台電在視察開始前，先提出簡報，盼讓所有與會人士了解核四目前狀況，也為隨後參觀做好準備；不過才討論沒多久，台電的簡報便遭藍委批評是在「浪費時間」、「政治性簡報」，火藥味十足。...
民眾黨主席柯文哲昨天宣布請假3個月，今天隨即被檢廉約談，協助釐清京華城案，民眾黨中央委員今天下午舉行臨時會議，決議即刻成立中央緊急應變小組，並由立院黨團總召黃國昌擔任小組召集人。原本傳出會中要討論代理主席問題，不過，民眾黨立委黃國昌會後轉述，會中沒討論代理黨主席的問題，現在很多假設建立在揣測上面，沒有必要，民眾黨現在全力支持柯文哲捍衛清白，現階段不存在代理主席的問題。
為緩解蘇花改、蘇花安帶來的市區車流衝擊，交通部高速公路局辦理「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」，環境評估作業今通過環境部審查。高公局表示，工程預計2032年與蘇花安一同完工，屆時可避免過境車流進入蘇澳市區造成市區交通惡化，也可緩解台9線部分路段、路口瓶頸。
花蓮縣七星潭，是花蓮唯一縣級風景區，斷層形成的海峽呈月牙弧形，這裡昔日是小漁村，也是花蓮定製漁業興盛之地，愈來愈多觀星、賞鯨、食魚等深度旅遊，在山海間發展。路過遊客很難想到，沿著海岸這片花生田，已被台灣兩大集團看上，預定投資222億元，搶在明年4月30日國土計畫法上路之前變更農地，打造七座國際級度假村，搶占七星潭海景第一排。 不過，攤開七本興辦事業計畫書，光是一件9.97公頃的「定廣度假休閒園區」，就讓花東居民想起20年前因規避環評，最終半路夭折的「美麗灣度假村」案。 再檢視七間公司的交錯的董監事與土地所有權人，一家在地律師事務所也直言，「未來闖關之路恐怕十分艱難」。
「四接」案近日再掀話題，台電好不容易打贏訴願，只剩環評關卡，卻在環評補正展延期限前突然申請再展延，理由是不希望四接案被政治操弄。但從「護海公投」被沒收、到廢止許可遭撤銷，四接案都脫不了民進黨的政治操弄。台電補正資料已完成，卻反常主動拖延環評，背後恐怕又是民進黨罷樑行動下的政治手段。
「氣象達人」彭啓明出任環境部長，政治素人身分令外界高度期待。不過國民黨立委羅智強近日發現，彭啓明上任後主持的第一場環評大會，其中列為討論第一案的陸域風電案廠商，竟是彭啓明在擔任「天氣風險公司」總經理時的「業主」，且當時彭啓明承攬的案子就與此環評案有關。羅智強質疑，彭啓明身為部會首長，豈能沒有瓜田李下的迴避自覺。 對於質疑，彭啓明則表示他當時簽約的對象並非此次風電的業者，「兩家公司已經切割出來」。
環境部昨預告修法，增訂太陽光電位於國家公園、野生動物保護區、自然保護區、特定農業區的農業用地、公有造林地等環境敏感區位，及在山坡地設置裝置容量2萬瓩以上，或面積15公頃以上應實施環評，預計年底上路。
光電遍地開花，環境部日前終於提出環評法修正草案，有立委質疑農業部對苗栗縣的開發多了石虎的考量，恐與光電發展造成衝擊，甚至影響當地農民的權益。而在生物學分類上屬石虎亞種的日本西表山貓，命運卻大不同，環團表示，日本政府保育西表山貓的作法，不僅保護當地環境與生態，同時也兼顧經濟與觀光的發展，光電發展別拿石虎背黑鍋。
交通部長王國材認為蘇花安是當前最急的工程，力拚2032年完工；但蘇花安環評今年2月卡關，外傳蔡政府要在520前闖關。十多年，梅姬颱風重創蘇花公路26人死亡，蘇花改環評因而加速通過。今年的花蓮強震，會成為蘇花安環評催化劑嗎？
0403花蓮地震，蘇花公路成為「重災區」，其中蘇花安路段更是柔腸寸斷。花東居民呼籲多年要一條「安全回家的路」，蘇花安卻持續延宕，專家指出，交通部與公路局的「舉棋不定」，才是延宕主因，而他們糾結的理由，如今看來，反而得不償失。
高雄一輛遊覽車20日晚間行經仁武區水管路一帶，因駛入機車道撞擊國道涵洞，導致1死14傷。據了解該名駕駛疑早上5點多就出發，到事發當日晚間8點已駕駛過15小時，有超時疑慮。公路局表示，21日將派員到公司查核，若有超時狀況，依照汽車運輸業管理規則可開罰9000元至9萬元。
去年從台南八八槍擊案、農漁民抗議到總統、立委大選，都離不開光電亂象這主旋律，主政八年的蔡英文政府只剩不到四個月任期，蔡總統留下2025非核家園這塊「神主牌」給新任總統賴清德，2025年20%綠能目標確定跳票，引發種種光電政策的副作用。新的一年，賴政府必須務實檢討能源政策，特別是為光電政策毀景觀、逼農漁、誘黑金等弊病開處方箋，才能展現新政府接地氣的新面貌。 台灣從南到北瘋種電，光電板遍地開花，從農田到山邊、海濱，從軍營到古蹟、國道服務站，不僅造成台灣地貌支離破碎、青農迫遷、養殖漁民工作權被剝奪等問題，背後的利益糾葛頻頻引發黑道威脅，而有台南八八槍擊等案，明明是推動綠能的關鍵政策，卻一再變調淪為黑金與政商勾結毀壞台灣的罪惡源頭，即將上任的賴政府責無旁貸。
「四接（協和第四天然氣接收站）」環評還在爭議中，陪伴基隆人逾50年的協和電廠三根煙囪，被稱為「三炷香」，雖然有汙染的印記，但也成另類燈塔與旅遊地標，存廢受矚目，地方有複雜的情緒。 協和電廠人員透露煙囪無法保留的原因，表示目前最有可能的下場就是拆除，而台電也曝光未來的規畫...
「這裡本來就被破壞掉了，不在這裡開發，難道再找一個地方嗎？」基隆港嘴西側，協和火力發電廠外海，曾為深澳電廠外海發現大海扇抗爭到底的「活塞教練」潛水教練王銘祥站在船上。過去一年，面對台電第四天然氣接收站（四接），王銘祥選擇讓步，「他們（台電）願意改變，沒有理由反對到底」。台灣正邁向燃氣發電之島，這艘船載採訪團隊抵達填海造陸位置，前往水下10米一探究竟。
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容，環境部22日掛牌成立，這次的圖表帶你了解亟待處理的2大難題。
經濟部修訂再生能源發展條例，定義小水力發電為設置容量未達2萬瓩，翡翠水庫因水力發電廠設備容量達7萬瓩被排除在外，民代認為翡翠水庫水力發電不被視為再生能源，質疑民進黨政府的思維停留在舊石器時代，要求中央研議修法；而北市也因為遊戲規則修改，台電收購價格較低，市庫一年損失逾2.2億元。
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