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近60年前，美國大學生麥考里（Murray McCory）因不滿登山包過於笨重，設計創造了一款輕便實用後背包，並與當時女友聯手創辦如今風行全球的戶外用品品牌JanSport。麥考里改過姓，他的前半生原姓普萊茲（Pletz），後來他把公司賣了，與女友變妻子的另一半分道揚鑣。他的人生變化何以如此劇烈？號稱「國民書包」的那款背包，如何成就千百萬學子的青春記憶？
疫後民眾更偏向親近大自然、運動類的旅遊型態，擁有天然自然景觀、完善大眾運輸的瑞士，成了不少人的旅遊選擇。瑞士國家旅遊局預估，2025年台人赴瑞將超越疫情前水準，有機會創新高。 台瑞間沒有直航航班，且瑞士物價超高，究竟是什麼魅力，讓台灣旅客蜂擁前往？
賴清德總統將於11月30日至12月6日率團訪問馬紹爾群島、吐瓦魯及帛琉等我南太友邦國家。目前正值美中爭奪太平洋島國，賴總統此訪有助鞏固我邦誼，惟這三國所關切的話題，我們（台灣）能否起到協助作用，並非易事。 南太島國最關切的話題，一是氣候變遷，二是核爆遺留的永久性傷害。
國人愛喝咖啡，不僅咖啡館林立，堪稱全球密度最高的超商，也打造成最靠近民眾的咖啡店。全家去年光是咖啡銷售就超過2億杯，7-ELEVEN更是在4億杯以上，超商在搶攻「黑金」商機之餘，配合ESG風潮，進一步要從把每年數千甚至上萬噸的咖啡渣從「黑金」變「綠金」。...
青農陳姿潔22歲嫁入苗栗縣苑裡鎮農家，16年來從無到有，家族同心協力建立「用心米舖」品牌，打破傳統150公克小包裝米不好賣的迷思。她還推動認養，讓認養者可以體驗農事、監看稻米生長狀況，更瞄準婚禮米回禮、公司伴手米等商機，多元化成功開創一片天。...
想穿皮草或背個漂亮的皮包，卻又擔心殺生？隨著永續議題逐漸受到重視，動物皮革的使用衍生人道問題的爭議，且在動物皮革在製作過程中，鞣製過程中會使用到化學物質，破壞環境，素食主義者或關注環境永續議題的消費者可能拒絕動物皮革的使用，因此「素皮革」正在時尚界悄悄興起。 素皮革的材質持續進化中，從早期的植物纖維，到現在屬於稀有皮革種類的菌絲皮革，國內開發菌絲皮培育系統，目標是可以量產大面積的菌絲皮革材料，讓皮件設計師有更好的發揮空間。
港星梁朝偉與劉嘉玲，相隔16年重遊結婚地不丹，「幸福國度」也再次引發討論，但一場疫情嚴重打亂不丹觀光體質，不丹政府在疫後大幅調高永續發展費用，且改而向全世界旅客推廣「信念」，沒想到不但沒嚇跑旅客，依舊吸引不少歐美客千里迢迢飛來不丹體驗，不丹政府是如何做到的？
環境部9日召開第5次碳費費率審議會，審議委員初步建議，一般費率起徵價格每公噸300到500元，分階段調升，預計2030年...
國內碳權交易管理辦法已上路，相關碳權商品未來將上架，市企業也因必須繳交永續報告書，安排員工旅遊得選擇低碳旅遊商品。但檢視國內觀光旅遊產品，會實際計算碳排的行程、體驗、餐飲少之又少。當企業都開始要求旅遊行程要有碳中和，交通部觀光署又該如何輔導旅遊業者轉型？
減碳生活、永續旅遊成顯學，但早在20多年前，台中新社山上就開始落實。當眾多企業如今掙扎永續報告書該如何撰寫時，「薰衣草森林」創辦人林庭妃淡淡地說，「我們家做減碳比較輕鬆，因為本來就在這條路上。」
聯合國貿易和發展會議統計，文創產業及服務將在2030年突破80兆產值，學者更是推估，台灣文創產值破千億，已成炙手可熱的產業；松山文創園區多年來扶植文創品牌，還遠赴日本、韓國、香港及東南亞參展，讓台灣品牌力攻向海外，但園區總監直言「我還是不鼓勵大家創業」，原來背後隱含台灣文創的重重挑戰。
因應氣候變遷，台中市政府2019年推動宜居建築，透過鼓勵複層式露台、垂直綠化等，為城市降溫；近年台中市區「富人圈」豪宅、豪辦也開始流行「綠奢」，企圖把整座森林搬進建築內「造山」，遠遠望去鬱鬱蔥蔥，猶如一整座山，聽得到蟲鳴、鳥叫。但究竟什麼樣的綠色建築才能兼顧城市降溫，同時又能回應居住需求呢？
永續浪潮之下，使得企業對於節能減碳辦公室的需求也越來越大。為此，大型壽險公司在物業管理亦展開全新計畫，提供具有綠電、節能減碳的智慧型辦公室，這類辦公室有哪些亮點呢？本集節目中，特別請到全台最大壽險公司，也是壽險業者裡最大的物業管理者國泰人壽到節目中現身說法。國泰人壽所推出的hub-新型態整合性辦公租賃服務，可協助客戶在使用商辦時也能作到永續、環保、減碳，也有助企業達到RE100目標。
環境部資源循環署昨宣布與全國22縣市、47市場串聯「減塑」，鼓勵民眾在傳統市場自備環保袋，預計減少20%、約6千5百萬個購物用塑膠袋使用量。
ReWood森林循環湖口創生創辦人陳偉誠將林木修枝透過加工再製成家具、木炭，而木炭的副產品木酢液，建立一套完整的森林循環，一年可將600多噸原本要被燒掉的木材賦予第二新生命，創造驚人的環境固碳價值。即使每項單品扣除載運、管銷成本及學員收益後，他們只能賺2到3%，但他仍堅持經營這門社會型企業。
淨零飛行（Fly Net Zero）是航空公司在2050年預計實現的承諾，國際民用航空組織（ICAO）也提出國際減碳策略，現階段是讓航空公司可自行添加永續航空燃油（SAF）來減少碳排，並在2027年強制所有會員國都要參加。但台灣的航空業面臨添加SAF這事，眼下卻是「無油可加」，僅能向國外添購。疫後航班量又快速恢復，碳排增加卻無明顯有效的減碳措施，恐怕最後只能悲觀地選擇購買碳權或繳碳費來抵銷。
旅客搭乘傳統航空，機票價格包含餐食、飲料，但不少食物旅客完全不碰，甚至開瓶後剩下一大堆酒，這些食物無法帶下機，必須銷毀，機艙垃圾每年至少造成60億美元的浪費。不過，去年國內有一個航班，主打低碳蔬食餐，成功逆轉。※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康
身為碳排大戶的航空業，無法迴避面對淨零永續目標，但眼下不論是國籍或外籍航空公司，就算有心想做永續航班，卻也受限諸多因素難以達標，甚至就連被各界認為「錢」根本不是問題的阿聯酋航空，面對2050淨零達標，也有瓶頸。
全聯實業董事長林敏雄事業版圖不斷擴張，平時唯一的休閒是假日打打小白球，自從閃到腰之後從果嶺退隱，成了大安森林公園的重度使用者，每天走路繞公園一圈，用萬步出汗顧健康。走著走著，就聽到「這裡小黑蚊很多」的抱怨聲，因緣際會下認養了這座26公頃的首都公園，生活中不僅增添許多樂趣，也深感「好像辦了一所學校」。
2024年6月3日聯合報全新改版，優化版面、深耕內容。 每周一推出「全球瞭望」專版，隔周並增闢「陽光行動」與「大社會」專版，加強監督、關懷與永續的力道。...
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