1959年8月12日，台灣西部的縱貫鐵路及公路受到八七水災的影響交通寸斷，縱貫線鐵路由台北南下列車柴油快車至新竹止，快車至竹南止，普通客車至大山腳止。台中預訓司令部該日起調派部隊4000人，推土機等4部，協助鐵公路局搶修台中區的公鐵路交通。會中並決定各處搶修人數，計公路方面后豐路派400人，限20天完成。台中至公館段300人，限4天完成。王田到彰化段400人，推土機2部，苑里至五里牌段200人，限2天完成，草屯南投埔里區派1000人，限20天完成。
「不只我一人值班，我們是一個團隊值班作業」，坪林行控中心控制室有1位值班主任或副主任、5位話務員及1位監控人員，除了這7位在控制室值班無法回家圍爐，另外還有國5事故班及拖吊車等單位人員，林林總總算起來約2、30人在除夕夜上班，心繫用路人的交通安全。
