在長榮海運小股東提告質疑向巴拿馬長榮國際（EIS）交易的合法性與正當性的同時，星宇航空董事長張國煒對此事看法如何，是外界矚目的焦點。張國煒打破沉默接受聯合報數位版訪問時，提出一個很有趣的對比說，長榮海運的股東怕買貴了，但他身為EIS的股東，在意的是資產是否被賤賣。 EIS的資產處分，和長榮集團老大張國華所提的「分家」密切相關，張國煒直言「大哥要分家，我尊重他的決定，但過程必須要『公正、透明』！」
航空業者最新一回合的購機布局熱戰悄悄登場。星宇航空今年初才以總聯貸金額320億元締造了近10年來航空業手筆最大聯貸案紀錄，老牌航空公司華航及長榮，也正鴨子划水，進行購機布局。這波航空業的購機行動，不只是客機而已，連貨機都在布局的架構範圍之列，初估整個航空市場的新購機需求，至少達新台幣逾千億元。
桃園機場南跑道近日年度歲修，單跑道運作下，卻到演變成嚴重塞機，多架航機空中轉圈圈，甚至造成航機轉降，許多人被延誤，丟人丟到國際去。據掌握，3月3日跑道歲修首日，有家航空公司一航班疑似因油料不足大喊Mayday（無線電求救訊號），最後才在航管引導下緊急降落，還有一航班在地面等太久，滑回停機坪加油，前後來回加油加了3次，機場第一線資深員工直呼離譜。聯合報數位版記者帶你回到驚險瞬間，揭開塞機內幕。
擅長宣傳行銷的星宇航空，最近又有大出風頭機會：2024年2月舉行的新加坡航空展上，空中巴士唯一的地面陳展品，就是星宇的A330-900客機。星宇也在航展期間宣布購機，包括增買3架A330-900，以及5架新引進的A350F全貨機。 A350服役至今十年，在基本款A350-900大獲市場歡迎後，空中巴士力推加長版A350-1000，此次也到星國飛行表演。同樣也是主打產品的A350F貨機，機身卻比A350-1000短了一截。其重要競爭對手波音777，貨機也使用200型的短機身，而非客運市場大賣的300型。如此選擇自然並非巧合，而有專業考量，更可從中一窺，飛機製造商與航空公司，面對市場需求時，對各項性能的取捨。
華盛頓郵報（Washington Post）日前報導，在聖嬰現象（El Nino）氣候模式下，因高空強勁順風，華航1月25日一架貨機創下超音速飛行，僅用10小時18分鐘從桃園抵達洛杉磯機場，之後還出現10小時10分、10小時9分，華航持續刷新自己紀錄；但聯合報數位版記者獨家掌握，1月28日有家航班僅花10小時就從台北飛抵洛杉磯，是近期因聖嬰現象飛行速度最快的一班。據悉，該航班還特別減速，否則可創下飛時不到10小時的新紀錄，只是，那些偷來的時間與好處，回程還是要「還」的。...
因轉機等優勢，台北（TPE）-香港（HKG）航線曾是全世界最繁忙航線之一，是航空公司眼中的「黃金航線」，但一場疫情卻讓台港航線載客率下滑不少。不過，去年台港航權重新分配後，台灣虎航、星宇航空等兩家國籍航空今年將搶進香港，港籍的大灣區航空也在評估增班，將與既有的國泰、長榮和華航等業者一拚高下。 為何台港航線載客率下滑，航空公司卻仍積極耕耘？學者點出，關鍵因素恐有2項。不論如何，台港航線競爭越多，對消費者來說也是越好。...
桃園市機師工會2023年底發起長榮航空機師罷工投票，訴求合理調薪、調整外站津貼以及呼籲資方勿大量違法聘用外籍機師，原定罷工投票將在本月4日結束，5日開票，去年底工會又發文調整罷工投票規則，讓非長榮分會的會員也能參與投票，且增列投票所，投票日期也延長，本月3日更再度召開臨時理事會，將長榮分會會員的開票日期延後，引發外界質疑這場罷工投票的合理性。據掌握，機師工會發起長榮機師的罷工投票，是非不得已的決策，而且恐怕還和星宇有關。
日本航空（JAL）516班機在當地時間2日下午5時47分左右著陸在羽田機場C跑道後，馬上與海保廳隸屬羽田機場基地的JA772A固定翼飛機擦撞，2架飛機均起火燃燒。朝日新聞報導，運輸安全委員會飛行事故調查官藤原琢也今天（3日）中午表示，已回收海保廳飛機包含座艙語音紀錄器（CVR）和飛航資料紀錄器（FDR）的「黑盒子」，之後將分析相關語音與飛行紀錄等。 而另一方面，海保廳相關人士表示，海保廳飛機機長在事故發生後說「當時已獲起飛許可」，這與國土交通省目前掌握的訊息完全不同。...
桃園市政府上月在桃園國際機場旁的咖啡廳架設高畫質攝影機，讓航空迷能透過螢幕看飛機起降直播，外傳桃園機場公司一度反彈認為有飛安疑慮，後來又稱不違法的情況下不會干預。事實上，台灣不少機場為軍民兩用，過去航空迷在機場周邊拍美照也曾發生不少爭議，有民眾為了拍飛機鋸斷路樹、架梯子爬圍牆，更有開在機場旁的咖啡廳主打能拍到空軍一號及總統專機機棚，讓軍方相當緊張。日本機場觀景台的這項暖心設計，航空迷大推，認為桃機應有討論空間。
11月7日，長榮航空發布財報，其中最勁爆的消息是宣告，將向空中巴士採購A350-1000與A321neo客機，總數高達33至39架，牌價超過101億美元。長榮前幾年持續訂購777、787，未買空中巴士，機隊規畫明顯傾向波音，如今「豬羊變色」，未來的越洋航線以及中短程區域線，都將是空中巴士天下。流年不利的波音面對「鐵粉」出走，想必格外點滴在心。 相較於私營的長榮，華航則因半官方背景，決策深受政治左右。在蔡政府亟欲拉攏華府的背景下，去年宣布採購波音787為下一代中長程機種。受到此次長榮影響，華航未來的越洋客機選擇，極可能由此次鎩羽的波音777-9勝出，替美方扳回一城。...
名嘴朱學恒涉嫌於去年8月6日，利用一場餐敘，酒後強吻台北市議員鍾沛君，事後還主動告發自己性騷擾，但檢察官最後認定他犯行已達刑度較重的強制猥褻，今天將他起訴；關鍵在於，朱學恒當時是先壓住坐在包廂角落的鍾女，趁其無法動彈之際強吻；第二次依然以壓制女方肩膀及摟抱強吻鍾女，因此已壓制女方的性意思自主決定權，達強制猥褻罪的程度。 檢察官參考最高法院判例，認為親吻嘴唇依社會通念，屬與性相關的行為，朱學恒兩度強吻鍾沛君，事前都有壓制住女方肩膀或摟抱，以至於女方即便將頭撇開合出力掙脫，仍無法避免遭到強吻，因此朱男所為已壓制鍾女的性意思自主決定權，屬強制猥褻而非性騷擾防治法的強制觸摸罪，將他依兩個強制猥褻罪起訴。
台中賴姓高中生5月初繼承5億遺產隨即墜樓身亡，死前還和夏姓地政助理登記結婚，案情詭異引發社會矚目，台中地檢署偵辦期間社會輿論龐大，包括民間法醫、政論名嘴不斷評論案情或推斷死因，檢方密集偵訊1個多月，今天偵查終結，夏姓父子被控殺人不起訴，但夏男登記結婚，使公務員登載不實罪嫌起訴，遺產確定沒份。
兩名清大校友日前在臉書指控就讀清大時，遭當時任教的民運人士王丹性騷擾。其中李姓男子昨天開記者會要求道歉，昨深夜表示6月7日一定提告。今天上午另一名徐姓男子表示，將於今晚線上說明直球對決，「我會說出王丹更多騷擾行徑」，並稱「不只對我」。
國民黨台北市議員徐巧芯今天上午9點舉行「賴清德學倫條款認真查？愛將賴惠員委員涉抄襲！」記者會，指民進黨立委賴惠員民國98年7月完成的中正大學政治學研究所論文涉抄襲，移除訪談逐字稿內容，重複比例高達36.8％。
星宇航空日前因東京成田機場（NRT）強側風航機轉降名古屋，後續落地航班又因疑似重落地導致得機務檢修，加上航管、宵禁等多重因素，300餘名旅客最後被迫滯留成田機場一晚，地勤調度引發民怨，這也才讓外界驚覺，原來全日本旅運量排行第二的成田機場也有宵禁。但令人不解的是，自1978年啟用的成田機場，不僅本就存在強側風問題，又有「釘子戶」，自然、社會環境都如此不佳，當年日本政府究竟為何執意要將新機場興建在成田？
星宇航空日前在東京成田機場（NRT）因側風問題嚴重，航機轉降名古屋機場（NGO）後，因地勤調度失靈，導至返程的JX801、803乘客被關在機上超過5小時，最後又因成田機場宵禁問題導致航機無法起飛，旅客得夜宿機場，延誤多時隔日才返台。星宇航空董事長張國煒雖親赴日本向旅客致歉，更承諾賠償來回機票，但這些優於法規的危機處理方式，看似誠意滿滿，卻對星宇未來客訴處理蒙上隱憂，也讓台灣的服務業更難做。
星宇航空5月6日從桃園飛東京班機因遇怪風無法降落，改降名古屋，帶連影響後續班機調度，拖累既定航班因超過機場宵禁時間無法起飛，300多名旅客被迫在機場用睡袋過夜。星宇董事長張國煒第一時間飛往日本公開道歉，並創台灣業界首例宣布全額退款。
日前星宇洛杉磯首航時邀百萬網紅Sam Chui搭乘體驗頭等艙服務，Sam Chui更疑似在起飛前直接進入駕駛艙採訪星宇航空董事長，同時也是該航班飛航組員之一的張國煒。此案交通部民航局已在調查中，若確認違規，擔任該班機飛航組員的張國煒恐遭裁罰。新聞曝光後，有不少民眾質疑，又不是在飛行途中，地面上為何不可以？
星宇航空5月6日因為遇測風、機組員超時等狀況，導致302名旅客滯留成田機場過夜，星宇航空董事長張國煒親自搭紅眼航班去處理，並開飛機返台，不少網紅律師、媒體人、作家紛紛嘲諷星宇是比較貴的低成本航空、跌落神壇等，然而社會卻忽視張國煒是否疲勞駕駛等飛安問題，顯然民眾對於攸關自身安全事件視而不見，恐怕才是重中之重應調查、檢討的問題。
星宇航空日前因東京成田機場航機度不當，導致旅客長時間滯留，甚至夜宿機場，引爆強烈不滿。縱然董事長張國煒親赴東京道歉，但目前交通部民航局仍已著手調查此案是否有處理不當，及張國煒是否有疲勞駕駛情事。但根據聯合報數位版掌握，日前星宇首航洛杉磯時邀請百萬網紅搭乘體驗頭等艙服務，更直接進入駕駛艙採訪張國煒，恐有違反航空保安疑慮。據悉，民航局已一併調查。...
